Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
  |  Články  |  Mapa stránok  |  Kontakty  |    |
Servis auta Ford Servis auta Hyundai Servis auta Chevrolet Servis auta BMW Servis auta Audi Servis auta Opel Servis auta AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Ostatné  
Polo 3 (1995-2003) Polo 4 (2001-2009)

Dieselový motor s pracovným objemom 1,4 litra (VW Polo 4)

  • Hlavná
  • Polo
  • Polo 4
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Dieselový motor s pracovným objemom 1,4 litra
            0


Trojvalcový blok naftového motora 1,4-I-PD-TDI je odliaty zo sivej liatiny. PD — Pump-Direct-Injection System — vstrekovací systém s čerpadlo-dýzami; TDI — Turbodiesel-Direkt-lnjection — vznetový motor s preplňovaním plynovou turbínou a priamou tvorbou zmesi. Trojvalcový motor má výhody z hľadiska veľkosti, strát trením, účinnosti a spotreby paliva. Keďže motor má 3 valce, k zapáleniu dochádza po 240° otočení kľukového hriadeľa a nie po 180° ako pri 4-valcovom motore. To spôsobuje silné vibrácie pri bežiacom motore. Na zníženie týchto vibrácií sú na kľukovom hriadeli a na vyvažovacom hriadeli inštalované protizávažia, ktoré sa otáčajú v smere opačnom k otáčaniu kľukového hriadeľa.

Hlava valcov, vyrobená z ľahkej zliatiny, obsahuje okrem dvoch ventilov na valec aj pumpové vstrekovače. Každý jednotkový vstrekovač kombinuje pár piestov palivového čerpadla a trysku na vstrekovanie paliva. Spoločný vačkový hriadeľ poháňa ventily aj dvojicu piestov pumpy a vstrekovača, čo vedie k vstrekovaniu paliva priamo do valca motora.

1 - Horné puzdro rozvodového remeňa

1 - Horné puzdro rozvodového remeňa

2 - ozubený remeň


Ak sa má rozvodový remeň znovu namontovať, musí sa pred demontážou vyznačiť smer jeho pohybu. Demontáž a montáž sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri motore 1,9-I-PD-TDI s výkonom 100/130 k, pozri tu.

3 — skrutka, 10 Nm

4 - skrutka, 25 Nm

5 — skrutka, 100 Nm

6 - ozubené koleso vačkového hriadeľa

7 — náboj

S krúžkom pre snímač. Na uvoľnenie a utiahnutie použite držiak VW-T10051 a na odstránenie použite sťahovák VW-T10052.

8 - ochranná clona zadného ozubeného remeňa

9 — upevňovacia skrutka hlavy valcov

Vždy vymeňte skrutku za novú. Pred inštaláciou nainštalujte podložky na hlavu valca.

Vždy vymeňte skrutku za novú. Pred inštaláciou nainštalujte podložky na hlavu valca.


Postupnosť uvoľnenia: 8 až 1.


Poradie uťahovania: od 1 do 8.
Pokyny na utiahnutie:
Krok 1: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 40 Nm.
Spôsob 2: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 60 Nm.
Krok 3: Utiahnite v smere uťahovania o 90 (¼ otáčky).
Krok 4: Utiahnite v smere uťahovania o 90 (¼ otáčky).

10 - Hallov snímač
Na určenie polohy vačkového hriadeľa. Na odstránenie je potrebné oddeliť tesniacu vložku "11" zo zadnej ochrannej clony ozubeného remeňa.

11 — tesniaca vložka**

12 — prst, 10 Nm


Pre kryt motora.

13 — kryt hlavy valcov
S odbočným potrubím na nalievanie motorového oleja. Ak je poškodený kryt hlavy valcov, je potrebné vymeniť aj potrubie.

14 — hadica do turbodúchadla

15 — skrutka, 10 Nm

Najprv ručne utiahnite všetky skrutky. Potom utiahnite najskôr obe horné skrutky a potom zvyšné skrutky krížovým spôsobom zvnútra smerom von.

16 — tlakový regulačný ventil
Pre systém vetrania kľukovej skrine motora.

17 — odbočka na plnenie motorového oleja

18 — veko

S tesniacim krúžkom**

19 – tesniaca manžeta**

20 — držiak

S palivovým potrubím.

21 — tesnenie veka hlavy valcov **

22 — skrutka, 20 Nm

23 — oko

24 — čerpadlo-dýza

25 - centrálny konektor

Pre čerpadlo-injektor.

26 — hadica z posilňovača bŕzd

27 - dvojité čerpadlo

Palivo a vákuum.

28 — hadica prívodu paliva
Biela alebo podľa toho s bielymi znakmi z palivového filtra.

Originál si môžete pozrieť na portáli: VWmanual.ru

29 — hadica na vypúšťanie paliva
Modré alebo podľa toho s modrými značkami k palivovému filtru.

30 — tesnenia*

31 — držiak

32 - Šesťhranná kužeľová matica

33 — hlava valca


34 — tesnenie hlavy valcov*

35 - žeraviaca sviečka, 15 Nm

36 - napínací valec


37 — skrutka, 20 Nm + 45° (⅛ otáčky) v smere uťahovania

*) Vždy vymeňte.
**) V prípade poškodenia vymeňte.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Text bol skontrolovaný: Semenová Anna

Zdielať informácie:

Predchádzajúce články
Benzínový motor 1,4 l AXU s priamym vstrekovaním paliva
Hlava valcov benzínového motora AUA/BBY/AUB/BBZ so zdvihovým objemom 1,4 l a výkonom 55/74 kW (75/100 k)
Návod na montáž rozvodového remeňa benzínového motora AUA/BBY/AUB/BBZ 1,4 l 55/74 kW
Nastavenie kľukového hriadeľa motora do polohy zapaľovania TDC pre valec 1
Pohon ozubeným remeňom benzínového motora 1,4 l AUA/BBY/AUB/BBZ s výkonom 55/74 kW (75/100 k)
1,4-litrový benzínový motor s výkonom 55/74 kW (75/100 k)
Nasledujúce články
Dieselový motor s pracovným objemom 1,9 litra
Pohon ozubeným remeňom vznetového motora 1,9 l ASY s výkonom 47 kW (64 k)
Demontáž a montáž rozvodového remeňa (motor SDI)
Hlava valca (motor SDI)
Pohon ozubeným remeňom (motor PD-TDI)
Demontáž a montáž rozvodového remeňa (motor PD-TDI)


Podobné články z iných návodov na autá VW:
Ako funguje dieselový motor Passat B3 (1988-1993)
Motor s pracovným objemom 1,8 litra Golf 3 (1991-1997)
Rozdrviť a namontovať chladič (dieselový motor) Touareg 1 (2002-2006)
Generátor (motor 1,4 l TSI) Tiguan 1 (2007-2015)
Dieselový motor — všeobecné informácie Sharan 1 (1995-2000)
Výfukový systém pre motor s objemom 1,9 l Transportér T3 (1979-1992)
Vstrekovací systém BSU a BLS pre dieselový motor s objemom 1,9 l Caddy 3 (2003-2010)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov


Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 30 + 37 =

       



Polo 4 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Riadiaci systém
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Kolesá a pneumatiky
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Systém stieračov
  • Systém osvetlenia
  • Elektrické obvody
Polo 3 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.4 a 1.6
  • Benzínové motory 1.4 (V16)
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Dieselové motory 1.7 a 1.9
  • Dieselové motory 1,9 D a TD
  • Prevodovka
  • Mechanická prevodovka 085
  • Mechanická prevodovka 020/02K
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a nástroje (do roku 2000)
  • Vybavenie a nástroje (po roku 2000)
  • Elektrické obvody
  • Schémy zapojenia (benzín)
  • Schémy zapojenia (dieselové)
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobilná verzia | Novinky a články | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať list | Vyhľadávanie na stránke
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzín • Golf 2, benzín • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transportér T3 • Transportér T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Naša webová stránka používa súbory cookie na zabezpečenie funkčnosti a pohodlia.