Motor diesel AMF/BAY/ATD/AXR/ASZ cu un volum de lucru de 1,4-/1,9 l
Demontarea
Scoateți capacul superior al motorului.
Scoateți conducta de legătură dintre răcitorul de aer de alimentare și galeria de admisie.
Scoateți cureaua poli V.
Rotiți elementul de tensionare al curelei poli V-uri ușor în sensul acelor de ceasornic, îndepărtați elementul de reținere T10060 sau, respectiv, tija/cheie de foraj cu o cheie hexagonală externă de pe elementul de tensionare și descărcați elementul de tensionare.
Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
Motor cu un volum de lucru de 1,9 l: scoateți ornamentul din dreapta pasaj roții din față.
Scoateți conducta de aer de încărcare dintre răcitorul de aer de încărcare și turbocompresor. Orificiile de admisie trebuie închise cu grijă sau astupate corespunzător.
Scoateți fulia curelei arborelui cotit.
Scoateți capacele curelei de distribuție inferioare și mijlocii.
Folosind un dispozitiv de ridicare, ridicați ușor motorul de urechi.
Deșurubați suportul "săgeată" și scoateți suportul motorului.
Atenție: Scoateți suportul numai când motorul este suspendat de urechi.
Atenție: Slăbiți șuruburile de fixare a suportului motorului "săgeți" numai când suportul motorului a fost îndepărtat.
Slăbiți suportul motorului de fixare pe blocul cilindri "săgeți".
Notă: Pentru a slăbi șuruburile superioare, ridicați ușor motorul folosind un dispozitiv de ridicare (aproximativ 45 mm). Pentru a elibera șurubul inferior, coborâți motorul ușor (aproximativ 35 mm). Pentru a scoate suportul motorului, înclinați-l spre exterior și în sus. Dacă este necesar, deșurubați suportul pendulului de pe cutia de viteze și deplasați puțin motorul înainte.
Rotirea arborelui cotit în poziția corespunzătoare PMS pentru cilindrul 1:
Rotiți arborele cotit astfel încât semnul de pe roata dințată a arborelui cotit să fie în partea de sus și săgeata 4Z de pe ecranul de protecție din spate al curelei dințate să fie vizavi de proeminențele de pe discul senzorului situat pe butucul "săgeții".
Notă: Pentru motorul 1.4L TDI, marcajele PMS sunt în poziția "A".
Arborele cotit poate fi rotit în mai multe moduri:
1. Ridicați mașina din față și din lateral. Cuplați treapta a 5-a, acționați frâna de mână. Rotiți roata din față ridicată cu mâna. În același timp, arborele cotit al motorului se va întoarce și el. Este necesar un asistent pentru a roti roata.
2. Așezați mașina pe o suprafață plană. Cuplați treapta a 5-a și deplasați mașina înainte sau înapoi.
3. Puneți transmisia în poziție neutră și acționați frâna de mână. Rotiți arborele cotit cu șurubul central care fixează scripetele curelei.
Atenție: Nu rotiți arborele cotit de șurubul de fixare a angrenajului de distribuție al arborelui cu came. În acest caz, cureaua dințată este supusă unei tensiuni foarte puternice.
Blocați butucul angrenajului arborelui cu came folosind dispozitivul de blocare HAZET 2588-3. Pentru a face acest lucru, introduceți elementul de reținere în chiulasă prin orificiul alungit liber din partea stângă.
Notă: În locul instrumentului HAZET, puteți utiliza și un știft obișnuit cu un diametru de 6 mm.
Blocați angrenajul arborelui cotit folosind unealta specială HAZET 2588-1. Pentru a face acest lucru, introduceți o unealtă specială de la capătul roții dințate în canelurile dinților, astfel încât jurnalul sculei să intre în flanșa garniturii de etanșare.
Atenție: semnele de pe angrenajul arborelui cotit și unealta specială trebuie aliniate unul față de celălalt. În acest caz, jurnalul sculei trebuie să intre în flanșa garniturii de etanșare. Dacă unealta specială nu este disponibilă, marcați TDC pe flanșa de etanșare, vezi vedere de jos din Figura V-1099.
Marcați direcția de mișcare a curelei dințate.
Slăbiți șuruburile "1" care fixează angrenajul arborelui cu came, astfel încât angrenajul să se poată roti în găurile alungite.
Slăbiți piulița de montare a rolei de tensionare. Folosind cheia HAZET 2587-1, rotiți rola de tensionare până când poate fi blocată cu un dispozitiv de blocare adecvat, de exemplu VW-T10115. După aceasta, rotiți cheia în sensul acelor de ceasornic până se oprește și strângeți piulița cu mâna.
Pornind de la pinionul pompei de răcire, scoateți cureaua de distribuție.
Instalare
Rotiți angrenajul arborelui cu came în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.
Așezați cureaua de distribuție pe angrenajul de distribuție al arborelui cotit, rola de tensionare și angrenajul de distribuție al arborelui cu came.
Verificați dacă placa rolei de tensionare se potrivește în orificiul din protecția curelei de distribuție din spate.
Slăbiți piulița de fixare, rotiți rola de tensionare în sensul acelor de ceasornic până se oprește și puneți cureaua dințată pe roata dințată a pompei de lichid de răcire.
Rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic cu cheia HAZET 2587-1 și scoateți știftul de blocare.
Rotiți rola de tensionare cu o cheie până când săgeata se află în mijlocul fantei din "săgeata" plăcii de transport.
În timp ce țineți rola de tensionare în această poziție, strângeți piulița de fixare la un cuplu de 20 Nm și rotiți-o încă 45° (⅛ de tură) în direcția de strângere.
Strângeți șuruburile de fixare a angrenajului arborelui cu came la un cuplu de 25 Nm.
Scoateți unealta de blocare și unealta specială pentru blocarea arborelui cotit.
Rotiți arborele cotit în sensul de rotație cu 2 rotații și puneți-l din nou în poziția PMS pentru cilindrul 1. Cu puțin timp înainte de a ajunge în poziția PMS în timpul celei de-a doua rotații, introduceți o unealtă specială pentru blocarea arborelui cotit cu un jurnal în flanșa garniturii de etanșare. Dacă unealta nu se potrivește, rotiți arborele cotit înapoi cu 1/4 de tură și întoarceți-l înapoi la PMS.
Atenție: Nu introduceți instrumentul de blocare a arborelui cotit când rotiți arborele cotit înapoi. Dacă instrumentul de blocare nu este disponibil, verificați dacă marcajele TDC aplicate înainte de îndepărtare se potrivesc.
Blocați butucul angrenajului arborelui cu came folosind dispozitivul de blocare HAZET 2588-3.
Dacă dispozitivul de reținere nu se potrivește, procedați după cum urmează:
- Scoateți instrumentul de blocare a arborelui cotit și rotiți arborele cotit până când știftul de blocare cuplează butucul angrenajului de distribuție a arborelui cu came.
- Slăbiți șuruburile de fixare a angrenajului arborelui cu came.
Rotiți ușor arborele cotit al motorului împotriva direcției de rotație, astfel încât șurubul instrumentului de blocare a arborelui cotit 2588-1 să fie direct în fața orificiului din flanșa garniturii de etanșare "săgeată".
Acum rotiți arborele cotit în direcția mișcării sale până când șurubul sculei de blocare intră în flanșa garniturii de etanșare.
Strângeți șuruburile de fixare a angrenajului arborelui cu came la un cuplu de 25 Nm.
Scoateți instrumentul de blocare a arborelui cotit și dispozitivul de fixare.
Rotiți arborele cotit în sensul de rotație cu 2 rotații și puneți-l din nou în poziția PMS pentru cilindrul 1. Cu puțin timp înainte de a ajunge în poziția PMS în timpul celei de-a doua rotații, introduceți o unealtă specială pentru blocarea arborelui cotit cu un jurnal în flanșa garniturii de etanșare. Dacă unealta nu se potrivește, rotiți arborele cotit înapoi cu 1/4 de tură și întoarceți-l înapoi la PMS.
Atenție: Nu introduceți instrumentul de blocare a arborelui cotit când rotiți arborele cotit înapoi. Dacă instrumentul de blocare nu este disponibil, verificați dacă marcajele TDC aplicate înainte de îndepărtare se potrivesc.
Blocați butucul angrenajului arborelui cu came folosind dispozitivul de blocare HAZET 2588-3.
Scoateți instrumentul de blocare a arborelui cotit și dispozitivul de fixare.
Așezați suportul motorului de blocul cilindrilor și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 45 Nm.
Montați suportul motorului cu șuruburi noi de fixare a caroseriei și strângeți-le la un cuplu de 20 Nm. După aceasta, strângeți șuruburile la 90° (¼ de tură) în direcția de strângere.
Strângeți suportul motorului pe suportul motorului la un cuplu de 30 Nm. După aceasta, strângeți șuruburile la 90° (¼ de tură) în direcția de strângere.
Montați capacul curelei de distribuție din mijloc.
Montați capacul inferior al curelei de distribuție.
Strângeți roata curelei arborelui cotit la un cuplu de 10 Nm. După aceasta, strângeți șuruburile în direcția de strângere cu 90° (¼ de tură).
Instalați cureaua poli V.
Montați capacul superior al curelei de distribuție.
Instalați conducta dintre răcitorul de aer de alimentare și turbocompresor și conducta dintre răcitorul de aer de alimentare și galeria de admisie.
Motor de 1,9 litri: Instalați ornamentul arcului roții din față drept.
Montați capacul motorului.
Comentariile vizitatorilor