Дизелов двигател с работен обем 1,9 литра (VW Polo 4)

Разпределителният вал, монтиран на главата на цилиндъра, задвижва 8 вертикално разположени клапана чрез хидравлични дискови тласъци. Разпределителният вал се задвижва от зъбен ремък от коляновия вал на двигателя. Хлабините в задвижванията на съответните клапани се компенсират автоматично от хидравлични дискови тласъци. Това елиминира необходимостта от регулиране на празнините като част от поддръжката.

SDI дизелов двигател: горивната помпа за високо налягане (HPFP) от разпределителен тип е фланцована отстрани на цилиндровия блок и се задвижва от зъбен ремък. SDI — атмосферен дизелов двигател с директно впръскване — дизелов двигател без турбокомпресор и директно смесване.

PD-TDI дизелов двигател: дизеловото гориво се впръсква чрез помпа инжектори. За тази цел на всеки цилиндър е монтиран помпа-инжектор, съчетаващ бутална двойка на горивната помпа, дозиращ клапан и дюза за впръскване на гориво. Горивото се доставя от бустерна помпа, разположена в резервоара за гориво, и двойна помпа, свързана с фланци към главата на цилиндъра и задвижвана от разпределителния вал. Дизеловият двигател с помпа-инжектори е оборудван и с турбокомпресор. PD — Pump-Direct-Injection System — система за впръскване с помпа-дюзи; TDI — Turbodiesel-Direkt-lnjection — дизелов двигател с газова турбина и директно смесване.