Dizelski motor s radnim volumenom od 1,9 litara (VW Polo 4)

Bregasto vratilo postavljeno na glavu cilindra pokreće 8 okomito postavljenih ventila preko hidrauličkih disk podizača. Bregasto vratilo pokreće zupčasti remen s koljenastog vratila motora. Zazori u pogonima odgovarajućih ventila automatski se kompenziraju hidrauličnim disk podizačima. Time se eliminira potreba za podešavanjem razmaka u sklopu održavanja.

SDI dizelski motor: visokotlačna pumpa goriva (HPFP) razdjelnog tipa je pričvršćena na bočnoj strani bloka cilindra i pogonjena nazubljenim remenom. SDI — prirodni dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem — dizelski motor bez turbo punjenja i izravnog stvaranja smjese.

Dizelski motor PD-TDI: dizelsko gorivo se ubrizgava preko pumpe za ubrizgavanje. U tu svrhu, na svaki cilindar je ugrađena pumpa-mlaznica, koja kombinira par klipova pumpe za gorivo, mjerni ventil i mlaznicu za ubrizgavanje goriva. Gorivo dobavlja pumpa za povišenje tlaka smještena u spremniku goriva i dvostruka pumpa spojena prirubnicom na glavu cilindra i pokretana bregastom osovinom. Dizelski motor s pumpom-brizgaljkama također je opremljen turbopunjačem. PD — Pump-Direct-Injection System — sustav ubrizgavanja s pumpom-mlaznicama; TDI — Turbodiesel-Direkt-lnjection — dizelski motor s nadnabijanjem plinskom turbinom i izravnim stvaranjem smjese.