Napęd paskowy bez klimatyzacji
Napęd pasowy z klimatyzacją
Wycofanie
1. Zdemontować dolny błotnik komory silnika.
2. W przypadku silnika wysokoprężnego TDI poluzuj zaciski i wyjmij przewód łączący chłodnicę powietrza doładowującego z turbosprężarką.
3. Jeżeli pasek ma być ponownie założony, użyj markera lub farby do zaznaczenia kierunku obrotu paska.
4. Zwolnij napięcie i zdejmij pasek klinowy. W tym celu za pomocą klucza obróć napinacz paska wielorowkowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij pasek wielorowkowy, zaczynając od alternatora.
Instalacja
1. Za pomocą klucza 16 mm obróć napinacz paska serpentynowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i załóż pasek wieloklinowy na koła pasowe silnika. Na koniec załóż pasek wielorowkowy na koło pasowe alternatora. Podczas ponownego zakładania paska, załóż go zgodnie z wcześniej zaznaczoną strzałką.
2. Powoli zwolnij napinacz paska, a pasek klinowy zostanie automatycznie naprężony.
3. W przypadku silnika wysokoprężnego TDI zamontuj przewód łączący chłodnicę powietrza doładowującego z turbosprężarką i zabezpiecz go opaskami zaciskowymi.
4. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska.
5. Zamontować dolny błotnik komory silnika.
Komentarze gości