Премахване и монтиране на зъбен ремък на дизелов двигател (VW Passat B5)

Задвижващите механизми клапана на цилиндър дизелов двигател

• 1 - монтажна скоба;
• 2 - Горен корпус на зъбния ремък;
• 3 - зъбен ремък. Преди да свалите ангренажния ремък, е необходимо да го маркирате със стрелка, показваща посоката на ангренажния ремък;
• 4 - гайка, 20 Nm;
• 5 - ексцентричен;
• 6 - Опъваща ролка на зъбния ремък;
• 7 - болт, 45 Nm;
• 8 - шайба на разпределителния вал;
• 9 - болт, 25 Nm;
• 10 - направляваща ролка;
• 11 - болт, 10 Nm;
• 12 - заден капак на зъбния ремък;
• 13 - горивна помпа;,
• 14 - скоба;
• 15 - конзола;
• 16 - шайба на горивната помпа;
• 17 - гайка, 55 Nm;
• 18 - двусекционна ролка на горивната помпа;
• 19 - шайба на междинния вал;
• 20 - шайба на зъбния ремък на коляновия вал;
• 21 - монтажен болт на ролката на коляновия вал, 90 Nm + затегнете на 90°;
• 22 - болтове за закрепване на композитната шайба на горивната помпа за високо налягане, 20 Nm + затегнете под ъгъл 90°. По време на монтажа трябва да се използват нови болтове;
• 23 - долен корпус на зъбчатия ремък;
• 24 - виброгасител/спомагателна ремъчна шайба. Макарата може да се монтира само в една позиция, след като отворите са подравнени.

Всички операции по демонтиране и монтиране на ангренажен ремък на дизелов двигател са подобни на операциите по демонтиране и монтиране на ангренажен ремък на четирицилиндрови бензинови двигатели. Следващият подраздел описва операции, които са специфични само за двигатели 1.9-I-TDI.

Устройство, необходимо за фиксиране на разпределителния вал на дизелови двигатели

Заповед за изпълнение

1. С помощта на гаечен ключ завъртете обтягащата ролка на поликлиновия ремък обратно на часовниковата стрелка, докато спре, и в това положение свалете горния капак на ангренажния ремък.

2. Завъртете коляновия вал на двигателя до положение, където буталото на първия цилиндър е монтирано в горната мъртва точка.

3. За да заключите разпределителния вал и ролката на горивната помпа за високо налягане в положението на TDC на буталото на първия цилиндър в хода на компресия, е необходимо да използвате специални заключващи инструменти, вижте фиг. Устройство, необходимо за фиксиране на разпределителния вал на дизелови двигатели.




4. Монтирайте заключващия инструмент в жлеба в края на разпределителния вал.

5. С монтирания в разпределителния вал заключващ инструмент завъртете разпределителния вал (завъртане на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка) така че едната страна на заключващия инструмент да се притисне към повърхността на главата на цилиндъра. С помощта на щуп измерете хлабината между втория край на заключващия инструмент и главата на цилиндъра. Завъртете разпределителния вал леко назад и монтирайте два щупа от двете страни между блокиращия инструмент и главата на цилиндъра, чиято дебелина е равна на половината от предварително измерената междина.



6. През отвора в корпуса на съединителя проверете дали маркировката TDC на маховика е подравнена с показалеца.

Двигатели с моноблокова ролка на горивната помпа

РЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ



1. Поставете заключващия щифт през монтажния отвор на ролката на горивната помпа за високо налягане в отвора в скобата зад ролката на горивната помпа.

2. Заключващият щифт може да бъде направен самостоятелно в съответствие с размерите на фиг. Устройство, необходимо за фиксиране на разпределителния вал на дизелови двигатели.

Двигатели с двусекционна шайба на горивната помпа

1. Заключете шайбата на горивната помпа с фиксиращия щифт.



2. Отстранете болтовете (1) от шайбата на горивната помпа и завийте нови болтове на тяхно място, като ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm. Не развивайте централната гайка, закрепваща ролката на горивната помпа, тъй като това може да доведе до изместване на шайбата.

3. Разхлабете напрежението на зъбчатия ремък, като развиете монтажната гайка на обтяжната ролка.

4. Развийте болта и свалете водещата ролка на зъбния ремък.

За да инсталирате отново ангренажния ремък, маркирайте посоката му на въртене.



5. Разхлабете монтажния болт на шайбата на разпределителния вал с половин оборот. Отстранете шайбата на разпределителния вал от монтажния конус на разпределителния вал, като използвате отбивка, поставена през отвора в задния капак на разпределителния ремък.

(Вижте оригиналната статия на ресурса: VWmanual.ru)

6. Монтирайте водещата ролка на зъбния ремък и я закрепете с болта, като го затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

7. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на коляновия вал, ролката на горивната помпа и ролката на разпределителния вал.

8. Монтирайте зъбчатия ремък с плоската страна върху ролката на междинния вал и обтяжната ролка.

9. Отстранете фиксиращия щифт на горивната помпа за високо налягане.

10. Проверете дали предната част на ангренажния ремък е стегната и дали хлабината на ремъка е от страната на обтягащата ролка.



11. С помощта на гаечен ключ завъртете обтегача на ангренажния ремък по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на обтяжната ролка и главината се изравнят.

12. Проверете напрежението на ангренажния ремък, като го завъртите в центъра между междинния вал и разпределителния вал. В този случай коланът трябва да се завърти само на 90°.

13. След регулиране на напрежението на ангренажния ремък, затегнете контрагайката на обтегача с въртящ момент от 45 Nm.

14. Затегнете монтажния болт на ролката на разпределителния вал до определения въртящ момент.

15. Отстранете инструмента за заключване на разпределителния вал.

16. Завъртете коляновия вал на двигателя с два пълни оборота в нормалната посока на въртене и пренастройте буталото на първия цилиндър на TDC в такта на компресия. Проверете дали заключващият щифт може да се монтира в монтажния отвор на ролката на горивната помпа за високо налягане. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте отново напрежението на ангренажния ремък.

17. Монтирайте капаците на ангренажния ремък, амортисьора на вибрациите/ремъчната шайба на спомагателното задвижване и капака на главата на цилиндъра.

18. Монтирайте поликлиновия ремък.

19. Проверете момента на впръскване на горивната помпа за високо налягане.

Предупреждение: На двусекционното зъбно колело на горивната помпа, след като зададете момента на впръскване на горивната помпа, затегнете трите монтажни болта на зъбното колело до 20 Nm и след това ги завъртете на 90°.