Премахване и монтиране на цилиндрова глава на дизелов двигател (VW Passat B5)

Цилиндрова глава на дизелов двигател 1.9-I-TDI

1 - капак на главата на цилиндъра;
2 - капачка за пълнене на масло. Ако капакът не се уплътнява, сменете уплътнението;
3 - уплътнение. Ако уплътнението е повредено, то трябва да се смени;
4 - дискова шайба;
5 - гайка, 10 Nm;
6 - капачка;
7 - към всмукателния колектор;
8 - скоба;
9 - клапан за регулиране на налягането;
10 - уплътнителна втулка. Ако има повреда, трябва да се използва нова уплътнителна втулка.
11 - уплътнение на капака на цилиндровата глава;
12 - маркуч за вентилация на картера;
13 - болт за закрепване на главата на цилиндъра. По време на монтажа трябва да се използват нови болтове. Моментите на затягане на болтовете са същите като при четирицилиндровия бензинов двигател;
14 - скоба;
15 - уплътнителен пръстен. По време на монтажа трябва да се използва нов уплътнителен пръстен;
16 - коничен уплътнителен пръстен;
17 - тръбопроводи за подаване на гориво с високо налягане към горивните инжектори. Подмяната на тръбопроводите трябва да се извърши в комплект. Не огъвайте тръбите. Затегнете свързващите гайки на тръбопровода с въртящ момент от 25 Nm;
18 - цилиндрова глава;
19 - уплътнение на главата на цилиндъра;
20 - болт, 20 Nm;
21 - Ухо за повдигане на двигателя

Маркировка на уплътнението на капака на цилиндровата глава с отвори и номер

Всички операции по демонтиране и монтиране на главата на цилиндъра на дизелов двигател са същите като операциите по демонтиране и монтиране на главата на цилиндър на бензинов четирицилиндров двигател. Този подраздел предоставя само разлики за дизелови двигатели.

Заповед за изпълнение

1. Свалете ангренажния ремък.

2. Изключете захранващата линия от подгревните свещи.

3. Почистете точките на свързване на тръбите към горивните инжектори и горивната помпа за високо налягане. Развийте свързващите гайки и отстранете горивопроводите. Затворете дупките с подходящи тапи.

4. Отстранете подгревните свещи и горивните инжектори от главата на цилиндъра.

5. За да развиете монтажните болтове на главата на цилиндъра, използвайте подходящия гаечен ключ (например HAZET 990 Sig-12).

6. Затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра в същата последователност и със същия въртящ момент, както при четирицилиндровите бензинови двигатели.

Предупреждение: Цилиндровата глава на дизелов двигател не трябва да се обработва машинно.

7. Ако на двигателя са монтирани нови бутала, трябва да се измери издатината на буталото от цилиндровия блок и да се избере дебелината на новото уплътнение на главата на цилиндъра въз основа на изпъкналостта на буталото.