Зняття та встановлення водяного насоса двигуна VR6 (VW Sharan 1)

• якщо в автомобілі є магнітола, то перш ніж від'єднувати клеми АБ, переконайтеся, що маєте при собі її захисний код;
• від'єднуйте АБ не раніше, ніж через 20 секунд після вимкнення запалювання. Це гарантує, що так званий "гарячий провід" у витратомірі повітря перестав функціонувати;
• АБ слід від'єднувати тільки при вимкненому запаленні для того, щоб уникнути пошкодження ЕБУ системи запалення та упорскування;
• при заміні водяного насоса, можливо, потрібно замінити і охолоджувальну рідину, якщо вона вже знаходилася в системі тривалий час.

Мал. 190. Розташування інших частин системи охолодження двигуна VR6: 1 - болт, 25 Н·м; 2 - шків водяного насоса; 3 - болт, 20 Н·м; 4 - водяний насос; 5 - O-подібне кільце ущільнювача, завжди на заміну; 6 - корпус термостату; 7 - від головки блоку циліндрів; 8 - насос охолодження двигуна після його зупинки; 9 - гумовий утримувач; 10 - штекерна колодка насоса охолодження двигуна після його зупинки; 11 - корпус дросельної заслінки; 12 - до теплообмінника; 13 - кришка; 14 - болт, 10 Н·м; 15 - розширювальний бачок; 16 – штекерна колодка, чорного кольору; 17 - від теплообмінника; 18 - верхній шланг охолоджувальної рідини; 19 – радіатор для автоматичної коробки передач (якщо встановлено); 20 - нижній шланг охолоджувальної рідини; 21 - масляний радіатор; 22 - до блоку циліндрів; 23 - різьбова пробка зливного отвору, 10 Н·м; 24 - трубопровід охолоджувальної рідини

• вивернувши зливну пробку 23 (мал. 190) у трубопроводі 24 системи охолодження, що йде вздовж двигуна, злийте рідину, що охолоджує. Після чого відразу ж вкрутіть пробку зливного отвору;
• від'єднайте випускну трубу від каталізатора. Гайки можна відразу ж викинути, тому що їх потрібно замінити на нові;
• від'єднайте паливний шланг від головки блоку циліндрів;
• зніміть дроти ВН зі свічок запалювання та зніміть напрямну дротів ВН з боку котушки запалення та з боку труби. Відкрутіть болти кріплення центральної кришки та зніміть її;
• повністю зніміть корпус повітряного фільтра;
• зніміть витратомір повітря;

Примітка. Якщо клеми з АБ ще не зняті, перевірте, щоб запалення було вимкнено мінімум 20 з тому.

• зніміть клиновий ремінь;
• зніміть вакуумний шланг з регулятора тиску подачі палива (верхня частина впускного колектора);
• від'єднайте вакуумний шланг, що веде до підсилювача гальмівного приводу, розташований у верхній частині впускного колектора;

Мал. 191. Розташування штекерної колодки датчика температури охолоджувальної рідини (показано стрілкою)

• від'єднайте штекерну колодку (мал. 191) датчика температури охолоджуючої рідини та виверніть датчик з верхньої частини впускного колектора;
• закріпіть двигун за відповідні петлі та за допомогою підйомника трохи підніміть двигун таким чином, щоб розвантажити його підвіску;
• зніміть праву передню опору підвіски двигуна;
• повільно опустіть праву частину двигуна (привід) до того часу, щоб став доступний шків водяного насоса. При цьому слідкуйте, щоб не виявилися натягнутими місця з'єднань, трубопроводи, проводи, шланги і т.д.;
• зафіксуйте шків водяного насоса в нерухомому положенні, відверніть болти кріплення та зніміть шків;
• відверніть болти кріплення та зніміть водяний насос. Щоб зняти насос, відсуньте двигун трохи ліворуч, щоб звільнити трохи місця, і вийміть насос. Кільце ущільнювача при цьому ще знаходиться на насосі і його слід замінити на нове.

Примітка. Перевірте насос після зняття на наявність місць витоку олії (які найчастіше відзначені іржею) і переверніть маточину, щоб оцінити стан підшипника.

• затягніть болти кріплення насоса моментом 20 Нм, а болти кріплення шківа моментом 25 Нм;
• надягніть приводний ремінь і відрегулюйте його натяг (див. подразд. 5.7).