Знімайте насос водяного охолодження в наступному порядку:
- злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження (див. п. 5.1.1);
- зніміть зубчастий або клиновий ремінь;
- зніміть захисний кожух приводного ременя;
Мал. 188. Насос водяного охолодження 2,0-літрового двигуна у розібраному вигляді: 1 - болт, 25 Н·м; 2 – шків; 3 - болт, 10 Н·м; 4 – водяний насос; 5 – прокладка, замініть; 6 – термостат; 7 - O-подібне кільце ущільнювача, завжди на заміну; 8 – сполучний штуцер; 9 – хомут; 10 – кришка корпусу термостата; 11 - шків поліклінового ременя
- відверніть болти кріплення та зніміть шків 11 (Мал. 188) насос. Для того щоб зафіксувати шків у нерухомому положенні, надягніть на нього клиновий ремінь і затисніть шків. Якщо встановлений зубчастий ремінь, також зафіксуйте шків у нерухомому положенні;
- ослабте затискачі шлангів у місцях їх приєднання до насоса та зніміть шланги;
Мал. 189. Розташування деяких деталей системи охолодження 2,0-літрового двигуна: 1 - корпус дросельної заслінки; 2 - O-подібне кільце ущільнювача, завжди на заміну; 3 – температурний вимикач (вимикання кондиціонера та третього ступеня вентилятора системи охолодження); 4 - датчик температури охолоджувальної рідини; 5 – хомут перемикача; 6 - болт, 10 Н·м; 7 – тримач; 8 – до теплообмінника; 9 – від теплообмінника; 10 - кришка розширювального бачка; 11 - розширювальний бачок; 12 – штекерна колодка, чорного кольору; 13 - трубопровід охолоджуючої рідини; 14 - масляний радіатор; 15 - до нижньої поверхні радіатора; 16 - болт, 20 Н·м (та довернути ще на 90°); 17 - болт, 30 Н·м; 18 – кронштейн генератора; 19 - полікліновий ремінь; 20 – водяний насос; 21 - до верхньої сторони радіатора
- відверніть болти кріплення водяного насоса 20 (Мал. 189) та зніміть його з двигуна;
- зніміть O-подібне кільце ущільнювача 2 водяного насоса і перевірте його стан.
Примітка. Ще одне O-подібне кільце ущільнювача стоїть між впускною трубою насоса і корпусом водяного насоса.
Встановлюйте водяний насос у послідовності зворотного зняття, виконуючи наступні рекомендації:
- болти кріплення насоса та шківа затягуйте моментом 20 Н·м;
- натяг клинового ременя регулюйте спеціальним натяжним пристроєм.
Коментарі відвідувачів