Mechanizm napędu rozrządu
- 1 - koło zębate wałka rozrządu;
- 2 - wirnik impulsowy do czujnika Halla;
- 3 - śruba mocująca koło zębate wałka rozrządu, 10 Nm. Przed wkręceniem śruby należy nasmarować spodnią stronę łba śruby cienką warstwą oleju silnikowego. Podczas dokręcania śruby należy przytrzymać wałek rozrządu, aby się nie obracał, używając klucza 24 mm;
- 4 - sworzeń obrotowy, 18 Nm;
- 5 - pierścień uszczelniający. W przypadku uszkodzenia należy zastosować nowy pierścień uszczelniający;
- 6 - napinacz łańcucha, 40 Nm;
- 7 - but;
- 8 - gwiazdka;
- 9 - łańcuch rolkowy dwurzędowy. Przed zdjęciem łańcucha należy zaznaczyć kierunek jego obrotu;
- 10 - śruba, 100 Nm;
- 11 - gwiazdka;
- 12 - śruba, 10 Nm;
- 13 - napinacz łańcucha. Przed zdjęciem napinacza łańcucha należy użyć śrubokręta, aby zwolnić koło blokujące i oddzielić prowadnicę łańcucha od napinacza. Silnik można obrócić tylko przy zamontowanym napinaczu łańcucha;
- 14 - zębatka prowadząca łańcucha,
- 15 - pojedynczy łańcuch;
- 16 - prowadnica łańcucha;
- 17 - sworzeń specjalny do prowadnicy łańcucha, 10 Nm;
- 18 - sworzeń prowadzący z kołnierzem, 10 Nm;
- 19 - śruba, którą montuje się za pomocą specjalnego narzędzia VW-D6, 20 Nm,
- 20 - śruba, 20 Nm;
- 21 - prowadnica łańcucha;
- 22 - śruba montowana za pomocą specjalnego narzędzia VW6, 20 Nm;
- 23 - pierścień prowadzący;
- 24 - wałek pośredni
Miejsca, w których należy wykonać oznaczenia przed zdjęciem łańcuchów rozrządu
Położenie rowka na kole zębatym wału pośredniego, gdy tłok pierwszego cylindra jest ustawiony w górnym martwym punkcie suwu sprężania
Układ elementów mechanizmu rozprowadzania gazu w przypadku, gdy tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie suwu sprężania
- 1 - łańcuch:
- 2 - prowadnica łańcucha;
- 3 - zębatka przednia wału pośredniego;
- 4 - zębatka tylna wału pośredniego;
- A - blokada mechanizmu napinacza łańcucha;
- B - ząb montażowy na kole zębatym wału korbowego musi być ustawiony w jednej linii z łącznikiem pokrywy łożyska głównego nr 1;
- C - znak rozrządu na kole zębatym wału pośredniego;
- D - znak rozrządu na kole zębatym wału pośredniego
Wałki rozrządu napędzane są nie bezpośrednio od wału korbowego, lecz za pośrednictwem pośredniego koła zębatego. Na tym samym wałku co koło zębate pośrednie zamocowane jest koło zębate o mniejszej średnicy, poprzez które napędzany jest drugi łańcuch poprzez mechanizm rozrządu zaworowego. Górny łańcuch napędowy wałka rozrządu napinany jest za pomocą napinacza płytkowego, który utrzymywany jest w wymaganej pozycji za pomocą zewnętrznej śruby regulacyjnej. Dolny łańcuch rozrządu posiada napinacz hydrauliczny, który nie wymaga regulacji.
Nakaz wykonania
1. Przed demontażem łańcuchów rozrządu należy zaznaczyć farbą miejsca łańcuchów pokazane na rysunek Miejsca, w których wykonano oznaczenia przed zdjęciem łańcuchów rozrządu.
2. Obróć wał korbowy silnika do położenia, w którym tłok pierwszego cylindra znajdzie się w górnym martwym punkcie. W tym przypadku znak montażowy na kole pasowym wału korbowego/tłumiku drgań powinien być wyrównany ze wskaźnikiem na osłonie łańcucha.
3. Gdy tłok pierwszego cylindra jest ustawiony w GMP, na zębatkach wałka pośredniego powinien być widoczny rowek (patrz Położenie rowka na kole zębatym wału pośredniego, gdy tłok pierwszego cylindra jest ustawiony w górnym martwym punkcie suwu sprężania).
Jeżeli rowek na kole zębatym wału pośredniego nie jest widoczny, należy obrócić wał korbowy silnika o jeden pełny obrót i ponownie ustawić znaki rozrządu w jednej linii ze wskaźnikami.
4. Zabezpiecz wałki rozrządu wkładając specjalne narzędzie VW-3268 w rowki wałków rozrządu.
5. Odkręcając śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu, należy przytrzymać wałek rozrządu za płaskie powierzchnie kluczem, aby zapobiec jego obracaniu się.
Komentarze gości