Знімайте насос водяного охолодження в наступному порядку:
- злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження (див. п. 5.1.1);
- зніміть зубчастий або клиновий ремінь;
- зніміть захисний кожух приводного ременя;
Мал. 188. Насос водяного охолодження 2,0-літрового двигуна в розібраному вигляді: 1 - болт, 25 Н·м; 2 - шків; 3 - болт, 10 Н·м; 4 - водяний насос; 5 - прокладка, замініть; 6 - термостат; 7 - O-подібне кільце ущільнювача, завжди на заміну; 8 - сполучний штуцер; 9 - хомут; 10 - кришка корпусу термостату; 11 - шків поліклінового ременя
- відверніть болти кріплення та зніміть шків 11 (мал. 188) насоса. Для того щоб зафіксувати шків у нерухомому положенні, надягніть на нього клиновий ремінь і затисніть шків. Якщо встановлений зубчастий ремінь, також зафіксуйте шків у нерухомому положенні;
- ослабте затискачі шлангів у місцях їх приєднання до насоса та зніміть шланги;
Мал. 189. Розташування деяких деталей системи охолодження 2,0-літрового двигуна: 1 - корпус дросельної заслінки; 2 - O-подібне кільце ущільнювача, завжди на заміну; 3 – температурний вимикач (вимикання кондиціонера та третього ступеня вентилятора системи охолодження); 4 - датчик температури охолоджувальної рідини; 5 - хомут перемикача; 6 - болт, 10 Н·м; 7 - тримач; 8 - до теплообмінника; 9 - від теплообмінника; 10 - кришка розширювального бачка; 11 - розширювальний бачок; 12 – штекерна колодка, чорного кольору; 13 - трубопровід охолоджувальної рідини; 14 - масляний радіатор; 15 - до нижньої поверхні радіатора; 16 - болт, 20 Н·м (і довернути ще на 90°); 17 - болт, 30 Н·м; 18 - кронштейн генератора; 19 - полікліновий ремінь; 20 - водяний насос; 21 - до верхньої сторони радіатора
(Інформація розміщена на цьому ресурсі: VWManual.ru)
- відверніть болти кріплення водяного насоса 20 (мал. 189) і зніміть його з двигуна;
- зніміть O-подібне кільце ущільнювача 2 водяного насоса і перевірте його стан.
Примітка. Ще одне O-подібне кільце ущільнювача стоїть між впускною трубою насоса і корпусом водяного насоса.
Встановлюйте водяний насос у послідовності зворотного зняття, виконуючи наступні рекомендації:
- болти кріплення насоса та шківа затягуйте моментом 20 Н·м;
- натяг клинового ременя регулюйте спеціальним натяжним пристроєм.

Коментарі відвідувачів