Pe lângă două supape pe cilindru, chiulasa, din aliaj ușor, are și injectoare unitare. Fiecare unitate de injector combină o pompă de abur cu piston și un injector de injecție de combustibil. Arborele cu came comun antrenează atât supapele, cât și perechea piston pompă-injector, drept urmare combustibilul este injectat direct în cilindrul motorului.
1 — carcasa superioară a unei curele de viteze
2 - curea dinţată
Dacă cureaua dințată urmează să fie instalată din nou, atunci înainte de îndepărtare este necesar să marcați direcția de mișcare a acesteia. Demontarea și instalarea se efectuează în același mod ca și pentru motorul 1.9-I-PD-TDI cu o putere de 100/130 CP, Vezi aici.
3 - șurub, 10 Nm
4 - bolt, 25 Nm
5 - șurub, 100 Nm
6 - angrenajul arborelui cu came
7 - butuc
Cu inel senzor. Pentru a slăbi și strânge, utilizați suportul VW-T10051, iar pentru îndepărtare, utilizați extractorul VW-T10052.
8 - ecran de protecție spate al curelei dințate
9 - un șurub de fixare a unui cap de cilindri
Înlocuiți întotdeauna șurubul cu unul nou. Înainte de instalare, instalați șaibe pe chiulasa.
Secvență de lansare: 8 la 1.
Secvența de strângere: de la 1 la 8.
Instrucțiuni de strângere:
Recepție 1: cuplu cheie dinamometrică 40 Nm.
Recepție 2: cuplu cheie dinamometrică 60 Nm.
Recepția 3: strângeți în direcția de strângere cu 90 (¼ de tură).
Recepție 4: strângeți în direcția de strângere cu 90 (¼ de tură).
10 - Senzor Hall
Pentru a determina poziția arborelui cu came. Pentru a îndepărta, detașați inserția de etanșare -11- de protecția curelei dințate din spate.
11 - insert de etanșare**
12 - deget, 10 Nm
Pentru capacul motorului.
13 - capac chiulasa
Cu teava pentru turnarea uleiului de motor. Dacă capacul chiulasei este deteriorat, înlocuiți și conducta.
14 - furtun la turbocompresor
15 - șurub, 10 Nm
Mai întâi strângeți toate șuruburile cu mâna. Apoi strângeți mai întâi ambele șuruburi superioare și apoi șuruburile rămase în cruce, din interior spre exterior.
16 - supapă de reglare a presiunii
Pentru sistemul de ventilație carter.
17 - conductă de ramificație pentru turnarea uleiului de motor
18 - acoperire
Cu inel de etanșare**
19 - guler de etanșare**
20 - suport
Cu conducte de combustibil.
21 - garnitură de etanșare a capacului chiulasei **
22 - șurub, 20 Nm
23 - ochi
24 - duza pompei
25 - conector central
Pentru pompa de injector.
26 - furtun de la servofrânarea
27 - pompa dubla
Combustibil și vid.
28 - furtun de alimentare cu combustibil
Alb sau respectiv cu marcaj alb, de la filtrul de combustibil.
29 - furtun de evacuare a combustibilului
Albastru deschis sau cu marcaj albastru, la filtrul de combustibil.
30 - sigilii*
31 - suport
32 - piuliță hexagonală conică
33 - chiulasa
34 - garnitura chiulasa *
35 - bujie incandescente, 15 Nm
36 - rolă de tensionare
37 - șurub, 20 Nm + 45° (⅛ cifra de afaceri) în direcția de strângere
*) Înlocuiți întotdeauna.
**) Înlocuiți dacă este deteriorat.
Comentariile vizitatorilor