Дизел мотор са радном запремином од 1,9 литара (VW Polo 4)

Постављен на главу боце дистрибутивни вратила доводи 8 вертикално налази се преко вентила хидраулични диск пусхерс. Погон дистрибутивног вратила се врши преко зупчаника појас од коленчатого вратила мотора. Празнине у приводах одговарајућих вентила аутоматски компензује кроз хидраулички тарельчатым толкателям. Дакле, потреба за јачину празнине у оквиру одржавања нестаје.

Дизел мотор SDI: Пумпа за гориво високог притиска (ХПФП) дистрибутивног типа има прирубницу на бочној страни блока цилиндра и погони је зупчасти каиш. SDI — Saug-Diesel mit Direkt Injection — дизел мотор са природним усисавањем са директним формирањем смеше.

Дизел мотор PD-TDI: убризгавање дизел горива се врши преко ињектора пумпе. У ту сврху на сваки цилиндар је уграђена пумпа-ињектор, који комбинује пар клипа пумпе за гориво, дозирни вентил и млазницу за убризгавање горива. Гориво се снабдева пумпом за повишење притиска која се налази у резервоару за гориво и двоструком пумпом која је причвршћена на главу цилиндра и коју покреће брегасто вратило. Дизел мотор са пумпом-ињекторима је такође опремљен турбо пуњачем. PD — Pumpe-Diise-Einspritzszstem - систем убризгавања са пумпама-млазницама; TDI — Turbodiesel-Direkt-lnjection — дизел мотор са гасним турбинским компресором и директним формирањем смеше.

Оригинални материјал је доступан на порталу [www.VWManual.ru]