- 1 - olajellátó csatorna a hengerfejben;
- 2 - fő olajvezeték;
- 3 - olajspray a dugattyús hűtéshez;
- 4 - olajáramlás az olajszűrőben;
- 5 - olajos hőcserélő
A motor nyomás alatt van kenve. Az olajszivattyú egy szűrőn keresztül szívja ki az olajat az olajteknőből, és egy finom olajszűrőn keresztül nyomás alá helyezi. Az olajszivattyú egy bypass szeleppel rendelkezik, amely a nyomást a motor kenőrendszerében azonos szinten tartja. Ha a nyomás a motor kenőrendszerében egy bizonyos szint fölé emelkedik, a bypass szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyik az olajteknőbe.
Az olajszűrőn áthaladva a tisztított olaj belép a fő olajvezetékbe. Az olajvezetékbe olajnyomás-érzékelő van beépítve, amely a műszercsoporton lévő jelzőfény bekapcsolásával alacsony olajnyomást jelez. Az olajszűrőnek van egy szelepe, amely az olajszűrő súlyos szennyeződése esetén a nyersolajat közvetlenül az olajvezetékbe vezeti.
A fővezetékből nyomás alatti olaj kerül a csatornákon keresztül a főtengely fő csapágyainak kenésére, majd a főtengely csatornáin keresztül a hajtórúd csapágyaira. A dugattyúk hűtésére olajat permeteznek a fúvókákon keresztül a dugattyúk aljára.
A csatornákon keresztül olaj kerül a hengerfejbe a vezérműtengely csapágyainak és a hidraulikus szelepemelők kenéséhez.
Olajfogyasztás
Az olajfogyasztás az az olajmennyiség, amely az üzemanyag-levegő keverék égési folyamatának biztosításához szükséges. Az olajfogyasztás kategóriája nem tartalmazza a motor kenőrendszerének szivárgásából eredő olajveszteségeket. Az olajfogyasztás a járó motor magas hőmérsékletét és nyomását is meghatározza. Az olajfogyasztást a jármű üzemi körülményei és vezetési stílusa is befolyásolja. A maximális olajfogyasztás 1 liter 1000 kilométerenként.
Figyelmeztetés: Ne töltsön motorolajat a nívópálcán lévő max jelzés fölé, különben az el nem égett olaj bejuthat a kipufogórendszerbe és károsíthatja a katalizátort.
Látogatói megjegyzések