Înainte de a începe lucrul la scoaterea pompei de apă, acordați atenție următoarelor recomandări:
- daca masina are radio, atunci inainte de a deconecta terminalele AB, asigura-te ca ai la tine codul de securitate al acestuia;
- deconectați bateria nu mai devreme de 20 de secunde după oprirea contactului. Acest lucru asigură că așa-numitul «sarma fierbinte» în debitmetrul de aer a încetat să mai funcționeze;
- Bateria trebuie deconectată numai când contactul este oprit pentru a evita deteriorarea calculatorului de aprindere și injecție;
- La înlocuirea pompei de apă, poate fi necesară și înlocuirea lichidului de răcire dacă acesta a fost în sistem de mult timp.
Scoateți pompa de apă a motorului VR6 în următoarea ordine:
Orez. 190. Amplasarea părților rămase ale sistemului de răcire a motorului VR6: 1 - bolt, 25 Nm; 2 - scripete pompă de apă; 3 - bolt, 20 Nm; 4 - pompa de apa; 5 - O-ring, întotdeauna un înlocuitor; 6 - carcasa termostat; 7 - de la chiulasa; 8 - pompa de racire a motorului dupa oprire; 9 - suport de cauciuc; 10 - blocul dopului pompei de răcire a motorului după oprire; 11 - corp de accelerație; 12 - la schimbătorul de căldură; 13 - capac; 14 - bolț, 10 Nm; 15 - vas de expansiune; 16 - mufa, neagra; 17 - de la schimbătorul de căldură; 18 - furtun superior lichid de răcire; 19 - radiator pentru transmisie automată (dacă este instalat); 20 - furtun inferior lichid de răcire; 21 - răcitor de ulei; 22 - la blocul cilindrilor; 23 - dop de scurgere filetat, 10 Nm; 24 - conductă de lichid de răcire
- deșurubarea dopului de scurgere 23 (orez. 190) în conducta 24 a sistemului de răcire care rulează de-a lungul motorului, goliți lichidul de răcire. Apoi înșurubați imediat dopul de scurgere;
- Deconectați țeava de evacuare de la catalizatorul. Nucile pot fi aruncate imediat, deoarece trebuie înlocuite cu altele noi;
- deconectați furtunul de combustibil de la chiulasa;
- Scoateți firele HV de la bujii și scoateți ghidajul firului HV de pe partea bobinei de aprindere și de pe partea țevii. Întoarceți șuruburile de fixare ale capacului central și scoateți-l;
- scoateți complet carcasa filtrului de aer;
- scoateți debitmetrul de aer;
Notă. Dacă bornele bateriei nu au fost încă îndepărtate, atunci verificați dacă contactul a fost oprit cu cel puțin 20 de secunde în urmă.
- scoateți cureaua trapezoială;
- scoateți furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului (partea superioară a galeriei de admisie);
- deconectați furtunul de vid care duce la servofrânarea situat în partea de sus a galeriei de admisie;
Orez. 191. Un aranjament al unui bloc de dop al indicatorului de temperatură a unui lichid de răcire (indicat de săgeată)
- deconectați ștecherul (orez. 191) senzorul de temperatură a lichidului de răcire și deșurubați senzorul din partea de sus a galeriei de admisie;
- fixați motorul de balamalele corespunzătoare și folosiți un palan pentru a ridica ușor motorul astfel încât să-i descarce suspensia;
- scoateți suportul motorului din față dreapta;
- coborâți încet partea dreaptă a motorului (unitate de antrenare) până când fulia pompei de apă este accesibilă. În același timp, asigurați-vă că nu sunt întinse conexiuni, conducte, fire, furtunuri etc.;
- fixați scripetele pompei de apă într-o poziție fixă, deșurubați șuruburile de montare și scoateți fulia;
- deșurubați șuruburile de fixare și scoateți pompa de apă. Pentru a scoate pompa, mișcați motorul ușor spre stânga pentru a face loc și scoateți pompa. Inelul de etanșare este încă pe pompă și trebuie înlocuit cu unul nou.
Notă. Verificați pompa după îndepărtare pentru scurgeri de ulei (care sunt cel mai adesea marcate cu rugina) și rotiți butucul pentru a evalua starea rulmentului.
Instalați pompa de apă în ordinea inversă a demontării, urmând următoarele recomandări:
- strângeți șuruburile de fixare a pompei la un cuplu de 20 Nm, iar șuruburile de fixare a scripetelor la un cuplu de 25 Nm;
- puneți cureaua de transmisie și reglați-i tensiunea (vezi subsectiunea 5.7).
Comentariile vizitatorilor