Napęd mechanizmu rozrządu
- 1 - koło zębate wałka rozrządu;
- 2 - wirnik impulsowy dla czujnika Halla;
- 3 - śruba koła zębatego wałka rozrządu, 10 Nm. Przed wkręceniem śruby nasmaruj spód łba śruby cienką warstwą oleju silnikowego. Podczas dokręcania śruby należy zabezpieczyć wałek rozrządu przed obracaniem się za pomocą klucza 24;
- 4 - sworzeń obrotowy, 18 Nm;
- 5 - pierścień uszczelniający. Jeśli jest uszkodzony, użyj nowego o-ringu;
- 6 - napinacz łańcucha, 40 Nm;
- 7 - but;
- 8 - gwiazdka;
- 9 - dwurzędowy łańcuch rolkowy. Przed zdjęciem łańcucha zwróć uwagę na kierunek obracania się łańcucha;
- 10 - śruba, 100 Nm;
- 11 - gwiazdka;
- 12 - śruba, 10 Nm;
- 13 - napinacz łańcucha. Przed zdjęciem napinacza łańcucha użyj śrubokręta, aby zwolnić mechanizm blokujący i oddzielić prowadnicę łańcucha od napinacza. Silnik można uruchamiać tylko z zainstalowanym napinaczem łańcucha;
- 14 - zębatka napędu łańcuchowego,
- 15 - pojedynczy łańcuch;
- 16 - prowadnica łańcucha;
- 17 - sworzeń specjalny prowadnicy łańcucha, 10 Nm;
- 18 - sworzeń prowadzący z kołnierzem, 10 Nm;
- 19 - śruba, którą montuje się za pomocą specjalnego narzędzia VW-D6, 20 Nm,
- 20 - śruba, 20 Nm;
- 21 - prowadnica łańcucha;
- 22 - śruba montowana za pomocą specjalnego narzędzia VW6, 20 Nm;
- 23 - pierścień prowadzący;
- 24 - wał pośredni
Zaznaczanie miejsc przed demontażem łańcuchów rozrządu
Położenie rowka na kole zębatym wału pośredniego podczas montażu tłoka pierwszego cylindra w GMP w suwie sprężania
Położenie elementów mechanizmu dystrybucji gazu, gdy tłok pierwszego cylindra jest zainstalowany w górnym martwym punkcie suwu sprężania
- 1 - łańcuch:
- 2 - prowadnica łańcucha;
- 3 - przednia zębatka wału pośredniego;
- 4 - tylne koło zębate wałka pośredniego;
- I - zacisk mechanizmu naciągu łańcucha;
- B - ząb regulacyjny na kole zębatym wału korbowego musi być w jednej linii ze złączem pokrywy łożyska głównego nr 1;
- C - znak wyrównania na kole zębatym wału pośredniego;
- D - znak wyrównania na kole zębatym wału pośredniego
Wałki rozrządu są napędzane z wału korbowego nie bezpośrednio, ale przez pośrednie koło zębate. Gwiazdka o mniejszej średnicy jest zamocowana na jednym wale za pomocą pośredniej zębatki, przez którą drugi łańcuch jest również uruchamiany przez mechanizm dystrybucji gazu. Łańcuch napędowy górnego wałka rozrządu jest napinany przez napinacz płytki, który jest utrzymywany na miejscu przez zewnętrzną śrubę regulacyjną. Dolny łańcuch rozrządu ma hydrauliczny napinacz, który nie wymaga regulacji.
Kolejność wykonania
1. Przed zdjęciem łańcuchów rozrządu należy zaznaczyć farbą łańcuchy w miejscach pokazanych na rys. Miejsca do naniesienia znaków przed zdjęciem łańcuchów rozrządu.
2. Obróć wał korbowy silnika do takiego położenia, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w górnym martwym punkcie. W takim przypadku znak wyrównania na kole pasowym / tłumiku drgań wału korbowego musi być wyrównany ze wskaźnikiem na osłonie łańcucha.
3. Podczas montażu tłoka pierwszego cylindra w GMP na zębatkach wałka pośredniego powinien być widoczny rowek (patrz ryc. Położenie rowka na kole zębatym wału pośredniego podczas montażu tłoka pierwszego cylindra w GMP w suwie sprężania).
Jeśli szczelina na kole zębatym wału pośredniego nie jest widoczna, obróć silnik o jeden pełny obrót i wyrównaj znaki rozrządu ze wskazówkami.
4. Zamocuj wałki rozrządu, wkładając narzędzie specjalne VW-3268 w rowki wałków rozrządu.
5. Podczas odkręcania śruby koła zębatego wałka rozrządu użyj klucza, aby uniemożliwić obracanie się wałka rozrządu przez spłaszczenia.
Komentarze gości