Фиг. 188. Разглобена водна охладителна помпа за 2,0-литров двигател: 1 - болт, 25 Nm; 2 - макара; 3 - болт, 10 Nm; 4 - водна помпа; 5 - уплътнение, сменете; 6 - термостат; 7 - О-пръстен, винаги замяна; 8 - свързващ фитинг; 9 - яка; 10 - капак на корпуса на термостата; 11 - ремъчна ремъчна шайба
Термостат 6 (фиг. 188) се намира в корпуса на водната помпа под капак 10, който има О-пръстен.
Отстранете термостата в следния ред:
Внимание! Термостатът може да се сваля само когато двигателят е студен.
- внимателно отворете капачката на разширителния съд и източете охлаждащата течност поне до нивото на настройката на термостата (приблизително 4 литра охлаждаща течност);
- изключете маркуча от капака на термостата и свалете капака;
- Извадете термостата от корпуса и отстранете О-пръстена от капака на термостата.
Дефектният термостат не може да бъде ремонтиран, следователно, в случай на неизправност, той трябва да бъде сменен.
За да проверите функционалността на термостата, направете следното:
Фиг. 192. Проверка на термостат
- закачете извадения термостат на парче тел и го спуснете в съд, пълен със студена вода с термометър (фиг. 192);
- Постепенно загрейте водата. Добрият термостат трябва да започне да се отваря при около 85°C. При температура от 105° C термостатът трябва да се отвори напълно и стеблото му трябва да излиза от корпуса с най-малко 7 mm;
- ако термостатът не отговаря на тези изисквания, трябва да се смени.
При инсталиране на термостат:
- използвайте новия О-пръстен;
- проверете скобата за маркуч, преди да я прикрепите отново към маркуча;
- Налейте охлаждаща течност в охладителната система.
Коментари на посетители