Głowica cylindrów Diesla 1.9-I-TDI
- 1 - pokrywa głowicy cylindrów;
- 2 - korek wlewu oleju. Jeśli korek przecieka, wymień uszczelkę;
- 3 - uszczelka. Jeśli uszczelka jest uszkodzona, należy ją wymienić;
- 4 - podkładka tarczowa;
- 5 - nakrętka, 10 Nm;
- 6 - czapka;
- 7 - do kolektora dolotowego;
- 8 - zacisk;
- 9 - zawór regulacji ciśnienia;
- 10 - tuleja uszczelniająca. W przypadku uszkodzenia należy zastosować nową tuleję uszczelniającą.
- 11 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów;
- 12 - wąż wentylacji skrzyni korbowej;
- 13 - śruba mocowania głowicy bloku cylindrów. Podczas instalacji użyj nowych śrub. Momenty dokręcania śrub są takie same jak w czterocylindrowym silniku benzynowym;
- 14 - zacisk;
- 15 - pierścień uszczelniający. Podczas instalacji konieczne jest użycie nowego pierścienia uszczelniającego;
- 16 - stożkowy pierścień uszczelniający;
- 17 - rurociągi do dostarczania paliwa pod wysokim ciśnieniem do wtryskiwaczy paliwa. Rurociągi należy wymieniać jako komplet. Nie zginać rur. Dokręcić nakrętki łączące rurociągów momentem 25 Nm;
- 18 - głowica cylindrów;
- 19 - uszczelka głowicy cylindrów;
- 20 - śruba, 20 Nm;
- 21 - ucho do podnoszenia silnika
Oznaczenie uszczelki pokrywy głowicy cylindrów z otworami i numerem
Wszystkie czynności związane z demontażem i montażem głowicy cylindrów silnika wysokoprężnego są takie same, jak w przypadku demontażu i montażu głowicy czterocylindrowych silników benzynowych. W tym podrozdziale podano tylko różnice dla silników wysokoprężnych.
Kolejność wykonania
1. Zdejmij pasek zębaty.
2. Odłączyć szynę zasilającą od świec żarowych.
3. Oczyść połączenia przewodów rurowych wtryskiwaczy paliwa i pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Odkręć nakrętki łączące i zdejmij przewody paliwowe. Zamknąć otwory odpowiednimi zaślepkami.
4. Wyjmij świece żarowe i wtryskiwacze paliwa z głowicy cylindrów.
5. Aby odkręcić śruby głowicy cylindrów, należy użyć odpowiedniego klucza nasadowego (np. HAZET 990 Sig-12).
6. Dokręć śruby głowicy cylindrów w tej samej kolejności i z takim samym momentem obrotowym, jak w czterocylindrowych silnikach benzynowych.
Ostrzeżenie: Głowica cylindrów silnika wysokoprężnego nie może być obrabiana.
7. Jeśli w silniku są montowane nowe tłoki, należy zmierzyć wysunięcie tłoków z bloku cylindrów i na podstawie wysunięcia tłoków wybrać grubość nowej uszczelki głowicy cylindrów.
Występ tłoka | Liczba otworów |
0,66 - 0,86 mm | 1 |
0,87 - 0,90 mm | 2 |
0,91 - 1,02 mm | 3 |
Komentarze gości