Мал. 193. Часткі корпуса тэрмастата і самога тэрмастата: 1 - корпус тэрмастата; 2 - ніт з унутраным шестигранником, 10 Н·м; 3 - тэрмастат; 4 - вечка корпуса тэрмастата; 5 - ніт з унутраным шестигранником, 10 Н·м; 6 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца; 7 - вечка корпуса; 8 - тэмпературны перамыкач (выключэнне кандыцыянера і трэцяй прыступкі вентылятара), чорнага колеру; 9 - тэмпературны датчык сістэмы ўпырску Motronic, сіняга колеру; 10 - тэмпературны датчык уключэння ў вентылятара рэжыму астуджэння рухавіка пасля яго прыпынку, жоўтага колеру; 11 - хамут
Тэрмастат 3 (мал. 193) знаходзіцца ў асобным корпусе 1 тэрмастата, у якім акрамя тэрмастата размяшчаюцца два тэмпературных датчыка: датчык 9 тэмпературы астуджальнай вадкасці і датчык 10 уключэння вентылятара сістэмы астуджэння пры непрацуючым рухавіку.
Некалькі незвычайна мацаванне трох тэмпературных датчыкаў у корпусе тэрмастата. Яны не прыкручаныя, а мацуюцца спружыннымі заціскамі, якія неабходна расчыняць пры дапамозе адвёрткі, у выпадку здымання датчыкаў. Тэмпературныя датчыкі маюць O-вобразныя ўшчыльняльныя кольцы, дзякуючы якім забяспечваецца патрабаваная герметычнасць. Штэкерныя калодкі, калі яны адлучаюцца, нельга пераблытаць, бо яны рознага колеру; у датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці двухштырковый раздым, а ў датчыка ўключэння вентылятара сістэмы астуджэння пры непрацуючым рухавіку - четырехштырковый раздым.
Тэрмастат размешчаны пад вечкам 4 (да якой далучаны шланг) з O-вобразным ушчыльняльным кольцам 6.
Зняцце тэрмастата рухавіка VR6 праводзіце наступным чынам:
- адкрыйце вечка пашыральнага бачка;
- зліце астуджальную вадкасць як мінімум да ўзроўня ўсталёўкі тэрмастата (прыкладна 4 л астуджальнай вадкасці);
- адлучыце шланг ад вечка тэрмастата і зніміце вечка;
- дастаньце тэрмастат.
Тэрмастат не падлягае рамонту, і таму пры няспраўнасці яго варта мяняць.
Праверка працаздольнасці тэрмастата праводзіцца сапраўды гэтак жа, як для тэрмастата 2,0-літровага рухавіка. Няспраўны тэрмастат варта замяніць.
Пры ўсталёўцы тэрмастата:
- выкарыстоўвайце новае ўшчыльняльнае кольца;
- праверце заціск шланга, перш, чым зноў яго зацягнуць на шлангу;
- заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння.
Калі здымаліся дэталі з корпуса тэрмастата, то пры іх усталёўцы выконвайце наступныя рэкамендацыі:
- усталюеце корпус тэрмастата з новым ушчыльняльным кольцам на рухавік і зацягніце доўгія ніты 2 (наверсе, гл. мал. 193) момантам 10 Н·м;
- калі былі знятыя вечка корпуса 7 і трубаправод астуджальнай вадкасці, то абавязкова заменіце іх ушчыльняльныя кольцы. Трубаправод астуджальнай вадкасці ўстаўце шчыльна ў вечка і загарніце ніты 2 мацавання (унізе, гл. мал. 193) вечкі момантам 10 Н·м;
- калі былі знятыя тэмпературныя датчыкі 9 і 10 усталюеце новыя О-вобразныя ўшчыльняльныя кольцы, устаўце які адпавядае датчык і насуньце на яго зверху спружынны заціск;
Заўвага. Спружынны заціск павінен сядзець дужа, інакш злучэнне не будзе герметычным.
- калі быў зняты трубаправод астуджальнай вадкасці, то на абодва канца трубаправода варта ўсталяваць новыя ўшчыльняльныя кольцы.
Каментары наведвальнікаў