Зъбно колело за дизелов двигател
- 1 - скоба за монтаж;
- 2 - горната обвивка на зъбния ремък;
- 3 - зъбен ремък. Преди да свалите зъбчатия ремък, е необходимо да поставите върху него стрелка, показваща посоката на зъбчатия ремък;
- 4 - гайка, 20 Nm;
- 5 - ексцентрик;
- 6 - обтегач на зъбен ремък;
- 7 - болт, 45 Nm;
- 8 - шайба на разпределителния вал;
- 9 - болт, 25 Nm;
- 10 - водеща ролка;
- 11 - болт, 10 Nm;
- 12 - заден корпус на зъбчатия ремък;
- 13 - горивна помпа;,
- 14 - скоба;
- 15 - конзола;
- 16 - шайба на горивната помпа;
- 17 - гайка, 55 Nm;
- 18 - шайба на горивната помпа от две секции;
- 19 - шайба на междинния вал;
- 20 - шайба на зъбния ремък на коляновия вал;
- 21 - монтажен болт на шайбата на коляновия вал, 90 Nm + затегнете на 90°;
- 22 - болтове за закрепване на композитната шайба на горивната помпа за високо налягане, 20 Nm + затегнете под ъгъл 90 °. При монтажа е необходимо да се използват нови болтове;
- 23 - долната обвивка на зъбния ремък;
- 24 - ремъчна шайба на амортизатора на вибрациите/спомагателния задвижващ ремък. Макарата може да се монтира само в една позиция, след като отворите са подравнени.
Всички операции по демонтиране и монтиране на зъбен ремък на дизелов двигател са подобни на операциите по демонтиране и монтиране на зъбен ремък на четирицилиндрови бензинови двигатели. Останалата част от този подраздел описва операции, които са уникални за двигателите 1.9-I-TDI.
Регулиране, необходимо за фиксиране на разпределителния вал на дизелови двигатели
Ред на изпълнение
1. С помощта на гаечен ключ завъртете обтегача на многоклиновия ремък обратно на часовниковата стрелка до упор и в това положение на ролката свалете горния капак на зъбчатия ремък.
2. Завъртете коляновия вал на двигателя до позицията на монтаж на буталото на първия цилиндър до горната мъртва точка.
3. Трябва да се използват специални заключващи инструменти за блокиране на разпределителния вал и ролката на горивната помпа за високо налягане в ГМТ при хода на компресия на буталото №1, вижте фиг. Устройство, необходимо за фиксиране на разпределителния вал на дизелови двигатели.
4. Монтирайте заключващия инструмент в жлеба в края на разпределителния вал.
5. С фиксирания инструмент, монтиран в разпределителния вал, завъртете разпределителния вал (завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка), така че едната страна на заключващия инструмент да се притисне към повърхността на главата на цилиндъра. С помощта на щипка измерете хлабината между втория край на заключващия инструмент и главата на цилиндъра. Завъртете разпределителния вал леко назад и от двете страни между блокиращия инструмент и главата на цилиндъра монтирайте две щипки с дебелина, равна на половината от предварително измерената хлабина.
6. През отвора в корпуса на съединителя проверете дали маркировката TDC на маховика е подравнена с показалеца.
Двигатели с моноблокова ролка на горивната помпа
ПРОЦЕДУРА
1. Поставете заключващия щифт през монтажния отвор на шайбата на инжекционната помпа в отвора в скобата зад шайбата на горивната помпа.
2. Блокиращият щифт може да бъде направен сами според размерите на фиг. Устройство, необходимо за фиксиране на разпределителния вал на дизелови двигатели.
Двигатели с шайба на горивната помпа от две части
1. Заключете шайбата на горивната помпа със заключващия щифт.
2. Развийте болтовете (1) от шайбата на горивната помпа и завийте нови болтове на тяхно място, като ги затегнете до 20 Nm. Не развивайте централната гайка, закрепваща шайбата на горивната помпа, тъй като това може да премести шайбата.
3. Освободете напрежението на зъбчатия ремък, като развиете гайката на обтяжната ролка.
4. Развийте болта и свалете плъзгача на зъбния ремък.
За да монтирате отново зъбчатия ремък, обърнете внимание на посоката на въртене.
5. Разхлабете болта на шайбата на разпределителния вал на половин оборот. Отстранете ролката на разпределителния вал от конуса за подравняване на разпределителния вал, като използвате отклоняване през отвора в корпуса на задния зъбен ремък.
6. Монтирайте водещата ролка на зъбния ремък и я закрепете с болта, като го затегнете до 25 Nm.
7. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на коляновия вал, ролката на горивната помпа и шайбата на разпределителния вал.
8. Монтирайте зъбчатия ремък с плоската страна върху ролката на междинния вал и обтяжната ролка.
9. Отстранете щифта за блокиране на инжекционната помпа.
10. Проверете дали предната част на ангренажния ремък е опъната и дали хлабината на ремъка е от страната на обтягащата ролка.
11. С помощта на гаечен ключ завъртете обтегача на ангренажния ремък по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките върху шайбата и главината на обтегача се подравнят.
12. Проверете опъването на зъбния ремък, като го завъртите в центъра между междинния вал и разпределителния вал. В този случай лентата трябва да се завърти само на 90°.
13. След като регулирате обтягането на зъбчатия ремък, затегнете контрагайката на обтегача до 45 Nm.
14. Затегнете с въртящ момент болта на шайбата на разпределителния вал.
15. Отстранете инструмента за заключване на разпределителния вал.
16. Завъртете двигателя с два пълни оборота в нормалната посока на въртене и нулирайте цилиндър №1 в ГМТ на такта на компресия. Проверете дали заключващият щифт може да се монтира в монтажния отвор на шайбата на горивната помпа за високо налягане. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте отново напрежението на зъбчатия ремък.
17. Монтирайте предпазителите на зъбния ремък, амортизатора на вибрациите/спомагателната задвижваща ремъчна шайба и капака на главата на цилиндъра.
18. Монтирайте V-оребрения спомагателен ремък.
19. Проверете момента на впръскване на горивната помпа за високо налягане.
Внимание: При двусекционно зъбно колело на горивна помпа, след като зададете момента на впръскване на горивната помпа, затегнете трите монтажни болта на зъбното колело до 20 Nm и след това ги затегнете на 90°.
Коментари на посетители