Dieselový motor ASY so zdvihovým objemom 1,9 litra a výkonom 47 kW (64 k)
Odstránenie
Odstráňte horný kryt motora.
Odstráňte poly klinový remeň.
Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
Demontujte vákuové čerpadlo posilňovača bŕzd.
Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
Pomocou zdvíhacieho zariadenia mierne zdvihnite motor, aby ste odľahčili jeho podperu. Odstráňte podperu motora odskrutkovaním upevňovacieho prvku na držiaku motora a potom na tele "šípky".
Poznámka: Držiak motora je pripevnený ku karosérii štyrmi skrutkami, na obrázku sú viditeľné iba 2 skrutky.
Odstráňte stredný kryt rozvodového remeňa.
Uvoľnite upevnenie držiaka motora k bloku valcov.
Otočte kľukovým hriadeľom motora do polohy zodpovedajúcej TDC pre valec 1. Za týmto účelom otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania, kým sa značka na zotrvačníku "1" nezhoduje so značkou na prevodovke "2".
Poznámka: Pre kontrolu sa pozrite zvislo zo strany frézovanej plochy -A- prevodovky na značku na zotrvačníku.
Pomocou nastavovacieho pravítka VW-T10098 zaistite vačkový hriadeľ v polohe TDC. Za týmto účelom ručne zaskrutkujte centrovacie skrutky "1" do hlavy valcov až na doraz.
Poznámka: S odstráneným krytom hlavy valcov môžete tiež vložiť nastavovacie pravítko VW-3418 do drážky vačkového hriadeľa a pomocou dvoch spáromerov ho zarovnať s horným povrchom hlavy valcov.
Zaistite ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla pomocou blokovacieho zariadenia VW-3359 alebo HAZET 2588-3. Alternatívne je možné použiť kolík s priemerom 6 mm.
Uvoľnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva, ale neodskrutkujte ich.
Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa.
Uvoľnite upevnenie remenice kľukového hriadeľa.
Označte smer otáčania ozubeného remeňa.
Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacieho valca.
Odstráňte rozvodový remeň.
Inštalácia
Skontrolujte, či sa značka TDC na zotrvačníku zhoduje so značkou časovania.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o 1 otáčku. Za týmto účelom odstráňte kryt hlavy valcov a pomocou vidlicového kľúča podržte vačkový hriadeľ za plošky.
Upozornenie: Nikdy nepoužívajte pravítko nastavenia vačkového hriadeľa ako držiak.
Odstráňte rozvodové koleso z vačkového hriadeľa pomocou štandardného sťahováka.
[Zobraziť originál na webovej stránke: www.vwmanual.ru]
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte ozubené koleso.
Pri zachovaní rovnakého smeru pohybu umiestnite rozvodový remeň najskôr na ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom na vodiaci valček, ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny a napínací valec.
Zarovnajte ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla paliva do stredu podlhovastého otvoru.
Nasaďte ozubené koleso vačkového hriadeľa s nasadeným rozvodovým remeňom a zaistite ho montážnou skrutkou. Neuťahujte upevňovaciu skrutku; ozubené koleso na vačkovom hriadeli by sa malo stále otáčať.
Pomocou obojstranného kľúča, napríklad HAZET 2587, otočte napínací valec doprava. kým sa výrez a výstupok na napínacom valci nezhodujú so "šípkami".
Pozor: Ak bol napínací valec príliš utiahnutý, musí sa znova úplne uvoľniť a potom znova utiahnuť. Za žiadnych okolností nesmie byť napínací valec príliš utiahnutý prílišným otáčaním.
Utiahnite upevňovaciu maticu napínacej kladky na krútiaci moment 25 Nm.
Skontrolujte montážnu polohu napínacieho valčeka: zaisťovacia doska "šípka" musí zapadnúť do vybrania na hlave valca, inak sa musí držiak zodpovedajúcim spôsobom otočiť.
Znova skontrolujte, či sa značky TDC na zotrvačníku zhodujú.
Utiahnite centrálnu skrutku zaisťujúcu ozubené koleso vačkového hriadeľa na krútiaci moment 45 Nm.
Pozor: Vačkový hriadeľ držte za plošky pomocou vidlicového kľúča. Nikdy nepoužívajte stále nainštalované pravítko nastavenia vačkového hriadeľa ako držiak.
Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla na krútiaci moment 25 Nm.
Odstráňte pravítko nastavenia vačkového hriadeľa.
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky a nastavte ho do polohy TDC spaľovacieho procesu pre valec 1. Opäť skontrolujte zarovnanie značiek TDC na zotrvačníku. Skontrolujte, či je vložené pravítko nastavenia vačkového hriadeľa a zámok ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla.
Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa. Ak sa výrez a výstupok, resp. výrez a šípka nezhodujú, dotiahnite napínací valček a utiahnite upevňovaciu maticu na krútiaci moment 25 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky a zopakujte kontrolné operácie.
Utiahnite upevňovacie skrutky držiaka motora k bloku valcov na krútiaci moment 45 Nm.
Namontujte podperu motora pomocou nových montážnych skrutiek.
Uťahovacie momenty:
- upevnenie motora ku karosérii: 20 Nm + 90° (¼ otáčky) v smere uťahovania;
- podpera motora k držiaku motora: 30 Nm + 90° (¼ otáčky) v smere uťahovania.
Nainštalujte vákuové čerpadlo.
Namontujte spodný kryt rozvodového remeňa.
Utiahnite upevnenie remenice kľukového hriadeľa na krútiaci moment 10 Nm. Potom dotiahnite skrutky v smere uťahovania o 90° (¼ otáčky).
Poznámka: Inštalácia je možná len v jednej polohe.
Nainštalujte poly klinový remeň.
Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.
Namontujte horný kryt rozvodového remeňa.
Nainštalujte horný kryt motora.
Dynamicky skontrolujte spustenie dodávky paliva (na čerpacej stanici).
Nastavovacie pravítko vačkového hriadeľa VW-3418:
Komentáre návštevníkov