Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej (VW Golf 4)

Miska olejowa i pompa olejowa silnika diesla

• 1 - pompa olejowa;
• 2 - koło zębate pompy oleju;
• 3 - śruba, 25 Nm;
• 4 - łańcuch;
• 5 - pokrywa przednia z pierścieniem uszczelniającym. Pokrywę montuje się przy użyciu uszczelniacza VW-D 176404A2. Pokrywa zawiera przedni pierścień uszczelniający wału korbowego;
• 6 - śruba, 15 Nm;
• 7 - napinacz łańcucha, 15 Nm;
• 8 - bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego;
• 9 - rura wlotowa;
• 10 - rura prowadząca;
• 11 - tuleje prowadzące pompy oleju;
• 12 - Pierścień uszczelniający;
• 13 - rura wlotu oleju;
• 14 - deflektor oleju;
• 15 - miska olejowa. Miskę olejową montuje się przy użyciu uszczelniacza VW-D 176404A2;
• 16 - pierścień uszczelniający. Podczas montażu należy zastosować nowy pierścień uszczelniający;
• 17 - korek spustowy oleju, 30 Nm

Filtr oleju silnika Diesla

• 1 - korek gwintowany, 25 Nm;
• 2 - pieczęć;
• 3 - wymiennik ciepła oleju. Jeżeli w oleju silnikowym znajduje się duża ilość wiórów, świadczy to o zadrapaniach w silniku i konieczności wymiany wymiennika ciepła oleju;
• 4 - pieczęć. Uszczelkę montuje się w rowku wymiennika ciepła;
• 5 - pierścień uszczelniający. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń należy zastosować nowy pierścień uszczelniający;
• 6 - wtyczka gwintowana 10 Nm;
• 7 - korek śrubowy;
• 8 - 5 bar sprężyna zaworu redukcyjnego ciśnienia;
• 9 - tłok zaworu redukcyjnego ciśnienia 5 bar;
• 10 - czujnik ciśnienia oleju, 25 Nm (kolor szary);
• 11 - pieczęć;
• 12 - śruba, 15 Nm + obrót o 90°. Podczas montażu należy użyć nowej śruby. Najpierw przykręcamy lewą górną i dolną śrubę, po czym dokręcamy wszystkie cztery śruby wymaganym momentem obrotowym;
• 13 - Uchwyt filtra oleju;
• 14 - pierścień uszczelniający;
• 15 - Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki (TDI);
• 16 - śruba drążona, 20 Nm;
• 17 - pokrywa, 25 Nm;
• 18 - Pierścień uszczelniający;
• 19 - element filtra oleju

Wyjmowanie

1. Zdejmij dolną osłonę silnika.

2. Spuść olej silnikowy poluzowując korek spustowy oleju o około pół obrotu. Podstaw pojemnik na olej pod korek spustowy i odkręć korek całkowicie. W razie konieczności należy docisnąć korek w momencie jego odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju.

3. Po całkowitym spuszczeniu oleju należy ponownie wkręcić korek spustowy oleju i dokręcić go momentem 30 Nm.



4. Jeżeli występuje dodatkowa osłona dźwiękochłonna z miski olejowej i silnika, należy ją zdjąć. W tym celu należy odkręcić śrubę (1) i wyjąć tłoki rozprężne (2) z gumowych gniazd.

5. Odkręć dwie lub trzy śruby mocujące miskę olejową do obudowy skrzyni biegów.

6. Odkręć śruby kluczem (na przykład HAZET 2528-10) i zdejmij miskę olejową z bloku cylindrów.

Instalacja

1. Za pomocą plastikowego lub drewnianego skrobaka zeskrob starą uszczelkę z powierzchni bloku cylindrów, która stykała się z miską olejową.



2. Za pomocą szczotki drucianej zamocowanej na wiertarce elektrycznej wyczyść miskę olejową z uszczelniacza.




3. Nanieść warstwę uszczelniacza VW-D 176 404 A2 o grubości 3 mm na powierzchnię styku miski olejowej (miejsca, w których należy nałożyć uszczelniacz, oznaczono strzałkami).

Ostrzeżenie: Po nałożeniu warstwy uszczelniacza na miskę olejową, miskę olejową należy zamontować w ciągu 5 minut. Czas schnięcia uszczelniacza wynosi 30 minut, dopiero po tym czasie można wlać olej silnikowy do silnika.

Ostrzeżenie: Warstwa uszczelniacza powinna mieć tylko 3 mm średnicy, ponieważ jeśli warstwa uszczelniacza będzie zbyt gruba, nadmiar uszczelniacza przedostanie się do oleju i może zablokować filtr siatkowy.

4. Można również nałożyć warstwę uszczelniacza na powierzchnię styku bloku cylindrów (miejsca, w których należy nałożyć uszczelniacz, oznaczono strzałkami)

5. Zamontuj miskę olejową na bloku silnika i przymocuj ją śrubami, dokręcając je ręcznie.

6. Wkręcić śruby mocujące miskę olejową do obudowy skrzyni biegów i dokręcić je momentem 40 Nm.

7. Dokręcić śruby mocujące miskę olejową na krzyż momentem 10 Nm, a następnie dokręcić wszystkie śruby w tej samej kolejności momentem 15 Nm.

8. Zamontuj dodatkową osłonę dźwiękochłonną miski olejowej i silnika, a następnie zabezpiecz ją śrubą i kołkami rozporowymi.

9. Napełnij silnik olejem silnikowym.

10. Zamontuj dolną osłonę przeciwbryzgową komory silnika.