Механизъм за обтягане на зъбния ремък на двигател 2.8-I-V6
- 1 - ролка за опъване на зъбния ремък,
- 2 - лост за опъване,
- 3 - задвижващ елемент на опъващия механизъм
Заповед за изпълнение
1. Свалете поликлиновия ремък.
2. Развийте механизма на обтегача на поликлиновия ремък.
3. Завъртете коляновия вал на двигателя до положение, при което буталото на третия цилиндър е в горната мъртва точка. В този случай маркировката B на шайбата на многоклиновия ремък трябва да съвпада с индикатора A.
4. При настройване на буталото на третия цилиндър в горната мъртва точка в хода на компресия, големите отвори на заключващите плочи на шайбите на разпределителния вал трябва да са насочени един към друг. В противен случай завъртете коляновия вал на двигателя на 1 пълен оборот.
5. Фиксирайте коляновия вал в това положение. За да фиксирате коляновия вал от лявата страна на цилиндровия блок, развийте щепсела и завийте специален прът VW 3242 вместо щепсела. Специалният прът, влизайки в жлеба на коляновия вал, ще го фиксира от завъртане.
6. Свалете 8 болта и шайбата на амортизатора на вибрациите/поликлиновия ремък.
7. С помощта на шестограмен ключ 8 мм завъртете бавно обтегача на зъбния ремък по посока на часовниковата стрелка, за да принудите тласкащия прът да натисне бутала, докато отворите в бутала и корпуса на бутала се изравнят (виж фиг. Механизъм за обтягане на зъбния ремък на двигател 2.8-I-V6). Поставете стоманен прът с диаметър 2 мм в отвора и тласкача и фиксирайте тласкача. Извадете шестостенния ключ от опъващата ролка.
8. Отстранете болтовете и свалете скобата на вентилатора на радиатора и долния капак на зъбния ремък.
9. Свалете ангренажния ремък. Ако ангренажният ремък трябва да се монтира отново, използвайте маркер или боя, за да маркирате посоката на въртене на ангренажния ремък.
10. Развийте три завъртания (но не го развивайте напълно) монтажни болтове на шайбата на разпределителния вал.
11. С помощта на теглич отстранете двете ролки на разпределителния вал от конусите на седлото на разпределителния вал. Когато сваляте ролките, тегличът трябва да опира в монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал.
Внимание: Ролките на разпределителния вал трябва да се въртят свободно, но не и да се клатят върху монтажните конуси на разпределителния вал.
12. Монтирайте зъбчатия ремък върху шайбите на двигателя. Когато монтирате предварително свален колан, монтирайте го в съответствие с поставените маркировки.
13. Инсталирайте специален фиксатор VW-3391 за задържане на разпределителните ролки при опъване на ангренажния ремък.
14. Освободете опъващата ролка на ангренажния ремък, като отстраните пръта с диаметър 2 mm, който закрепва механизма за опъване. За да осигурите необходимото напрежение на зъбчатия ремък, поставете ключа върху вътрешния шестоъгълник на опъващата ролка и го завъртете с въртящ момент от 15 Nm в посоката на опъване.
15. След предварително опъване на ангренажния ремък, затегнете монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал с въртящ момент от 55 Nm.
16. Закрепете обтегача на многоклиновия ремък, като го затегнете с въртящ момент от 55 Nm.
17. Развийте фиксиращия прът, който държи коляновия вал на двигателя от завъртане, и също така отстранете фиксатора, който държи шайбите на разпределителния вал. Вместо фиксиращия прът, който държи коляновия вал от завъртане, завийте щепсела, като го затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
18. Монтирайте гасителя на вибрациите върху шайбата на коляновия вал и го завийте с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
Коментари на посетители