Сваляне и монтиране на цилиндровата глава на двигателя 2.3-I-VR5

Глава на двигателя 2.3-I-VR5

• 1 - горната част на всмукателния колектор. Горната част на всмукателния отвор първо се прикрепя към долната част на всмукателния колектор, а след това възелът на колектора се прикрепя към главата на цилиндъра;
• 2 - тяло на дросела;
• 3 - болт, 10 Nm;
• 4 - капак;
• 5 - капак на главата на цилиндъра;
• 6 - скоба;
• 7 - болт на цилиндровата глава. При монтажа е необходимо да се използват нови болтове;
• 8 - цилиндрова глава. Ако плоскостта е повече от 0,1 mm, е необходимо да се шлайфа главата на цилиндъра. Минималната допустима височина на главата на цилиндъра е 139,5 mm;
• 9 - уплътнителен пръстен. Когато монтирате, използвайте нов О-пръстен, смазан с чисто двигателно масло;
• 10 - О-пръстен;
• 11 - Сензор на Хол;
• 12 - обтегач на веригата, 40 Nm. Двигателят може да се върти само с монтиран обтегач на веригата;
• 13 - водна помпа;
• 14 - уплътнителен пръстен. Ако стегнатостта е нарушена, трябва да се използва нов уплътнителен пръстен;
• 15 - блок на системата за запалване;
• 16 - болт, 25 Nm;
• 17 - капак на задвижващата верига. Капакът на ангренажната верига може да се сваля и монтира само с монтирана цилиндрова глава. При монтиране на капака на задвижващата верига е необходимо да се запълнят отворите в челната повърхност на капака с течен уплътнител VW-AMV18800102;
• 18 - корпус на термостата;
• 19 - уплътнение на главата на цилиндъра. При монтажа е необходимо да се използва нова облицовка на главата на цилиндровия блок;
• 20 - долната част на всмукателния колектор;
• 21 - уплътнения на долната част на всмукателния колектор;
• 22 - клапан за превключване на каналите на всмукателния колектор;
• 23 - вакуумен задвижващ механизъм

Разположение на отворите за уплътнителя в капака на веригата за синхронизация

Последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра на двигателя VR5

Операциите по демонтиране и монтиране на главата на цилиндъра на двигателя VR5 са подобни на операциите по демонтиране и монтиране на главата на цилиндъра на четирицилиндров бензинов двигател. Този подраздел описва само разликите при демонтиране и монтиране на главата на цилиндъра при двигатели VR5.

Ред на изпълнение

1. Отстранете приставките от главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра.

2. Развийте болтовете на главата на цилиндъра в реда, обратен на тяхното затягане, вижте фиг. Последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра на двигателя VR5.

3. Почистете 3-милиметровите отвори от уплътнителя в края на капака на веригата за синхронизация, вижте фиг. Местоположението на отворите за уплътнителя в капака на задвижващата верига.

4. Запълнете дупките в края на капака на веригата за синхронизация с течен уплътнител VW-AMV18800102.

Предупреждение: След монтиране на главата на цилиндъра, отворите за уплътнител в края на капака на веригата за синхронизация са наполовина затворени.

5. Преди да монтирате уплътнението на главата на цилиндъра, проверете дали водещите втулки са монтирани в отвори 15 и 16 на цилиндровия блок, вижте фиг. Последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра на двигателя VR5.

6. Внимателно монтирайте главата върху цилиндровия блок. Поставете и затегнете на ръка болтовете на главата на цилиндъра с шайби.

7. В определена последователност (вижте Фиг. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра на двигателя VR5), затегнете всички болтове до момент на затягане от 30 Nm, след което затегнете всички болтове с момент на затягане от 50 Nm и накрая затегнете всички болтове на две стъпки, всеки път на 90°.