Оттегляне
1. Отстранете долния калник на двигателя.
2. Източете маслото от двигателя, като разхлабите пробката за източване на маслото на около половин оборот. Поставете контейнер за източване на масло под пробката за източване и развийте пробката напълно. Ако е необходимо, натиснете пробката, когато развивате, за да предотвратите преждевременното изтичане на маслото.
3. Когато маслото е напълно източено, сменете пробката за източване на маслото.
4. Отстранете двата или трите болта, закрепващи масления картер към кутията на трансмисията.
5. Отстранете болтовете и отстранете масления съд от цилиндровия блок.
Моменти на затягане на пробката за източване на маслото:
- двигатели 1.4-/ 1.6-I - 30 Nm
- 1.8-I двигател - 40 Nm
- 2.3-I двигател - 20 Nm
Инсталиране
1. С помощта на пластмасова или дървена стъргалка изстържете старото уплътнение от повърхността на цилиндровия блок, който се свързва с масления съд.
2. С помощта на въртяща се метална четка, прикрепена към електрическа бормашина, почистете уплътнителя от масления съд.
3. Нанесете слой уплътнител VW-D 176 404 A2 с диаметър 3 mm върху съединителната повърхност на масления картер (местата, където е нанесен уплътнителя, са обозначени със стрелки).
Предупреждение: След нанасяне на слой уплътнител върху масления картер, масленият картер трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути. Времето за съхнене на уплътнителя е 30 минути и едва след това може да се налее моторно масло в двигателя.
Предупреждение: Уплътнителният слой трябва да е само 3 мм в диаметър, тъй като ако уплътнителният слой е дебел, излишъкът от уплътнител ще влезе в маслото и може да блокира филтъра.
4. Също така е възможно да се нанесе слой уплътнител върху свързващата повърхност на цилиндровия блок (стрелките показват къде да се нанесе уплътнителят).
5. Поставете масления съд върху блока на двигателя и го закрепете със затегнати с пръст болтове.
6. Завийте болтовете, закрепващи масления картер към корпуса на скоростната кутия, и ги затегнете до 40 Nm.
7. Затегнете напречно болтовете на масления картер до 10 Nm, след което затегнете всички болтове в същата последователност до 15 Nm.
8. Напълнете двигателя с двигателно масло.
9. Монтирайте долния калник на двигателното отделение.
Коментари на посетители