Orez. 193. Părți ale carcasei termostatului și termostatul în sine: 1 - carcasa termostat; 2 - un șurub cu hexagon intern, 10 Nm; 3 - termostat; 4 - capac carcasa termostatului; 5 - un șurub cu hexagon intern, 10 Nm; 6 - Inel de etanșare în formă de O; 7 - capac carcasa; 8 - comutator de temperatură (oprirea aparatului de aer condiționat și a treia treaptă a ventilatorului), culoare neagră; 9 - senzor de temperatură al sistemului de injecție Motronic, albastru; 10 - senzor de temperatură pentru pornirea ventilatorului modului de răcire a motorului după ce acesta se oprește, galben; 11 - guler
Termostat 3 (orez. 193) este situat într-o carcasă separată a termostatului 1, în care, pe lângă termostat, există doi senzori de temperatură: un senzor de temperatură a lichidului de răcire 9 și un senzor 10 pentru pornirea ventilatorului sistemului de răcire atunci când motorul nu funcționează.
Este oarecum neobișnuit să montați trei senzori de temperatură în carcasa termostatului. Nu se insurubeaza, ci se prind cu cleme cu arc, care trebuie deschise cu o surubelnita in cazul scoaterii senzorilor. Senzorii de temperatură au garnituri O-ring pentru a asigura etanșeitatea necesară. Prizele, dacă sunt deconectate, nu pot fi amestecate, deoarece sunt de diferite culori; senzorul de temperatură a lichidului de răcire are un conector cu 2 pini, iar ventilatorul lichidului de răcire pornit când motorul este oprit senzorul are un conector cu 4 pini.
Termostatul este situat sub capac 4 (de care este atasat furtunul) cu inel O 6.
Scoateți termostatul motorului VR6 după cum urmează:
- deschideți capacul vasului de expansiune;
- goliți lichidul de răcire cel puțin la nivelul setării termostatului (aproximativ 4 litri de lichid de răcire);
- deconectați furtunul de la capacul termostatului și scoateți capacul;
- scoateți termostatul.
Termostatul nu poate fi reparat și, prin urmare, dacă funcționează defectuos, trebuie înlocuit.
Verificarea funcționării termostatului se realizează exact în același mod ca și pentru termostatul unui motor de 2,0 litri. Un termostat defect trebuie înlocuit.
La instalarea unui termostat:
- utilizați un inel de etanșare nou;
- verificați clema furtunului înainte de a o strânge înapoi pe furtun;
- Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire.
Dacă au fost scoase piese din carcasa termostatului, atunci când le instalați, respectați următoarele recomandări:
- instalați carcasa termostatului cu un nou inel de etanșare pe motor și strângeți șuruburile lungi 2 (de sus, vezi fig. 193) cuplu 10 Nm;
- dacă capacul carcasei 7 și conducta de lichid de răcire au fost îndepărtate, asigurați-vă că le-ați înlocuit inelele de etanșare. Introduceți strâns conducta de lichid de răcire în capac și strângeți șuruburile de fixare 2 (mai jos, vezi fig. 193) acoperă cuplul 10 Nm;
- dacă senzorii de temperatură 9 și 10 au fost îndepărtați, instalați inele O noi, introduceți senzorul corespunzător și glisați clema cu arc peste el;
Notă. Clema cu arc trebuie să fie bine așezată, altfel conexiunea nu va fi etanșă.
- Dacă conducta de lichid de răcire a fost îndepărtată, noi inele O trebuie montate la ambele capete ale conductei.
Comentariile vizitatorilor