Термостат на двигателя VR6 (VW Sharan 1)

Фиг. 193. Части от корпуса на термостата и самия термостат: 1 - корпус на термостата; 2 - Шестограмен болт, 10 Nm; 3 - термостат; 4 - капак на корпуса на термостата; 5 - шестостенен болт, 10 Nm; 6 - О-пръстен уплътнение; 7 - капак на корпуса; 8 - температурен превключвател (изключване на климатика и третата степен на вентилатора), черен цвят; 9 - Сензор за температура на системата за впръскване Motronic, син; 10 - температурен сензор за включване на вентилатора за охлаждане на двигателя след спиране, жълт; 11 - скоба

Термостат 3 (фиг. 193) се намира в отделен корпус на термостата 1, в който освен термостата има два температурни сензора: датчик 9 за температурата на охлаждащата течност и датчик 10 за включване на вентилатора на охладителната система, когато двигателят не работи.

Монтирането на три температурни сензора в корпуса на термостата е малко необичайно. Те не се завинтват, а се закрепват с пружинни скоби, които трябва да се отворят с отвертка при сваляне на сензорите. Температурните сензори имат уплътнения с О-пръстен, които осигуряват необходимата херметичност. Щепселните конектори, ако са разкачени, не могат да бъдат смесени, тъй като са различни цветове; сензорът за температурата на охлаждащата течност има двущифтов конектор, а сензорът за включване на вентилатора на охладителната система, когато двигателят не работи, има четирипинов конектор.

Термостатът се намира под капак 4 (към който е прикрепен маркучът) с уплътнение О-пръстен 6.

За да премахнете термостата на двигателя VR6, продължете както следва:

отворете капачката на разширителния съд;
източете охлаждащата течност поне до нивото на настройка на термостата (приблизително 4 литра охлаждаща течност);
изключете маркуча от капака на термостата и свалете капака;
свалете термостата.

Термостатът не може да бъде ремонтиран и следователно трябва да бъде сменен, ако не функционира.

Работата на термостата се проверява точно по същия начин, както при термостата на 2,0-литров двигател. Дефектният термостат трябва да се смени.

При инсталиране на термостата:

използвайте нов о-пръстен;
проверете скобата за маркуч, преди да я затегнете обратно върху маркуча;
напълнете охладителната система с охлаждаща течност.

Ако частите са били отстранени от корпуса на термостата, тогава, когато ги инсталирате, следвайте тези препоръки:

монтирайте корпуса на термостата с нов уплътнителен пръстен на двигателя и затегнете дългите болтове 2 (по-горе, вижте фиг. 193) въртящ момент от 10 Nm;
ако капакът на корпуса 7 и тръбата за охлаждащата течност са били отстранени, не забравяйте да смените техните уплътнителни пръстени. Поставете плътно тръбата за охлаждащата течност в капака и затегнете 2-те монтажни болта (по-долу, вижте фиг. 193) капачки с въртящ момент 10 Nm;
ако температурните сензори 9 и 10 са били отстранени, монтирайте нови О-пръстени, поставете съответния сензор и плъзнете пружинната скоба върху него отгоре;