Uklanjanje i ugradnja vodene pumpe VR6 motora (VW Sharan 1)

• ako vaš automobil ima radio, prije odvajanja polova akumulatora, provjerite imate li njegov sigurnosni kod sa sobom;
• ne odspajajte akumulator prije 20 sekundi nakon isključivanja kontakta. Time se osigurava da je takozvana "vruća žica" u mjeraču protoka zraka prestala funkcionirati;
• Akumulator bi trebao biti odspojen samo kada je paljenje isključeno kako bi se izbjeglo oštećenje ECU sustava paljenja i ubrizgavanja;
• prilikom zamjene pumpe za vodu, možda će biti potrebno zamijeniti i rashladnu tekućinu, ako je već dulje vrijeme u sustavu.

Crtež. 190. Položaj ostalih dijelova sustava hlađenja motora VR6: 1 - vijak, 25 Nm; 2 - remenica pumpe za vodu; 3 - vijak, 20 Nm; 4 - pumpa za vodu; 5 - O-prsten, uvijek zamjenjiv; 6 - kućište termostata; 7 - od glave cilindra; 8 - pumpa za hlađenje motora nakon zaustavljanja motora; 9 - gumeni držač; 10 - utični konektor pumpe za hlađenje motora nakon što se zaustavila; 11 - kućište leptira za gas; 12 - na izmjenjivač topline; 13 - poklopac; 14 - vijak, 10 Nm; 15 - ekspanzijski spremnik; 16 - utični blok, crni; 17 - iz izmjenjivača topline; 18 - Gornje crijevo rashladne tekućine; 19 - hladnjak za automatski mjenjač (ako je instaliran); 20 - Donja cijev rashladne tekućine; 21 - uljni radijator; 22 - do bloka cilindra; 23 - navoj odvodnog čepa, 10 Nm; 24 - Cijev rashladne tekućine

• nakon odvrtanja čepa za ispuštanje 23 (Sl. 190) u cjevovodu rashladnog sustava 24 koji prolazi duž motora, ispustite rashladnu tekućinu. Zatim odmah zavrnite odvodni čep;
• odvojite ispušnu cijev od katalizatora. Matice se mogu odmah baciti, jer ih je potrebno zamijeniti novima;
• odvojite crijevo za gorivo od glave cilindra;
• uklonite visokonaponske žice sa svjećica i uklonite visokonaponsku vodilicu žice sa strane svitka paljenja i sa strane cijevi. Otpustite vijke koji pričvršćuju središnji poklopac i uklonite ga;
• potpuno uklonite kućište filtra za zrak;
• uklonite mjerač protoka zraka;

Bilješka. Ako polovi s akumulatora još nisu uklonjeni, provjerite je li paljenje isključeno najmanje 20 sekundi.

• skinite klinasti remen;
• skinite vakuumsko crijevo s regulatora tlaka goriva (gornji dio usisne grane);
• odvojite vakuumsko crijevo koje vodi do pojačivača kočnica koji se nalazi na vrhu usisnog razvodnika;

Crtež. 191. Položaj konektora osjetnika temperature rashladnog sredstva (prikazano strelicom)

• odvojite konektorski blok (Sl. 191) senzora temperature rashladne tekućine i odvrnite senzor s gornjeg dijela usisne grane;
• pričvrstite motor na odgovarajuće petlje i dizalicom malo podignite motor kako biste rasteretili njegov ovjes;
• uklonite prednji desni nosač motora;
• polako spustite desnu stranu motora (pogon) dok remenica pumpe za vodu ne bude dostupna. Pritom pazite da spojevi, cjevovodi, žice, crijeva itd. nisu pod napetošću.;
• pričvrstite remenicu vodene pumpe u stacionarni položaj, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite remenicu;
• odvijte pričvrsne vijke i uklonite pumpu za vodu. Za uklanjanje pumpe, pomaknite motor malo ulijevo kako biste oslobodili prostor i izvucite pumpu. Brtveni prsten je još uvijek na pumpi i treba ga zamijeniti novim.

Bilješka. Provjerite ima li pumpa curenja ulja nakon uklanjanja (koji su najčešće obilježeni hrđom) i zakrenite glavčinu kako biste procijenili stanje ležaja.

• zategnite pričvrsne vijke pumpe na 20 Nm i pričvrsne vijke remenice na 25 Nm;
• stavite pogonski remen i podesite njegovu napetost (vidi pododjeljak 5.7).