Праверку працаздольнасці дадатковай помпы, а таксама ўключэнне вентылятара пасля прыпынку рухавіка праводзіце ў наступным парадку:
Увага! Пры правядзенні праверкі працаздольнасці дадатковай помпы запальванне павінна быць выключана.
Мал. 196. Штэкерная калодка (паказаная стрэлкай), якую варта адлучаць пры праверцы працы помпы для астуджэння рухавіка пасля яго прыпынку
- адлучыце штэкерную чатырохштырковую калодку (мал. 196) тэмпературнага датчыка ўключэння вентылятара ад корпуса тэрмастата;
Мал. 197. Праверка тэмпературнага датчыка для ўключэння вентылятара сістэмы астуджэння пасля прыпынку рухавіка і вадзяной помпы: "1", "2", "3" і "4" - кантакты
- злучыце пры дапамозе кавалка дроту кантакты «1» і «3» (карычнева-чырвоны кабель і карычнева-жоўты кабель) (мал. 197);
- пры гэтым павінны зарабіць вентылятар сістэмы астуджэння і цыркуляцыйная помпа астуджальнай вадкасці;
- калі вентылятар і цыркуляцыйная помпа не зарабілі, то значыць маюцца іншыя непаладкі, якія павінны быць выяўлены на СТА Volkswagen з дапамогай якая адпавядае вымяральнай апаратуры.
Каментары наведвальнікаў