Циркулация на двигателното масло (VW Golf 4)

• 1 - канал за подаване на масло в главата на цилиндъра;
• 2 - главна маслена линия;
• 3 - пръскане на масло за охлаждане на буталата;
• 4 - поток на масло в масления филтър;
• 5 – маслен топлообменник

Двигателят се смазва под налягане. Маслената помпа изтегля масло от масления съд през мрежест филтър и го доставя под налягане през фин маслен филтър. Маслената помпа има байпасен клапан, който поддържа налягането на постоянно ниво в системата за смазване на двигателя. Ако налягането в системата за смазване на двигателя се повиши над определено ниво, байпасният клапан се отваря и част от маслото се връща обратно в масления картер.

След преминаване през масления филтър пречистеното масло постъпва в главния маслопровод. В масления тръбопровод е монтиран сензор за налягане на маслото, който чрез включване на индикаторната лампа на арматурното табло сигнализира за ниско налягане на маслото. Масленият филтър има клапан, който, ако масленият филтър е силно замърсен, изпуска непочистеното масло директно в маслопровода.

От главния тръбопровод маслото се подава под налягане през канали за смазване на основните лагери на коляновия вал и след това през канали в коляновия вал към биелните лагери. За охлаждане на буталата маслото се пръска през дюзи върху долната част на буталата.



Оригиналът може да бъде видян на портала: VWManual.ru

Маслото се подава през каналите към главата на цилиндъра за смазване на лагерите на разпределителния вал и към хидравличните тласъци.

Разход на масло

Консумацията на масло е количеството масло, необходимо за осигуряване на процеса на изгаряне на сместа гориво-въздух. Разходът на масло не включва загубите на масло поради течове в системата за смазване на двигателя. Консумацията на масло също се определя от високите температури и налягания по време на работа на двигателя. Разходът на масло също се влияе от условията на работа на автомобила и стила на шофиране. Максималният разход на масло е 1 л на 1000 км пробег на автомобила.

Предупреждение: Не наливайте двигателно масло над максималната маркировка на измервателната пръчка, в противен случай неизгорялото масло може да попадне в изпускателната система и да повреди катализатора.