Uklanjanje i postavljanje korita ulja (VW Golf 4)

Karter i uljna pumpa dizel motora

• 1 - pumpa za ulje;
• 2 - lančanik pumpe za ulje;
• 3 - vijak, 25 Nm;
• 4 - lanac;
• 5 - prednji poklopac s brtvenim prstenom. Poklopac je ugrađen s brtvilom VW-D 176404A2. Poklopac sadrži prednji brtveni prsten radilice;
• 6 - vijak, 15 Nm;
• 7 - zatezač lanca, 15 Nm;
• 8 - mjerna šipka za mjerenje razine motornog ulja;
• 9 - ulazna cijev;
• 10 - vodeća cijev;
• 11 - čahure vodilice pumpe za ulje;
• 12 - o-prsten okruglog presjeka;
• 13 - cijev za unos ulja;
• 14 - deflektor ulja;
• 15 - posuda za ulje. Uljno korito je ugrađeno pomoću VW-D 176404A2 brtvila;
• 16 - brtveni prsten. Tijekom ugradnje mora se koristiti novi brtveni prsten;
• 17 - čep za ispuštanje ulja, 30 Nm

Filter ulja dizel motora

• 1 - čep s navojem, 25 Nm;
• 2 - brtva;
• 3 - uljni izmjenjivač topline. Ako u motornom ulju postoji velika količina strugotina, to ukazuje na brazde u motoru i potrebu za zamjenom izmjenjivača topline ulja;
• 4 - brtva. Brtva je ugrađena u utor izmjenjivača topline;
• 5 - brtveni prsten. Ako postoje nedostaci, potrebno je upotrijebiti novi brtveni prsten;
• 6 - čep s navojem, 10 Nm;
• 7 - vijčani čep;
• opruga ventila za smanjenje tlaka od 8 - 5 bara;
• 9 - klip ventila za smanjenje tlaka za 5 bara;
• 10 - senzor pritiska ulja, 25 Nm (siva boja);
• 11 - brtva;
• 12 - vijak, 15 Nm + okret dalje za 90°. Tijekom instalacije morate koristiti novi vijak. Najprije se zavrnu gornji lijevi i donji vijci, nakon čega se sva četiri vijka zategnu na potrebni moment;
• 13 - Držač filtera za ulje;
• 14 - brtveni prsten;
• 15 - Vod za dovod ulja do turbopunjača (TDI);
• 16 - šuplji vijak, 20 Nm;
• 17 - poklopac, 25 Nm;
• 18 - brtveni prsten kružnog presjeka;
• 19 - element filtera ulja

Uklanjanje

1. Uklonite donji štitnik motora od prskanja.

2. Ispustite motorno ulje otpuštanjem čepa za ispuštanje ulja otprilike pola okretaja. Stavite posudu za ispuštanje ulja ispod čepa za ispuštanje i potpuno odvrnite čep. Ako je potrebno, pritisnite čep dok ga odvrćete kako biste spriječili prerano istjecanje ulja.

3. Kada je ulje potpuno ispušteno, ponovno zavrnite čep za ispuštanje ulja i zategnite ga momentom od 30 Nm.



4. Ako postoji, uklonite dodatni poklopac za zvučnu izolaciju s korita ulja i motora. Da biste to učinili, odvrnite vijak (1) i uklonite ekspanzijske klipove (2) iz gumenih ležišta.

5. Uklonite dva ili tri vijka koji pričvršćuju korito ulja na kućište mjenjača.

6. Odvijte vijke pomoću ključa (primjerice HAZET 2528-10) i skinite posudu za ulje s bloka cilindra.

Montaža

1. Plastičnom ili drvenom strugalicom sastružite staru brtvu s površine bloka cilindra koji je spojen s koritom ulja.



2. Koristeći rotirajuću žičanu četku pričvršćenu na električnu bušilicu, očistite brtvilo s posude za ulje.




3. Nanesite zrno VW-D 176 404 A2 brtvila od 3 mm na spojnu površinu korita ulja (mjesta na koja treba nanijeti brtvilo označena su strelicama).

Upozorenje: Nakon nanošenja sloja brtvila na korito ulja, korito mora biti postavljeno u roku od 5 minuta. Vrijeme sušenja brtvila je 30 minuta, a tek nakon toga se može uliti motorno ulje u motor.

Upozorenje: Sloj brtvila treba biti samo 3 mm u promjeru, jer ako je sloj brtvila predebeo, višak brtvila će ući u ulje i može blokirati mrežasti filter.

4. Također možete nanijeti sloj brtvila na spojnu površinu bloka cilindra (mjesta na koja treba nanijeti brtvilo označena su strelicama)

5. Postavite posudu za ulje na blok motora i pričvrstite je vijcima, zategnite ih rukom.

6. Uvrnite pričvrsne vijke korita ulja na kućište mjenjača i zategnite ih momentom od 40 Nm.

7. Zategnite pričvrsne vijke korita ulja poprečno na 10 Nm, zatim zategnite sve vijke istim redoslijedom na 15 Nm.

8. Ugradite dodatni poklopac za zvučnu izolaciju korita ulja i motora i pričvrstite ga vijkom i ekspanzionim klinovima.

9. Napunite motor motornim uljem.

10. Ugradite donji štitnik od prskanja u prostoru motora.