Miska olejowa i pompa olejowa
- 1 - pompa olejowa;
- 2 - koło zębate pompy oleju;
- 3 - śruba, 25 Nm;
- 4 - łańcuch;
- 5 - pokrywa przednia z pierścieniem uszczelniającym. Pokrywa montowana jest na uszczelniaczu VW-D 176404A2. Przedni pierścień uszczelniający wału korbowego jest zainstalowany w pokrywie;
- 6 - śruba, 15 Nm;
- 7 - napinacz łańcucha, 15 Nm;
- 8 - bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego;
- 9 - rura wlotowa;
- 10 - rura prowadząca;
- 11 - tuleje prowadzące pompy olejowej;
- 12 - O-ring o przekroju okrągłym;
- 13 - rura wlotowa oleju;
- 14 - deflektor oleju;
- 15 - miska olejowa. Miska olejowa jest montowana na uszczelniaczu VW-D 176404А2;
- 16 - pierścień uszczelniający. Podczas instalacji konieczne jest użycie nowego pierścienia uszczelniającego;
- 17 - korek spustowy oleju, 30 Nm
Filtr oleju do silnika Diesla
- 1 - śruba zamykająca, 25 Nm;
- 2 - pieczęć;
- 3 - olejowy wymiennik ciepła. Jeśli w oleju silnikowym znajduje się duża ilość wiórów, oznacza to zatarcia w silniku i konieczność wymiany olejowego wymiennika ciepła;
- 4 - pieczęć. Uszczelka jest zainstalowana w rowku wymiennika ciepła;
- 5 - pierścień uszczelniający. W przypadku stwierdzenia defektów należy zastosować nowy pierścień uszczelniający;
- 6 - śruba zamykająca, 10 Nm;
- 7 - gwintowana wtyczka;
- 8 - sprężyna zaworu reduktora ciśnienia 5 bar;
- 9 - tłok reduktora ciśnienia 5 barów;
- 10 - czujnik ciśnienia oleju, 25 Nm (szary kolor);
- 11 - pieczęć;
- 12 - śruba, 15 Nm + dokręcić o 90°. Podczas instalacji należy użyć nowej śruby. Przede wszystkim wkręca się górną lewą i dolną śrubę, po czym wszystkie cztery śruby są dokręcane wymaganym momentem obrotowym;
- 13 - uchwyt filtra oleju;
- 14 - pierścień uszczelniający;
- 15 - rurociąg doprowadzający olej do turbosprężarki (TDI);
- 16 - śruba wydrążona, 20 Nm;
- 17 - osłona, 25 Nm;
- 18 - O-ring o przekroju okrągłym;
- 19 - wkład filtra oleju
Wycofanie
1. Zdejmij dolny błotnik silnika.
2. Spuść olej silnikowy, odkręcając korek spustowy oleju o około pół obrotu. Umieścić naczynie do spuszczania oleju pod korkiem spustowym i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju.
3. Po całkowitym spuszczeniu oleju wkręcić korek spustowy oleju i dokręcić go momentem 30 Nm.
4. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij dodatkową osłonę dźwiękochłonną miski olejowej i silnika. Aby to zrobić, odkręć śrubę (1) i wyjmij kołki rozporowe (2) z gumowych gniazd.
5. Odkręć dwie lub trzy śruby mocujące miskę olejową do obudowy skrzyni biegów.
6. Poluzuj śruby za pomocą klucza (np. HAZET 2528-10) i wyjmij miskę olejową z bloku cylindrów.
Instalacja
1. Za pomocą plastikowego lub drewnianego skrobaka zeskrob starą uszczelkę z powierzchni bloku cylindrów, która łączy się z miską olejową.
2. Za pomocą obrotowej metalowej szczotki zamontowanej na wiertarce elektrycznej wyczyść uszczelniacz z miski olejowej.
3. Nałożyć warstwę uszczelniacza VW-D 176 404 A2 o średnicy 3 mm na powierzchnię styku miski olejowej (miejsca aplikacji szczeliwa zaznaczono strzałkami).
Ostrzeżenie: Po nałożeniu warstwy uszczelniacza na miskę olejową montaż miski olejowej należy zakończyć w ciągu 5 minut. Czas schnięcia szczeliwa wynosi 30 minut i dopiero po tym czasie można wlać olej silnikowy do silnika.
Ostrzeżenie: Warstwa uszczelniacza powinna mieć tylko 3 mm średnicy, ponieważ w przypadku grubej warstwy uszczelniacza nadmiar uszczelniacza dostanie się do oleju i może zablokować sitko.
4. Możesz również nałożyć warstwę szczeliwa na powierzchnię współpracującą bloku cylindrów (miejsca aplikacji szczeliwa zaznaczono strzałkami)
5. Zamontować miskę olejową na bloku silnika i dokręcić ręcznie śrubami.
6. Wkręcić śruby mocujące miskę olejową do obudowy skrzyni biegów i dokręcić je momentem 40 Nm.
7. Dokręcić śruby miski olejowej na krzyż momentem 10 Nm, a następnie dokręcić wszystkie śruby w tej samej kolejności momentem 15 Nm.
8. Zamontować dodatkową osłonę dźwiękochłonną miski olejowej i silnika oraz zabezpieczyć ją śrubą i kołkami rozporowymi.
9. Napełnij silnik olejem silnikowym.
10. Zamontować dolny błotnik komory silnika.
Komentarze gości