Acționare de sincronizare a motorului diesel
- 1 - clema de montare;
- 2 - Carcasa superioară a curelei de distribuție;
- 3 - curea dinţată. Înainte de a scoate cureaua de distribuție, este necesar să o marcați cu o săgeată care indică direcția curelei de distribuție;
- 4 - piuliță, 20 Nm;
- 5 - excentric;
- 6 - Rolă de tensionare a curelei de distribuție;
- 7 - șurub, 45 Nm;
- 8 - scripete arbore cu came;
- 9 - șurub, 25 Nm;
- 10 - rolă de ghidare;
- 11 - șurub, 10 Nm;
- 12 - capac cureaua de distributie spate;
- 13 - pompa de combustibil;,
- 14 - suport;
- 15 - consola;
- 16 - scripete pompă de combustibil;
- 17 - piuliță, 55 Nm;
- 18 - scripete pompă de combustibil în două secțiuni;
- 19 - scripete arbore intermediar;
- 20 - scripete curea de distribuție arbore cotit;
- 21 - șurub de fixare a scripetei arborelui cotit, 90 Nm + strângeți la 90°;
- 22 - șuruburi pentru fixarea scripetei compozite a pompei de combustibil de înaltă presiune, 20 Nm + strângeți cu un unghi de 90°. În timpul instalării trebuie folosite șuruburi noi;
- 23 - carcasa curelei dinţate inferioare;
- 24 - amortizor de vibrații/rolie curea de transmisie auxiliară. Rola poate fi instalată într-o singură poziție după ce găurile sunt aliniate.
Toate operațiunile de demontare și instalare a curelei de distribuție la un motor diesel sunt similare cu operațiunile de demontare și montare a curelei de distribuție la motoarele cu patru cilindri pe benzină. Următoarea subsecțiune descrie operațiunile care sunt specifice doar motoarelor 1.9-I-TDI.
Un dispozitiv necesar pentru fixarea arborelui cu came la motoarele diesel
Ordin de executare
1. Folosind o cheie, rotiți rola de tensionare a curelei trapezoidale din polietilenă în sens invers acelor de ceasornic până se oprește și, în această poziție, scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
2. Rotiți arborele cotit al motorului în poziția în care pistonul primului cilindru este instalat în punctul mort superior.
3. Pentru a bloca arborele cu came și fulia pompei de combustibil de înaltă presiune în poziția PMS a pistonului primului cilindru în cursa de compresie, este necesar să folosiți instrumente speciale de blocare, vezi Fig. Un dispozitiv necesar pentru fixarea arborelui cu came la motoarele diesel.
4. Instalați unealta de blocare în canelura de la capătul arborelui cu came.
5. Cu instrumentul de blocare instalat în arborele cu came, rotiți arborele cu came (rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic) astfel încât o parte a instrumentului de blocare să fie apăsată pe suprafața chiulasei. Folosind o lamă de calibrare, măsurați spațiul dintre cel de-al doilea capăt al sculei de blocare și chiulasa. Rotiți puțin arborele cu came înapoi și instalați două calibre de palpație pe ambele părți între instrumentul de blocare și chiulasa, a căror grosime este egală cu jumătate din spațiul măsurat anterior.
6. Prin orificiul din carcasa ambreiajului, verificați dacă marcajul PMS de pe volant este aliniat cu indicatorul.
Motoare cu scripete pentru pompă de combustibil monobloc
ORDINUL DE EXECUTARE
1. Introduceți știftul de blocare prin orificiul de instalare al scripetei pompei de combustibil de înaltă presiune în orificiul din suportul din spatele scripetei pompei de combustibil.
2. Știftul de blocare poate fi realizat independent în conformitate cu dimensiunile din Fig. Un dispozitiv necesar pentru fixarea arborelui cu came la motoarele diesel.
Motoare cu scripete pentru pompă de combustibil în două secțiuni
1. Blocați fulia pompei de combustibil cu știftul de blocare.
2. Scoateți șuruburile (1) de pe scripetele pompei de combustibil și înșurubați șuruburi noi în locul lor, strângându-le la un cuplu de 20 Nm. Nu deșurubați piulița centrală care fixează scripetele pompei de combustibil, deoarece acest lucru poate determina deplasarea scripetei.
3. Slăbiți tensiunea curelei dințate prin deșurubarea piuliței de fixare a scripetei întinzătorului.
4. Deșurubați șurubul și scoateți rola de ghidare a curelei de distribuție.
Pentru a reinstala cureaua de distribuție, marcați sensul de rotație al acesteia.
5. Slăbiți șurubul de fixare al roții arborelui cu came cu o jumătate de tură. Scoateți fulia curelei de distribuție a arborelui cu came din conul de montare a arborelui cu came utilizând o deriva introdusă prin orificiul din capacul curelei de distribuție din spate.
6. Montați rola de ghidare a curelei de distribuție și fixați-o cu șurubul, strângând-o la un cuplu de 25 Nm.
7. Instalați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cotit, scripetele pompei de combustibil și scripetele arborelui cu came.
8. Montați cureaua dințată cu partea plată pe scripetele arborelui intermediar și rola întinzătoare.
9. Scoateți știftul de blocare a pompei de combustibil de înaltă presiune.
10. Verificați dacă partea din față a curelei de distribuție este strânsă și dacă cureaua este slăbită pe partea rolei întinzătorului.
11. Folosind o cheie, rotiți întinzătorul curelei de distribuție în sensul acelor de ceasornic până când semnele de pe scripetele întinzătorului și butucul se aliniază.
12. Verificați tensiunea curelei de distribuție rotind-o în centru între arborele intermediar și arborele cu came. În acest caz, cureaua ar trebui să se rotească doar cu 90°.
13. După reglarea tensiunii curelei de distribuție, strângeți piulița de blocare a întinzătorului la un cuplu de 45 Nm.
14. Strângeți șurubul de fixare al roții arborelui cu came la cuplul specificat.
15. Scoateți instrumentul de blocare a arborelui cu came.
16. Rotiți arborele cotit al motorului cu două rotații complete în sensul normal de rotație și resetați pistonul primului cilindru la PMS în cursa de compresie. Verificați dacă știftul de blocare poate fi instalat în orificiul de instalare al roții pompei de combustibil de înaltă presiune. Verificați și, dacă este necesar, reajustați tensiunea curelei de distribuție.
17. Montați capacele curelei de distribuție, amortizorul de vibrații/rolia curelei de transmisie auxiliară și capacul chiulasei.
18. Instalați cureaua poli V.
19. Verificați sincronizarea injecției pompei de combustibil de înaltă presiune.
Avertisment: Pe angrenajul pompei de combustibil cu două secțiuni, după setarea temporizării injecției pompei de combustibil, strângeți cele trei șuruburi de fixare a vitezei la 20 Nm și apoi rotiți-le cu 90°.
Comentariile vizitatorilor