Figura 193. Părți ale carcasei termostatului și termostatul în sine: 1 - carcasa termostatului; 2 - șurub hexagonal, 10 Nm; 3 - termostat; 4 - capac carcasa termostatului; 5 - șurub hexagonal, 10 Nm; 6 - Garnitură inelară; 7 - capacul carcasei; 8 - comutator de temperatură (oprirea aparatului de aer condiționat și a treia treaptă a ventilatorului), culoare neagră; 9 - Senzor de temperatura sistemului de injectie Motronic, albastru; 10 - senzor de temperatură pentru pornirea ventilatorului de răcire a motorului după ce acesta s-a oprit, galben; 11 - clemă
Termostatul 3 (Fig. 193) se află într-o carcasă separată a termostatului 1, în care, pe lângă termostat, există doi senzori de temperatură: senzorul 9 pentru temperatura lichidului de răcire și senzorul 10 pentru pornirea ventilatorului sistemului de răcire atunci când motorul nu funcționează.
Montarea a trei senzori de temperatură în carcasa termostatului este oarecum neobișnuită. Nu sunt înșurubate, ci sunt fixate cu cleme cu arc care trebuie deschise cu o șurubelniță la scoaterea senzorilor. Senzorii de temperatură au garnituri O-ring, care asigură etanșeitatea necesară. Conectorii, dacă sunt deconectați, nu pot fi amestecați, deoarece au culori diferite; senzorul de temperatură a lichidului de răcire are un conector cu doi pini, iar senzorul pentru pornirea ventilatorului sistemului de răcire atunci când motorul nu funcționează are un conector cu patru pini.
Termostatul este situat sub capacul 4 (de care este atasat furtunul) cu etanșare cu inel O 6.
(Originalul poate fi vizualizat pe portal www.VWManual.ru)
Pentru a scoate termostatul motorului VR6, procedați după cum urmează:
- deschideți capacul rezervorului de expansiune;
- goliți lichidul de răcire cel puțin la nivelul setat al termostatului (aproximativ 4 litri de lichid de răcire);
- deconectați furtunul de la capacul termostatului și scoateți capacul;
- scoateți termostatul.
Termostatul nu poate fi reparat și, prin urmare, trebuie înlocuit dacă funcționează defectuos.
Performanța termostatului este verificată exact în același mod ca și pentru termostatul unui motor de 2,0 litri. Un termostat defect trebuie înlocuit.
La instalarea termostatului:
- utilizați un inel O nou;
- verificați clema furtunului înainte de a o strânge înapoi pe furtun;
- umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
Dacă au fost scoase piese din carcasa termostatului, atunci când le instalați, urmați aceste recomandări:
- instalați carcasa termostatului cu un nou inel de etanșare pe motor și strângeți șuruburile lungi 2 (mai sus, vezi fig. 193) cuplu de 10 Nm;
- dacă capacul carcasei 7 și conducta de lichid de răcire au fost îndepărtate, asigurați-vă că le-ați înlocuit inelele de etanșare. Introduceți strâns conducta de lichid de răcire în capac și strângeți cele 2 șuruburi de fixare (mai jos, vezi fig. 193) capace cu un cuplu de 10 Nm;
- dacă senzorii de temperatură 9 și 10 au fost demontați, instalați inele O noi, introduceți senzorul corespunzător și glisați clema cu arc pe el de sus;
Nota. Clema cu arc trebuie să se potrivească strâns, altfel conexiunea nu va fi etanșă.
- dacă conducta de lichid de răcire a fost îndepărtată, trebuie instalate noi inele de etanșare la ambele capete ale conductei.

Comentariile vizitatorilor