Премахване и монтиране на цилиндровата глава на двигателя 2.3-I-VR5 (VW Golf 4)

Монтаж на цилиндрова глава за двигател 2.3-I-VR5

• 1 - горна част на всмукателния колектор. Горната част на всмукателния колектор първо се прикрепя към долната част на всмукателния колектор, а след това възелът на колектора се прикрепя към главата на цилиндъра;
• 2 - тяло на дросела;
• 3 - болт, 10 Nm;
• 4 - капак;
• 5 - капак на главата на цилиндъра. Когато монтирате капака, трябва да се нанесе слой уплътнител WV-D454300A3 върху вдлъбнатината на сегмента около периметъра на капака;
• 6 - скоба;
• 7 - болт, 25 Nm;
• 8 - болт за закрепване на главата на цилиндъра. При монтажа е необходимо да използвате нови болтове и да затегнете болтовете в определена последователност на няколко етапа;
• 9 - цилиндрова глава. Ако плоскостта е повече от 0,1 mm, е необходимо да се шлайфа главата на цилиндъра. Минимална допустима височина на главата на цилиндъра 139,5 мм;
• 10 - кръгъл уплътнителен пръстен. При монтажа е необходимо да се използва нов уплътнителен пръстен, смазан с чисто двигателно масло;
• 11 - капак на задвижващата верига. Отстраняването и монтирането на капака на веригата за синхронизация може да се извърши само върху монтирана глава на цилиндъра. Когато монтирате капака на ангренажната верига, е необходимо да запълните дупките в края на капака с течен уплътнител VW-AMV18800102;
• 12 - обтегач на веригата, 40 Nm. Двигателят може да се върти само с монтиран обтегач на веригата;
• 13 - уплътнителен пръстен;
• 14 - водна помпа;
• 15 - блок на системата за запалване;
• 16 - корпус на термостата;
• 17 - уплътнителен пръстен. Ако уплътнението е счупено, трябва да се използва нов уплътнителен пръстен;
• 18 - уплътнение на главата на цилиндъра. При монтажа е необходимо да се използва ново уплътнение на главата на цилиндъра;
• 19 - долната част на всмукателния колектор;
• 20 - уплътнение за горната част на всмукателния колектор. Ако е повредено, трябва да се използва ново уплътнение;
• 21 - болт, 5 Nm;
• 22 - комбиниран клапан;
• 23 - уплътнение за долната част на всмукателния колектор. Ако е повредено, трябва да се използва ново уплътнение;
• 24 - Механизъм за опъване на клиновиден ремък;
• 25 - болт, 5 Nm;
• 26 - скоба;
• 27 - вакуумен задвижващ механизъм

Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава за двигател VR5

Предупреждение: Операциите по премахване и монтиране на главата на цилиндъра на двигателя VR5 са подобни на операциите по отстраняване и монтиране на главата на цилиндър на четирицилиндров бензинов двигател. Този раздел обхваща само разликите при демонтиране и монтиране на главата на цилиндъра на двигатели VR5.

Заповед за изпълнение

1. Свалете крепежите на главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра.

2. Развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра в обратния ред на затягането им (виж фиг. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава за двигател VR5).



3. Почистете дупките (обозначени със стрелки) 3 mm в диаметър от уплътнителя в края на капака на задвижващата верига.

4. Запълнете дупките в края на капака на веригата за синхронизация с течен уплътнител VW-AMV18800102.

Предупреждение: След монтиране на главата на цилиндъра, отворите за уплътнител в края на капака на веригата за синхронизация са наполовина затворени.

5. Преди да монтирате уплътнението на главата на цилиндъра, проверете дали отворите 15 и 16 (виж фиг. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава за двигател VR5) на цилиндровия блок са монтирани водещи втулки.

6. Внимателно монтирайте главата върху цилиндровия блок. Поставете и затегнете на ръка болтовете и шайбите на цилиндровата глава.

7. В определена последователност (виж фиг. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава за двигател VR5) затегнете всички болтове с въртящ момент от 30 Nm, след това затегнете всички болтове с въртящ момент от 50 Nm и накрая затегнете всички болтове на два етапа, всеки път на 90°.