Transmisia transmisiei de sincronizare a motorului diesel
- 1 - clip de montare;
- 2 - carcasa superioară a curelei dinţate;
- 3 - curea dinţată. Înainte de a scoate cureaua dințată, este necesar să puneți o săgeată pe ea care indică direcția curelei dințate;
- 4 - piuliță, 20 Nm;
- 5 - excentric;
- 6 - rola de tensionare a curelei dinţate;
- 7 - bolt, 45 Nm;
- 8 - scripete arbore cu came;
- 9 - bolț, 25 Nm;
- 10 - rola de ghidare;
- 11 - bolț, 10 Nm;
- 12 - carcasa spate a curelei dinţate;
- 13 - pompa de combustibil;,
- 14 - suport;
- 15 - consola;
- 16 - scripete pompă de combustibil;
- 17 - piuliță, 55 Nm;
- 18 - scripete pompă de combustibil din două secțiuni;
- 19 - scripete arbore intermediar;
- 20 - scripete curea dinţată arbore cotit;
- 21 - șurub de fixare a scripetei arborelui cotit, 90 Nm + strângeți cu 90°;
- 22 - șuruburi pentru fixarea scripetei compozite a pompei de combustibil de înaltă presiune, 20 Nm + strângeți cu un unghi de 90°. La instalare este necesar să folosiți șuruburi noi;
- 23 - carcasa inferioară a curelei dinţate;
- 24 - amortizor de vibrații/rolie curea de transmisie auxiliară. Rola poate fi instalată într-o singură poziție după ce găurile sunt aliniate.
Toate operațiunile de demontare și montare a curelei dințate la un motor diesel sunt similare cu operațiunile de demontare și montare a curelei dințate la motoarele cu patru cilindri pe benzină. Restul acestei subsecțiuni descrie operațiuni care sunt unice pentru motoarele 1.9-I-TDI.
Instrument necesar pentru fixarea arborelui cu came la motoarele diesel
Ordin de executare
1. Folosind o cheie, rotiți întinzătorul curelei poli V în sens invers acelor de ceasornic până la oprire și în această poziție a rolei, scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
2. Rotiți arborele cotit al motorului în poziția de setare a pistonului primului cilindru în punctul mort superior.
3. Pentru a bloca arborele cu came și fulia pompei de combustibil de înaltă presiune în poziția PMS a pistonului primului cilindru în cursa de compresie, este necesar să folosiți unelte speciale de blocare, vezi fig. Un dispozitiv necesar pentru fixarea arborelui cu came al motoarelor diesel.
4. Instalați unealta de blocare în canelura de la capătul arborelui cu came.
5. Cu instrumentul de blocare instalat în arborele cu came, rotiți arborele cu came (rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic) astfel încât o parte a instrumentului de blocare să fie apăsată pe suprafața chiulasei. Folosind o lamă de palpație, măsurați distanța dintre cel de-al doilea capăt al sculei de blocare și chiulasa. Rotiți puțin arborele cu came înapoi și pe ambele părți între instrumentul de blocare și chiulasa, instalați două palpatoare cu o grosime egală cu jumătate din jocul măsurat anterior.
6. Prin orificiul din carcasa ambreiajului, verificați dacă marcajul PMS de pe volant este aliniat cu indicatorul.
Motoare cu scripete pompa de combustibil monobloc
PROCEDURĂ
1. Introduceți știftul de blocare prin orificiul de montare al roții pompei de combustibil de înaltă presiune în orificiul din suportul din spatele scripetei pompei de combustibil.
2. Știftul de blocare poate fi realizat independent conform dimensiunilor din fig. Un dispozitiv necesar pentru fixarea arborelui cu came al motoarelor diesel.
Motoare cu scripete pompă de combustibil din două piese
1. Blocați fulia pompei de combustibil cu știftul de blocare.
2. Deșurubați șuruburile de la fulia pompei de combustibil (1) iar in locul lor se inșurubează șuruburi noi, strângându-le cu un cuplu de 20 Nm. Nu deșurubați piulița centrală care fixează scripetele pompei de combustibil, deoarece aceasta poate deplasa scripetele.
3. Slăbiți tensiunea curelei dințate prin deșurubarea piuliței scripetelui întinzător.
4. Deșurubați un șurub și scoateți o rolă de direcție a curelei de transmisie.
Pentru a reinstala cureaua dințată, observați direcția de rotație.
5. Slăbiți șurubul roții arborelui cu came o jumătate de tură. Scoateți fulia curelei de distribuție a arborelui cu came din conul de aliniere a arborelui cu came folosind o trecere prin orificiul din carcasa curelei de distribuție din spate.
6. Montați fulia de ghidare a curelei dințate și fixați-o cu șurubul, strângând-o la 25 Nm.
7. Montați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cotit, scripetele pompei de combustibil și scripetele arborelui cu came.
8. Instalați cureaua dințată cu partea plată pe scripetele arborelui contrar și scripetele întinzătoare.
9. Scoateți știftul de blocare a pompei de combustibil de înaltă presiune.
10. Verificați dacă partea din față a curelei dințate este întinsă și că slăbirea curelei trebuie să fie pe partea laterală a rolei de întinzare.
11. Folosind o cheie, rotiți întinzătorul curelei de distribuție în sensul acelor de ceasornic până când semnele de pe scripete și butucul întinzătorului sunt aliniate.
12. Verificați tensiunea curelei dințate rotind-o în centru între arborele intermediar și arborele cu came. În acest caz, cureaua trebuie să se rotească doar cu 90°.
13. După reglarea tensiunii curelei dințate, strângeți piulița de blocare a întinzătorului la 45 Nm.
14. Strângeți șurubul roții arborelui cu came la cuplul necesar.
15. Scoateți instrumentul de blocare a arborelui cu came.
16. Rotiți motorul cu două rotații complete în direcția normală de rotație și resetați cilindrul nr. 1 la PMS pe cursa de compresie. Verificați dacă știftul de blocare poate fi instalat în orificiul de montare al scripetei pompei de combustibil de înaltă presiune. Verificați și, dacă este necesar, reajustați tensiunea curelei dințate.
17. Montați apărătoarele curelei dințate, amortizorul de vibrații/fulia curea de transmisie auxiliară și capacul chiulasei.
18. Instalați cureaua auxiliară cu nervuri.
19. Verificați sincronizarea injecției pompei de combustibil de înaltă presiune.
Avertisment: La un angrenaj al pompei de combustibil format din două secțiuni, după setarea momentului de injecție a pompei de combustibil, strângeți cele trei șuruburi de fixare a angrenajului la 20 Nm, apoi strângeți-le cu un unghi de 90°.
Comentariile vizitatorilor