Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Napęd pasowy bez układu klimatyzacji
Napęd pasowy z układem klimatyzacji
Wyjmowanie
1. Zdejmij dolną osłonę przeciwbryzgową komory silnika.
2. W przypadku silnika wysokoprężnego TDI należy poluzować zaciski i odłączyć rurę łączącą chłodnicę powietrza doładowującego z turbosprężarką.
3. Jeżeli pasek ma zostać ponownie zamontowany, należy zaznaczyć markerem lub farbą kierunek obrotu paska.
4. Poluzuj naciąg i zdejmij pasek wielorowkowy. Aby to zrobić, należy przy pomocy klucza obrócić napinacz paska wielorowkowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdjąć pasek wielorowkowy, zaczynając od generatora.
Instalacja
1. Za pomocą klucza płaskiego 16 mm obrócić napinacz paska wielorowkowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zamontować pasek wielorowkowy na kołach pasowych silnika. Na koniec zamontuj pasek wielorowkowy na kole pasowym alternatora. Ponowny montaż paska należy wykonać zgodnie z wcześniej nałożoną strzałką.
Zobacz oryginał w tym portalu [www.vwmanual.ru]
2. Płynnie zwolnij mechanizm napinacza paska, co spowoduje automatyczne naciągnięcie paska wielorowkowego.
3. W przypadku silnika wysokoprężnego TDI należy zamontować rurę łączącą chłodnicę powietrza doładowującego z turbosprężarką i zabezpieczyć ją zaciskami.
4. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska.
5. Zamontuj dolną osłonę przeciwbryzgową komory silnika.
Komentarze gości