Chiulasa, realizata din aliaj usor, contine si injectoare pompa pe langa doua supape pe cilindru. Fiecare unitate de injector combină o pereche de piston a pompei de combustibil și o duză pentru injecția de combustibil. Arborele cu came comun antrenează atât supapele, cât și perechea de piston a pompei-injector, rezultând injectarea combustibilului direct în cilindrul motorului.
1 - Carcasa superioară a curelei de distribuție
2 - curea dinţată
Dacă cureaua de distribuție urmează să fie reinstalată, direcția de mișcare a acesteia trebuie marcată înainte de demontare. Demontarea și instalarea se efectuează în același mod ca și pentru motorul 1.9-I-PD-TDI cu o putere de 100/130 CP, vezi aici.
3 — șurub, 10 Nm
4 - bolt, 25 Nm
5 — șurub, 100 Nm
6 - angrenajul arborelui cu came
7 — butuc
Cu inel pentru senzor. Pentru a slăbi și strânge, utilizați suportul VW-T10051, iar pentru îndepărtare, utilizați extractorul VW-T10052.
8 - ecran de protecție curea dințată spate
9 — șurub de fixare a chiulasei
Înlocuiți întotdeauna șurubul cu unul nou. Înainte de instalare, instalați șaibe pe chiulasa.
Secvență de lansare: 8 la 1.
Secvența de strângere: de la 1 la 8.
Instrucțiuni de strângere:
Pasul 1: folosind o cheie dinamometrică cu un cuplu de 40 Nm.
Metoda 2: folosind o cheie dinamometrică cu un cuplu de 60 Nm.
Pasul 3: Strângeți în direcția de strângere cu 90 (¼ de tură).
Pasul 4: Strângeți în direcția de strângere cu 90 (¼ de tură).
10 - Senzor Hall
Pentru a determina poziția arborelui cu came. Pentru a îndepărta, trebuie să detașați inserția de etanșare "11" de pe ecranul de protecție din spate al curelei dințate.
11 — insert de etanșare**
12 — deget, 10 Nm
Pentru capacul motorului.
13 — capac chiulasa
Cu o conductă de ramură pentru turnarea uleiului de motor. Dacă capacul chiulasei este deteriorat, trebuie înlocuită și conducta.
14 — furtun la turbocompresor
15 — șurub, 10 Nm
În primul rând, strângeți toate șuruburile cu mâna. Apoi strângeți mai întâi ambele șuruburi de sus și apoi șuruburile rămase într-un model încrucișat din interior spre exterior.
16 — supapă de reglare a presiunii
Pentru sistemul de ventilare a carterului motorului.
17 — conductă de ramificare pentru umplerea uleiului de motor
18 — capac
Cu inel de etanșare**
19 — manșetă de etanșare**
20 — titular
Cu conducte de combustibil.
21 — garnitură capac chiulasa **
22 — șurub, 20 Nm
23 — ochi
24 — pompă-duză
25 - conector central
Pentru pompa-injector.
26 — furtun de la servofrânarea
27 - pompă dublă
Combustibil și vid.
28 — furtun de alimentare cu combustibil
Alb sau, în consecință, cu marcaje albe, de la filtrul de combustibil.
29 — furtun de evacuare a combustibilului
Albastru sau, în consecință, cu marcaje albastre, la filtrul de combustibil.
30 — sigilii*
31 — titular
32 - Piuliță conică hexagonală
33 — chiulasa
34 — garnitura chiulasa*
35 - bujie incandescente, 15 Nm
36 - rolă de tensionare
37 — șurub, 20 Nm + 45° (⅛ tură) în direcția de strângere
*) Înlocuiți întotdeauna.
**) Înlocuiți dacă este deteriorat.
Comentariile vizitatorilor