1. Opuść silnik i podłącz go do obudowy sprzęgła.
2. Sprawdź, czy znak na kole zamachowym odpowiadający położeniu GMP tłoka pierwszego cylindra jest wyrównany ze wskaźnikiem. Koło pasowe pompy paliwa i wałek rozrządu blokuje się za pomocą narzędzi montażowych.
3. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu o pół obrotu, jednocześnie używając klucza na płaskich powierzchniach wałka rozrządu, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu. Zdejmij koło pasowe paska rozrządu ze stożka mocującego wałek rozrządu za pomocą wybijaka włożonego przez otwór w tylnej osłonie paska rozrządu. Całkowicie odkręć śrubę mocującą koło pasowe i zdejmij koło pasowe.
4. Zamontuj pasek rozrządu na kole pasowym wału korbowego, kole pasowym luźnym, kole pasowym pompy wodnej, kole pasowym pompy paliwa i kole pasowym napinacza.
Uwaga: Podczas ponownego montażu paska rozrządu należy założyć go tak, aby strzałka na pasku, umieszczona przed jego zdjęciem, pokrywała się z kierunkiem obrotu kół pasowych silnika. Jeżeli pasek rozrządu po zamontowaniu obraca się w przeciwnym kierunku, może dojść do jego pęknięcia i awarii silnika.
5. Umieść sekcję koła pasowego pompy paliwa w środkowej pozycji w podłużnym otworze i dokręć 3 śruby mocujące sekcję koła pasowego momentem 20 Nm.
6. Zamontuj koło pasowe paska rozrządu wraz z paskiem rozrządu i dokręć śrubę mocującą koło pasowe ręcznie.
Silnik wysokoprężny TDI
Zobacz oryginał na stronie internetowej (vwmanual.ru)
7. Używanie klucza (na przykład HAZET 2587), obróć napinacz paska rozrządu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż oznaczenia na rolce napinającej i piaście napinacza (strzałki) pokryją się.
Silnik wysokoprężny SDI
8. Za pomocą klucza imbusowego obróć rolkę napinacza paska rozrządu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wskaźnik ustawi się w jednej linii ze środkiem języczka nastawczego.
9. Dokręcić nakrętkę mocującą rolkę napinającą momentem 25 Nm.
10. Sprawdź pozycję montażową rolki napinającej. Zaczep blokujący musi znajdować się w otworze w głowicy cylindra. W przeciwnym wypadku należy obrócić uchwyt rolki napinającej w odpowiednim kierunku.
11. Sprawdź, czy znak ustawienia koła zamachowego jest wyrównany ze wskaźnikiem.
12. Dokręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu momentem 45 Nm, jednocześnie używając klucza na powierzchniach wałka rozrządu, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.
13. Wyjmij sworzeń blokujący pompę paliwa wysokociśnieniowego.
14. Zdejmij narzędzie blokujące wałek rozrządu.
15. Wykonaj dwa pełne obroty wałem korbowym silnika w normalnym kierunku obrotu i ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania. Sprawdź, czy kołek blokujący da się zamontować w otworze montażowym koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj napięcie paska rozrządu.
16. Sprawdź, czy wskaźnik rolki napinającej jest wyrównany ze znakiem rozrządu. W tej pozycji dokręć nakrętkę mocującą rolkę napinającą momentem 20 Nm.
17. Załóż z powrotem i przykręć dolną osłonę paska rozrządu.
18. Zamontuj koło pasowe wału korbowego i zabezpiecz je śrubami, dokręcając je momentem 25 Nm. Należy pamiętać, że koło pasowe pasuje tylko w jednej pozycji.
19. Zamontuj górną osłonę paska rozrządu.
20. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
21. Zamontuj i przykręć pompę podciśnieniową układu wspomagania hamulców do głowicy cylindra.
Silnik wysokoprężny SDI
22. Zamontuj kolektor dolotowy.
23. Dokręć śruby mocujące prawe podparcie układu napędowego do silnika momentem obrotowym 45 Nm.
24. Za pomocą nowych śrub przymocuj wspornik do prawego wspornika i korpusu, a następnie dokręć śruby określonym momentem obrotowym:
- wsparcie dla korpusu: 40 Nm + obrót o 90°;
- wsparcie silnika: 60 Nm + dodatkowy obrót o 90°.
25. Zdejmij wspornik silnika.
26. Zamontuj element napinacza paska klinowego i zabezpiecz go śrubą, dokręcając ją momentem 25 Nm.
27. Zamontuj pasek wielorowkowy.
28. Zamontuj dolną osłonę silnika.
29. Zamontuj ponownie zbiornik wyrównawczy i zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego.
Silnik wysokoprężny TDI
30. Zamontuj rurę łączącą chłodnicę powietrza doładowującego z kolektorem dolotowym.
31. Zamontuj prawy reflektor.
32. Sprawdź kąt wtrysku paliwa pompy wysokiego ciśnienia.
Komentarze gości