Премахване и монтиране на цилиндровата глава на двигателя 2.8-I-V6

Цилиндрови глави на двигател 2.8L

• 1 - цилиндров блок,
• 2 - уплътнение на главата на цилиндъра,
• 3 - уплътнителен пръстен,
• 4 - цилиндрова глава,
• 5 - монтажен болт на главата на цилиндъра,
• 6 - уплътнение на капака,
• 7 - капак,
• 8 - корк,
• 9 - щепсел,
• 10 - корк,
• 11 - капак,
• 12 - уплътнение на капака,
• 13 - монтажен болт на главата на цилиндъра,
• 14 - уплътнителен пръстен,
• 15 - цилиндрова глава,
• 16 - уплътнение на главата на цилиндъра

Монтиране на щепсела в предния край на главата на цилиндъра

Предупреждение: Цилиндровата глава, доставена като резервна част, е универсална и може да се монтира както в дясната, така и в лявата част на цилиндровия блок на двигателя. При монтиране на нова глава на цилиндър трябва да се монтира тапа в предния край на главата. Смажете периметъра на пробката с уплътнител VW-AMV1880002 и натиснете щепсела, докато се изравни с предния край на главата на цилиндъра, вижте Фиг. Монтиране на щепсела в предния край на главата на цилиндъра.

1. Развийте маркуча за гориво от тръбопровода за гориво и отстранете тръбопровода за гориво заедно с горивните инжектори.

2. Отстранете бобината на запалването заедно със скобата.

3. Развийте всмукателния колектор от главата на цилиндъра.

4. Развийте тръбопровода за подаване на охлаждаща течност от главата на цилиндъра.

ALG двигател

Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава за 2.8L двигател

1. Развийте клапана за подаване на вторичен въздух и скобата на превключвателя на канала на всмукателния колектор от главата на цилиндъра.

2. На лявата глава на цилиндъра развийте долния капак на зъбния ремък.

3. В ред, обратен на показания на фиг. Последователността за затягане на болтовете на главата на цилиндъра на 2.8L двигател е да разхлабите болтовете на главата на цилиндъра на половин оборот за първи път и след това да ги разхлабите напълно.

Предупреждение: По-късните модели използват профилни болтове на главата "Polydrive" за закрепване на главата на цилиндъра. За да развиете такива болтове, е необходимо да използвате специални ключове, например VW3452.

4. С помощта на стоманена линийка и острие на щуп проверете плоскостта на долната повърхност на главата на цилиндъра. Отклоненията от равнинността не трябва да надвишават 0,05 mm. Ако главата на цилиндъра е шлайфана, нейната височина трябва да бъде най-малко 139,2 mm.

Предупреждение: При монтиране на главата на цилиндъра трябва да се използва ново уплътнение. Извадете уплътнението от запечатаната му опаковка непосредствено преди да го монтирате върху цилиндровия блок.

5. Проверете дали новото уплътнение на главата на цилиндъра е от същия тип като оригинала и че маркировката TOP или OBEN сочи нагоре.

6. Монтирайте главата на цилиндъра върху водещите щифтове на блока на цилиндъра.

7. Поставете болтовете в главата на цилиндъра и ги затегнете с пръст на този етап.

8. Постепенно и последователно затегнете всички монтажни болтове на цилиндровата глава до определения въртящ момент и на няколко етапа в последователността, показана на фиг. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава на 2,8-литров двигател.

9. Преди да монтирате уплътнението на капака на главата на цилиндъра, нанесете слой от уплътнител VW D 454 300 A3 върху фугите между капаците на лагерите и главата на цилиндъра.