Az olajnyomás és az olajnyomás érzékelő ellenőrzése (VW Golf 4)

A négyhengeres motor kenőrendszerének elemei 1.8-I

• 1 - olajbetöltő kupak. Ha a fedél tömítése sérült, ki kell cserélni;
• 2 - olajszintmérő pálca az olajszint mérésére;
• 3 - visszatérő tölcsér;
• 4 - vezetőcső;
• 5 - összekötő cső. A légbeszívó karmantyúhoz. Csak 1,8 I-es motorok;
• 6 - rögzítő konzol;
• 7 - kör keresztmetszetű tömítőgyűrű. Ha sérült, használjon új gyűrűt;
• 8 - olajszűrő konzolja hőcserélővel és olajszűrővel. Húzza meg kézzel az olajszűrőt;
• 9 - csavar, 25 Nm;
• 10 - hullámos tömítés (fémlemezből). Beszereléskor használjon új tömítést;
• 11 - olajszóró fúvóka. Dugattyúk hűtésére tervezték;
• 12 - biztonsági szelep; 27 Nm. Szelep nyitási nyomása 2,5-3,2 bar;
• 13 - olajterelő;
• 14 - olajszivattyú lánckerékkel;
• 15 - csavar, 15 Nm. A csavarok kicsavarását csuklós villáskulccsal kell elvégezni;
• 16 - olajteknő. Az olajteknőt tömítés nélkül szerelik fel D 176 404 A4 tömítőanyaggal;
• 17 - csavar, 15 Nm;
• 18 - tömítőgyűrű. A szerelés során új tömítőgyűrűt kell használni;
• 19 - olajleeresztő csavar, 40 Nm;
• 20 - adapter hüvely. Az olajszivattyú központosítására tervezték;
• 21 - olajszivattyú hajtólánc. A lánc eltávolítása előtt festékkel jelölje meg a lánc forgásirányát;
• 22 - tömítés. A tömítést a D 176 404 A2 tömítőanyagra kell felszerelni;
• 23 - csavar, 15 Nm;
• 24 - csillag;
• 25 - láncfeszítő mechanizmus, 15 Nm

Ha az olajnyomásra figyelmeztető lámpa kigyullad, és sípoló hang hallható, miközben a motor jár, ennek a következő okai lehetnek:



Az eredeti információ az erőforráson található VWMANUAL

• az olajszint a normál alatt van;
• hiba jelenléte a nyomásérzékelő és a vezérlőlámpa elektromos áramkörében;
• gyenge olajszivattyú teljesítmény;
• túl nagy hézag a főtengely csapágyain.

Ha az olajnyomás figyelmeztető lámpa kigyullad, miközben a motor jár, azonnal állítsa le a motort. A motorolaj-mérőpálca segítségével ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén töltse fel. Járassa a motort alapjáraton, és ellenőrizze, hogy az olajnyomásra figyelmeztető lámpa nem világít-e. Ebben az esetben folytathatja a mozgást.

Ha a motorolaj szintje normális, és az olajnyomásra figyelmeztető lámpa világít, ne vezessen tovább a járművel, hanem vigye el a járművet egy műhelybe az olajnyomás ellenőrzésére.

Ha az olajnyomás normális, ellenőrizze az olajnyomás-érzékelőt és az érzékelő elektromos áramkörét.

Az olajnyomás és az olajnyomás-érzékelő ellenőrzéséhez speciális nyomásmérőt kell használni, amelybe becsavarhatja az olajnyomás-érzékelőt.

Végrehajtási parancs

1. Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén töltse fel.

2. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.



3. Csavarja le az olajnyomás-érzékelőt (A) az olajszűrő tartójából, és csavarja be a nyomásmérőbe (3-as nyomásmérő testvezeték).


4. Csavarja be a nyomásmérő adaptert az olajszűrő tartójába az olajnyomás-érzékelő helyére.

5. Csatlakoztassa a nyomásmérő testvezetékét a jármű testéhez.

6. További vezetékek segítségével csatlakoztassa a visszajelző LED-et az akkumulátor pozitív pólusához és az olajnyomás-érzékelő érintkezőjéhez. A LED-nek világítania kell.

7. Indítsa el a motort, és fokozatosan növelje a motor fordulatszámát. Túlnyomás esetén az 1,4 I-es benzinmotoroknál – 10,3–0,7 bar és az 1,6-/1,8-/ 2,3 I-es motoroknál – 1,2–1,6 bar, a LED-nek ki kell aludnia. Ellenkező esetben az olajnyomás-érzékelő hibás.

8. Növelje a motor fordulatszámát 2000 ford./percre. +80°C-os olajhőmérsékletnél az olajtöbbletnek legalább 2,0 bar-nak kell lennie. Az alacsonyabb olajnyomás kopott főtengelycsapágyakat jelez.

9. Folytassa a motor fordulatszámának további növelését. Ebben az esetben az olajnyomás nem haladhatja meg a 7,0 bart. Ellenkező esetben a bypass szelep hibás, és az olajszivattyú fedelét a bypass szeleppel együtt ki kell cserélni.

10. Szerelje be az olajnyomás-érzékelőt egy új tömítőgyűrűvel, és húzza meg 25 Nm nyomatékkal.