Попередження! При поводженні з антифриз слід пам'ятати, що він отруйний і викликає сильне отруєння.
Компанія "Volkswagen" заповнює систему охолодження своїх двигунів концентрованим антифризом G11, а починаючи з 1999 р. замість G11 застосовує антифриз G12, який можна впізнати за кольором, що став червоним замість зеленого.
Увага! Антифризи G11 і G12 в жодному разі не можна змішувати, оскільки вони несумісні.
Компанія "Ford" заповнює систему охолодження своїх двигунів антифризом "Motorcraft Super Plus 4".
Антифриз повинен знаходитися в системі охолодження цілий рік. Якщо доводиться розбавляти антифриз водою, то необхідно дотримуватись наступних пропорцій:
- межа замерзання до –25°C:
- з одним теплообмінником - 3,6 л антифризу на 5,4 л води;
- з двома теплообмінниками - 4,5 л антифризу на 4,5 л води;
- з двома теплообмінниками та додатковим обігрівачем - 4,6 л антифризу на 6,8 л води;
- межа замерзання до –35°C:
- з одним теплообмінником - 4,3 л антифризу на 6,5 л води;
- з двома теплообмінниками - 5,4 л антифризу на 5,4 л води;
- з двома теплообмінниками та додатковим обігрівачем - 5,7 л антифризу на 5,7 л води.
Суміш слід готувати в лійці або іншій схожій посудині для води і заливати її вже готовою в систему охолодження. Часто в систему охолодження спочатку заливають антифриз, а потім додають воду, але суміш при цьому утворюється не відразу, тому що вона перша повинна прогнатися кілька разів по системі охолодження водяним насосом.
Увага! При розведенні антифризу водою неприпустимо застосування морської або твердої води та лугу для пом'якшення води.
Примітка. У системі охолодження обох двигунів (2,0 л та VR6) вливається однакова кількість рідини, що охолоджує.
Мал. 185. Перевірка герметичності системи охолодження за допомогою нагнітального насоса VW1274
Перевірку герметичності системи охолодження слід проводити за допомогою нагнітального насоса VW1274 (мал. 185).
Встановіть нагнітальний насос VW1274 на розширювальний бачок (мал. 185), доведіть тиск до 1,0 атмосфери та перевірте, щоб він зберігався щонайменше протягом 2 хв. Якщо цього не відбувається, значить, в системі охолодження є витік рідини, що охолоджує. У цьому випадку перевірте таке:
- герметичні шланги радіатора, двигуна та обігрівача;
- стан шлангів, стиснувши їх рукою. Якщо шланги не еластичні, а тверді та розтріскані, їх слід замінити;
- щільність посадок шлангів на патрубках;
- затягування хомутів шлангів.
Вихідник тексту доступний на порталі vwmanual
Коментарі відвідувачів