Ryż. 193. Części obudowy termostatu i samego termostatu: 1 - obudowa termostatu; 2 - śruba z wewnętrznym sześciokątem, 10 Nm; 3 - termostat; 4 - pokrywa obudowy termostatu; 5 - śruba z wewnętrznym sześciokątem, 10 Nm; 6 - Pierścień uszczelniający w kształcie litery O; 7 - pokrywa obudowy; 8 - przełącznik temperatury (wyłączenie klimatyzatora i trzeciego stopnia wentylatora), czarny kolor; 9 - czujnik temperatury układu wtrysku Motronic, niebieski; 10 - czujnik temperatury do włączania wentylatora trybu chłodzenia silnika po jego zatrzymaniu, żółty; 11 - kołnierz
Termostat 3 (Ryż. 193) znajduje się w oddzielnej obudowie termostatu 1, w której oprócz termostatu znajdują się dwa czujniki temperatury: czujnik temperatury płynu chłodzącego 9 oraz czujnik 10 włączania wentylatora układu chłodzenia, gdy silnik nie pracuje.
Montaż trzech czujników temperatury w obudowie termostatu jest dość nietypowy. Nie są one przykręcane, lecz mocowane za pomocą zacisków sprężynowych, które należy otworzyć śrubokrętem w przypadku demontażu czujników. Czujniki temperatury posiadają uszczelki typu O-ring zapewniające wymaganą szczelność. Gniazdek wtykowych, jeśli są odłączone, nie można pomylić, ponieważ mają różne kolory; czujnik temperatury płynu chłodzącego ma złącze 2-stykowe, a czujnik wentylatora płynu chłodzącego włączony przy wyłączonym silniku ma złącze 4-stykowe.
Termostat znajduje się pod pokrywą 4 (do którego podłączony jest wąż) z o-ringiem 6.
Wymontuj termostat silnika VR6 w następujący sposób:
- otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego;
- spuść płyn chłodzący co najmniej do poziomu ustawionego na termostacie (ok. 4 litry płynu chłodzącego);
- odłączyć wąż od osłony termostatu i zdjąć osłonę;
- wyjąć termostat.
Termostatu nie da się naprawić, dlatego jeśli działa nieprawidłowo, należy go wymienić.
Sprawdzanie działania termostatu odbywa się dokładnie w taki sam sposób, jak w przypadku termostatu silnika 2,0-litrowego. Uszkodzony termostat należy wymienić.
Podczas instalowania termostatu:
- użyj nowego pierścienia uszczelniającego;
- sprawdzić zacisk węża przed ponownym dokręceniem go na wężu;
- Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Jeśli części zostały usunięte z obudowy termostatu, to podczas ich instalacji należy przestrzegać następujących zaleceń:
- zamontować obudowę termostatu z nowym pierścieniem uszczelniającym na silniku i dokręcić długie śruby 2 (u góry, patrz rys. 193) moment obrotowy 10 Nm;
- jeśli zdjęto pokrywę obudowy 7 i rurociąg chłodziwa, należy wymienić ich pierścienie uszczelniające. Włóż szczelnie przewód płynu chłodzącego do pokrywy i dokręć śruby mocujące 2 (poniżej patrz rys. 193) obejmuje moment obrotowy 10 Nm;
- jeżeli czujniki temperatury 9 i 10 zostały usunięte, załóż nowe oringi, włóż odpowiedni czujnik i nasuń na niego zacisk sprężynowy;
Notatka. Zacisk sprężynowy musi być mocno osadzony, w przeciwnym razie połączenie nie będzie szczelne.
- Jeśli przewód płynu chłodzącego został usunięty, na obu końcach przewodu należy założyć nowe pierścienie uszczelniające.
Komentarze gości