Глава на двигателя 2.3-I-VR5
- 1 - горната част на всмукателния колектор. Горната част на всмукателния отвор първо се прикрепя към долната част на всмукателния колектор, а след това възелът на колектора се прикрепя към главата на цилиндъра;
- 2 - тяло на дросела;
- 3 - болт, 10 Nm;
- 4 - капак;
- 5 - капак на цилиндровата глава. Когато монтирате капака, е необходимо да нанесете слой уплътнител WV-D454300A3 около периметъра на капака във вдлъбнатината на сегмента;
- 6 - скоба;
- 7 - болт, 25 Nm;
- 8 - болт на цилиндровата глава. При монтажа е необходимо да използвате нови болтове и да затегнете болтовете в определена последователност на няколко етапа;
- 9 - цилиндрова глава. Ако плоскостта е повече от 0,1 mm, е необходимо да се шлайфа главата на цилиндъра. Минималната допустима височина на главата на цилиндъра е 139,5 mm;
- 10 - кръгъл уплътнителен пръстен. Когато монтирате, използвайте нов О-пръстен, смазан с чисто двигателно масло;
- 11 - капак на задвижващата верига. Капакът на ангренажната верига може да се сваля и монтира само с монтирана цилиндрова глава. При монтиране на капака на задвижващата верига е необходимо да се запълнят отворите в челната повърхност на капака с течен уплътнител VW-AMV18800102;
- 12 - обтегач на веригата, 40 Nm. Двигателят може да се върти само с монтиран обтегач на веригата;
- 13 - уплътнителен пръстен;
- 14 - водна помпа;
- 15 - блок на системата за запалване;
- 16 - корпус на термостата;
- 17 - О-пръстен. Ако стегнатостта е нарушена, трябва да се използва нов уплътнителен пръстен;
- 18 - уплътнение на главата на цилиндъра. При монтажа е необходимо да се използва нова облицовка на главата на цилиндровия блок;
- 19 - долната част на всмукателния колектор;
- 20 - уплътнение за горната част на всмукателния колектор. Ако е повредено, трябва да се използва ново уплътнение;
- 21 - болт, 5 Nm;
- 22 - комбиниран клапан;
- 23 - уплътнение за долната част на всмукателния колектор. Ако е повредено, трябва да се използва ново уплътнение;
- 24 - обтегач на клиновиден ремък;
- 25 - болт, 5 Nm;
- 26 - скоба;
- 27 - вакуумен задвижващ механизъм
Последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра на двигателя VR5
Предупреждение: Свалянето и монтирането на главата на цилиндъра VR5 е същото като премахването и монтирането на главата на цилиндъра на четирицилиндров бензинов двигател. Този раздел очертава само разликите при демонтиране и монтиране на главата на цилиндъра при двигатели VR5.
Ред на изпълнение
1. Отстранете приставките от главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра.
2. Развийте болтовете на главата на цилиндъра в реда, обратен на тяхното затягане (вижте Фиг. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра на двигателя VR5).
3. Почистете отворите с диаметър 3 mm (стрелки) на уплътнителя в края на капака на веригата за синхронизация.
4. Запълнете дупките в края на капака на веригата за синхронизация с течен уплътнител VW-AMV18800102.
Предупреждение: След монтиране на главата на цилиндъра, отворите за уплътнител в края на капака на веригата за синхронизация са наполовина затворени.
5. Преди да монтирате уплътнението на главата на цилиндъра, проверете дали отворите 15 и 16 (вижте Фиг. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра на двигателя VR5) направляващите втулки на блока на цилиндъра .
6. Внимателно монтирайте главата върху цилиндровия блок. Поставете и затегнете на ръка болтовете на главата на цилиндъра с шайби.
7. В определена последователност (вижте Фиг. Последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра на двигателя VR5), затегнете всички болтове с момент на затягане от 30 Nm, след това затегнете всички болтове с момент на затягане 50 Nm и накрая затегнете всички болтове на две стъпки, всеки път на 90°.
Коментари на посетители