Антифриз — обща информация и предпазни мерки (VW Sharan 1)

Като охлаждаща течност се използва стандартна течност (антифриз) - смес от вода и етиленгликол. Антикорозионните добавки, съдържащи се в антифриза, предотвратяват образуването на ръжда и котлен камък в охладителната система.

Внимание! Когато работите с антифриз, не забравяйте, че той е отровен и причинява тежко отравяне.

Компания "Volkswagen" зарежда охладителната система на своите двигатели с концентриран антифриз G11, а от 1999 г. вместо G11 използва антифриз G12, който може да се разпознае по цвета му, който е станал червен вместо зелен.

Внимание! Антифризите G11 и G12 никога не трябва да се смесват, тъй като са несъвместими.

Ford зарежда охладителните системи на своите двигатели с антифриз "Motorcraft Super Plus 4".

Антифриз трябва да има в охладителната система през цялата година. Ако трябва да разреждате антифриз с вода, трябва да спазвате следните пропорции:

• точка на замръзване до –25°C:
• с един топлообменник - 3,6 литра антифриз на 5,4 литра вода;
• с два топлообменника - 4,5 литра антифриз на 4,5 литра вода;
• с два топлообменника и допълнителен нагревател - 4,6 литра антифриз на 6,8 литра вода;
• точка на замръзване до –35°C:
• с един топлообменник - 4,3 литра антифриз на 6,5 литра вода;
• с два топлообменника - 5,4 литра антифриз на 5,4 литра вода;
• с два топлообменника и допълнителен нагревател - 5,7 литра антифриз на 5,7 литра вода.

Сместа трябва да се приготви в лейка или друг подобен съд за вода и да се излее в охладителната система, когато е готова. Често антифризът първо се излива в охладителната система и след това се добавя вода, но сместа не се образува веднага, тъй като първо трябва да се циркулира през охладителната система няколко пъти от водната помпа.

Внимание! При разреждане на антифриз с вода е недопустимо използването на морска или твърда вода или алкали за омекотяване на водата.

Забележка. В охладителните системи на двата двигателя (2.0L и VR6) се налива същото количество охлаждаща течност.

Охладителната система трябва да се провери за течове с помощта на инжекционна помпа VW1274 (фиг. 185).

Инсталирайте помпата за впръскване VW1274 на разширителния резервоар (фиг. 185), увеличете налягането до 1,0 атмосфера и проверете дали се поддържа поне 2 минути. Ако това не се случи, има изтичане на охлаждаща течност в охладителната система. В този случай проверете следното:

• уплътнени ли са маркучите на радиатора, двигателя и парното?;
• състоянието на маркучите, като ги стиснете с ръка. Ако маркучите не са гъвкави, а твърди и напукани, трябва да се сменят;
• плътност на прилягането на маркуча към разклонителните тръби;
• затягане на скобите на маркуча.