1. Gdy silnik jest zainstalowany w komorze silnika pojazdu, sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
2. Sprawdź, czy wszystkie usunięte wcześniej przewody i węże są zainstalowane na swoich miejscach.
3. Odłącz złącze elektryczne od pompy paliwa.
4. Wyjmij świece zapłonowe i odłącz złącze elektryczne od cewki zapłonowej. Kręć rozrusznikiem, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju, następnie wkręć świece zapłonowe i podłącz złącza elektryczne do cewki zapłonowej i pompy paliwowej.
5. Uruchom silnik. Uruchomienie silnika może trwać dłużej niż zwykle z powodu wyłączenia układu paliwowego.
6. Przy silniku pracującym na biegu jałowym sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, płynu chłodzącego i oleju. Na tym etapie pracy silnika z nagrzanych części silnika może wydobywać się zapach i dym, gdy wypala się olej, który dostał się do silnika podczas montażu.
7. Silnik powinien pracować na biegu jałowym, dopóki płyn chłodzący nie będzie ciepły, co można wyczuć w górnym przewodzie chłodnicy. Następnie wyłącz silnik. Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
8. Podczas montażu w silniku nowych tłoków, pierścieni tłokowych lub łożysk wału korbowego silnik musi zostać dotarty w ciągu pierwszych 800 km. Nie uruchamiaj silnika przy szeroko otwartej przepustnicy lub pod dużym obciążeniem przy niskich prędkościach obrotowych silnika.
9. Zaleca się wymianę oleju i filtra oleju pod koniec okresu docierania.
Komentarze gości