Мал. 193. Частини корпусу термостата та самого термостата: 1 - корпус термостата; 2 - болт із внутрішнім шестигранником, 10 Н·м; 3 – термостат; 4 – кришка корпусу термостата; 5 - болт із внутрішнім шестигранником, 10 Н·м; 6 - O-подібне кільце ущільнювача; 7 – кришка корпусу; 8 - температурний перемикач (вимикання кондиціонера та третього ступеня вентилятора), Чорного кольору; 9 - температурний датчик системи упорскування Motronic, синього кольору; 10 - температурний датчик включення у вентилятора режиму охолодження двигуна після зупинки, жовтого кольору; 11 - хомут
Термостат 3 (Мал. 193) знаходиться в окремому корпусі 1 термостата, в якому крім термостата розташовуються два температурні датчики: датчик 9 температури охолоджувальної рідини і датчик включення 10 вентилятора системи охолодження при непрацюючому двигуні.
Дещо незвичайне кріплення трьох температурних датчиків у корпусі термостата. Вони не пригорнуті, а кріпляться пружинними затискачами, які необхідно розкривати за допомогою викрутки у разі зняття датчиків. Температурні датчики мають O-подібні кільця ущільнювачів, завдяки яким забезпечується необхідна герметичність. Штекерні колодки, якщо вони від'єднуються, не можна переплутати, оскільки вони різного кольору; у датчика температури охолоджуючої рідини двоштирковий роз'єм, а у датчика включення вентилятора системи охолодження при непрацюючому двигуні - чотириштирковий роз'єм.
Термостат розташований під кришкою (до якої приєднано шланг) з O-подібним кільцем ущільнювача 6.
Зніміть термостат двигуна VR6 таким чином:
- відкрийте кришку розширювального бачка;
- злийте рідину, що охолоджує, як мінімум до рівня установки термостата (приблизно 4 л охолоджувальної рідини);
- від'єднайте шланг від кришки термостата та зніміть кришку;
- вийміть термостат.
Термостат не підлягає ремонту, тому при несправності його слід змінювати.
Перевірка працездатності термостата проводиться так само, як для термостата 2,0-літрового двигуна. Несправний термостат слід замінити.
При встановленні термостата:
- використовуйте нове кільце ущільнювача;
- перевірте затискач шланга, перш ніж знову його затягнути на шлангу;
- залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
Якщо знімалися деталі з корпусу термостата, то під час їх встановлення дотримуйтесь наступних рекомендацій:
- встановіть корпус термостата з новим кільцем ущільнювача на двигун і затягніть довгі болти 2 (зверху, див. рис. 193) моментом 10 Н·м;
- якщо були зняті кришка корпусу 7 і трубопровід охолоджуючої рідини, обов'язково замініть їх кільця ущільнювача. Трубопровід охолодної рідини вставте щільно в кришку і загорніть болти 2 кріплення (внизу див. рис. 193) кришки моментом 10 Н·м;
- якщо були зняті температурні датчики 9 і 10 встановіть нові О-подібні кільця ущільнювачів, вставте відповідний датчик і насуньте на нього зверху пружинний затискач;
Примітка. Пружинний затискач повинен сидіти міцно, інакше з'єднання не буде герметичним.
- якщо був знятий трубопровід охолоджуючої рідини, то на обидва кінці трубопроводу слід встановити нові кільця ущільнювача.
Коментарі відвідувачів