Négyhengeres motor kenőrendszerének elemei 1.8-I
- 1 - olajbetöltő kupak. Ha a burkolat tömítése sérült, ki kell cserélni;
- 2 - olajszintmérő pálca az olajszint mérésére;
- 3 - visszatérő tölcsér;
- 4 - vezetőcső;
- 5 - összekötő cső. A légbeszívó karmantyúhoz. Csak 1.8-I motorok;
- 6 - rögzítő konzol;
- 7 - O-gyűrű. Ha sérült, használjon új gyűrűt;
- 8 - olajszűrő konzolja hőcserélővel és olajszűrővel. Húzza meg kézzel az olajszűrőt;
- 9 - csavar, 25 Nm;
- 10 - hullámos tömítés (fém lemez). Beszereléskor használjon új tömítést;
- 11 - olajszóró fúvóka. Dugattyús hűtésre tervezték;
- 12 - biztonsági szelep; 27 Nm. Szelep nyitási nyomása 2,5-3,2 bar;
- 13 - olajterelő;
- 14 - olajszivattyú lánckerékkel;
- 15 - csavar, 15 Nm. A csavarok kicsavarását zsanéros kulccsal kell elvégezni;
- 16 - olajteknő. Az olajteknő tömítés nélkül van felszerelve a D 176 404 A4 tömítőanyagra;
- 17 - csavar, 15 Nm;
- 18 - tömítőgyűrű. Beszereléskor új tömítőgyűrűt kell használni;
- 19 - olajleeresztő csavar, 40 Nm;
- 20 - adapter hüvely. Az olajszivattyú központosítására tervezték;
- 21 - olajszivattyú meghajtó áramkör. Mielőtt eltávolítaná a láncot festékkel, jelölje meg a lánc forgásirányát;
- 22 - tömítés. A tömítést a D 176 404 A2 tömítőanyagra kell felszerelni;
- 23 - csavar, 15 Nm;
- 24 - csillag;
- 25 - láncfeszítő, 15 Nm
Ha az olajnyomásra figyelmeztető lámpa kigyullad, és a kürt megszólal, miközben a motor jár, ennek a következő okai lehetnek:
- az olajszint a normál alatt van;
- meghibásodás a nyomásérzékelő és a vezérlőlámpa elektromos áramkörében;
- az olajszivattyú nem megfelelő működése;
- túl nagy hézag a főtengely csapágyain.
Ha az olajnyomásra figyelmeztető lámpa járó motornál kigyullad, azonnal állítsa le a motort. A nívópálcával mérje meg a motorolaj szintjét, ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén töltse fel. Járassa a motort alapjáraton, és ellenőrizze, hogy az olajnyomásra figyelmeztető lámpa nem világít-e. Ebben az esetben folytathatja a vezetést.
Ha a motorolaj szintje normális, és az olajnyomásra figyelmeztető lámpa világít, ne vezessen önállóan, hanem vigye el a járművet egy műhelybe az olajnyomás ellenőrzésére.
Ha az olajnyomás normális, ellenőrizze az olajnyomás-érzékelőt és az érzékelő áramkört.
Az olajnyomás és az olajnyomás-érzékelő ellenőrzéséhez speciális nyomásmérőt kell használni, amelybe az olajnyomás-érzékelőt be lehet csavarni.
Végrehajtási sorrend
1. Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén töltse fel.
2. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
3. Csavarja le az érzékelőt az olajszűrő tartójából (A) olajnyomást és csavarja be a nyomásmérőbe (3 - nyomásmérő földelő vezeték).
4. Csavarja be a nyomásmérő adaptert az olajnyomásmérő helyére az olajszűrő tartójába.
5. Csatlakoztassa a nyomásmérő testvezetékét a jármű földeléséhez.
6. További vezetékek segítségével csatlakoztassa a vezérlő LED-et az akkumulátor pozitív pólusához és az olajnyomás-érzékelő érintkezőjéhez. A LED-nek világítania kell.
7. Indítsa el a motort, és fokozatosan növelje a motor fordulatszámát. 1,4-I - 10,3-0,7 bar benzinmotoroknál és 1,6-/1,8-/2,3-I - 1,2-1,6 bar túlnyomásnál a LED-nek ki kell aludnia. Ellenkező esetben az olajnyomás-érzékelő hibás.
8. Növelje a motor fordulatszámát 2000 ford./percre. +80°C-os olajhőmérsékletnél az olajtöbbletnek legalább 2,0 bar-nak kell lennie. A kisebb olajnyomás kopott főtengely-csapágyakat jelez.
9. Folytassa a motor fordulatszámának további növelését. Az olajnyomás nem haladhatja meg a 7,0 bar-t. Ellenkező esetben a bypass szelep meghibásodott, és ki kell cserélni az olajszivattyú fedelét a bypass szelepre.
10. Szerelje vissza az olajnyomás-kapcsolót egy új O-gyűrűvel, és húzza meg 25 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések