Motor diesel cu un volum de lucru de 1,9 litri (VW Polo 4)

Arborele cu came montat pe chiulasa antreneaza 8 supape dispuse vertical prin tachete hidraulice cu disc. Arborele cu came este antrenat de o curea dințată de la arborele cotit al motorului. Jocurile din mecanismele de antrenare ale supapelor corespunzătoare sunt compensate automat prin tachete hidraulice cu disc. Acest lucru elimină necesitatea de a regla golurile ca parte a întreținerii.

Motor diesel SDI: pompa de combustibil de înaltă presiune (HPFP) de tip distribuitor este flanșată pe partea blocului cilindrilor și antrenată de o curea dințată. SDI — motor diesel cu aspirație naturală cu injecție directă — un motor diesel fără turboalimentare și formare directă a amestecului.

Motor diesel PD-TDI: motorina este injectată prin injectoare cu pompă. În acest scop, pe fiecare cilindru este instalată o pompă-injector, combinând o pereche de piston a pompei de combustibil, o supapă de dozare și o duză pentru injecția de combustibil. Combustibilul este furnizat de o pompă de rapel situată în rezervorul de combustibil și de o pompă dublă cu flanșă la chiulasa și antrenată de arborele cu came. Motorul diesel cu pompa-injectoare este echipat si cu un turbocompresor. PD — Pump-Direct-Injection System — sistem de injecție cu pompă-duze; TDI — Turbodiesel-Direkt-lnjection — un motor diesel cu supraalimentare cu turbină cu gaz și formare directă a amestecului.

(Informațiile sunt disponibile pe site: «VWManual.ru»)