Wycofanie
1. Zdejmij dolny błotnik silnika.
2. Spuść olej silnikowy, odkręcając korek spustowy oleju o około pół obrotu. Umieścić naczynie do spuszczania oleju pod korkiem spustowym i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju.
3. Po całkowitym spuszczeniu oleju wkręcić korek spustowy oleju z powrotem na miejsce.
4. Odkręć dwie lub trzy śruby mocujące miskę olejową do obudowy skrzyni biegów.
5. Odkręć śruby i wyjmij paletę olejową z bloku cylindrów.
Momenty dokręcania korka spustowego oleju:
- Silniki 1.4-/1.6-I - 30 Nm
- silnik 1,8-I - 40 Nm
- silnik 2,3-I - 20 Nm
Instalacja
1. Za pomocą plastikowego lub drewnianego skrobaka zeskrob starą uszczelkę z powierzchni bloku cylindrów, która łączy się z miską olejową.
2. Za pomocą obrotowej metalowej szczotki zamontowanej na wiertarce elektrycznej wyczyść uszczelniacz z miski olejowej.
3. Nałożyć warstwę uszczelniacza VW-D 176 404 A2 o średnicy 3 mm na powierzchnię styku miski olejowej (miejsca aplikacji szczeliwa zaznaczono strzałkami).
Ostrzeżenie: Po nałożeniu warstwy uszczelniacza na miskę olejową montaż miski olejowej należy zakończyć w ciągu 5 minut. Czas schnięcia szczeliwa wynosi 30 minut i dopiero po tym czasie można wlać olej silnikowy do silnika.
Ostrzeżenie: Warstwa uszczelniacza powinna mieć tylko 3 mm średnicy, ponieważ w przypadku grubej warstwy uszczelniacza nadmiar uszczelniacza dostanie się do oleju i może zablokować sitko.
4. Możesz również nałożyć warstwę szczeliwa na powierzchnię współpracującą bloku cylindrów (miejsca aplikacji szczeliwa zaznaczono strzałkami).
5. Zamontować miskę olejową na bloku silnika i dokręcić ręcznie śrubami.
6. Wkręcić śruby mocujące miskę olejową do obudowy skrzyni biegów i dokręcić je momentem 40 Nm.
7. Dokręcić śruby miski olejowej na krzyż momentem 10 Nm, a następnie dokręcić wszystkie śruby w tej samej kolejności momentem 15 Nm.
8. Napełnij silnik olejem silnikowym.
9. Zamontować dolny błotnik komory silnika.
Komentarze gości