Prvky mazacieho systému štvorvalcového motora 1,8-I
- 1 - uzáver plniaceho hrdla oleja. Ak je tesnenie krytu poškodené, musí sa vymeniť;
- 2 - mierka na meranie hladiny oleja;
- 3 - spätný lievik;
- 4 - vodiaca rúrka;
- 5 - spojovacie potrubie. K objímke nasávania vzduchu. Iba motory 1,8-I;
- 6 - upevňovacia konzola;
- 7 - O-krúžok. Ak je poškodený, použite nový krúžok;
- 8 - držiak olejového filtra s výmenníkom tepla a olejovým filtrom. Utiahnite olejový filter rukou;
- 9 - skrutka, 25 Nm;
- 10 - vlnité tesnenie (plech). Pri inštalácii použite nové tesnenie;
- 11 - tryska na rozprašovanie oleja. Určené na chladenie piestov;
- 12 - poistný ventil; 27 Nm. Otvárací tlak ventilu 2,5–3,2 bar;
- 13 - deflektor oleja;
- 14 - olejové čerpadlo s reťazovým kolesom;
- 15 - skrutka, 15 Nm. Odskrutkovanie skrutiek sa musí vykonať pomocou kľúča so závesom;
- 16 - olejová vaňa. Olejová vaňa je namontovaná bez tesnenia na tmel D 176 404 A4;
- 17 - skrutka, 15 Nm;
- 18 - tesniaci krúžok. Pri inštalácii je potrebné použiť nový tesniaci krúžok;
- 19 - skrutka na vypúšťanie oleja, 40 Nm;
- 20 - objímka adaptéra. Určené na vycentrovanie olejového čerpadla;
- 21 - obvod pohonu olejového čerpadla. Pred odstránením reťaze s farbou si označte smer otáčania reťaze;
- 22 - tesnenie. Tesnenie sa inštaluje na tmel D 176 404 A2;
- 23 - skrutka, 15 Nm;
- 24 - hviezdička;
- 25 - napínač reťaze, 15 Nm
Ak sa pri bežiacom motore rozsvieti kontrolka tlaku oleja a zaznie klaksón, môže to byť z nasledujúcich dôvodov:
- hladina oleja je pod normálnou hodnotou;
- prítomnosť poruchy v elektrickom obvode snímača tlaku a kontrolky;
- neuspokojivá činnosť olejového čerpadla;
- príliš veľká vôľa v ložiskách kľukového hriadeľa.
Ak sa kontrolka tlaku oleja rozsvieti pri bežiacom motore, okamžite vypnite motor. Pomocou mierky na meranie hladiny motorového oleja skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte. Nechajte motor bežať na voľnobeh a skontrolujte, či kontrolka tlaku oleja už nesvieti. V takom prípade môžete pokračovať v jazde.
Ak je hladina motorového oleja normálna a kontrolka tlaku oleja svieti, nejazdite na vlastnú päsť, ale nechajte vozidlo odtiahnuť do servisu na kontrolu tlaku oleja.
Ak je tlak oleja normálny, skontrolujte snímač tlaku oleja a obvod snímača.
Na kontrolu tlaku oleja a snímača tlaku oleja musíte použiť špeciálny manometer, do ktorého sa dá snímač tlaku oleja naskrutkovať.
Poriadok vykonania
1. Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ho doplňte.
2. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
3. Odskrutkujte snímač z držiaka olejového filtra (A) tlak oleja a zaskrutkujte ho do manometra (3 - uzemňovací vodič manometra).
4. Naskrutkujte adaptér manometra namiesto manometra do držiaka olejového filtra.
5. Pripojte uzemňovací vodič manometra k uzemneniu vozidla.
6. Pomocou ďalších vodičov pripojte kontrolnú LED ku kladnému pólu batérie a kontaktu snímača tlaku oleja. LED by mala svietiť.
7. Naštartujte motor a postupne zvyšujte otáčky motora. Pri pretlaku v benzínových motoroch 1,4-I - 10,3-0,7 bar a motoroch 1,6-/1,8-/2,3-I - 1,2-1,6 bar by mala LED zhasnúť. V opačnom prípade je snímač tlaku oleja chybný.
8. Zvýšte otáčky motora na 2 000 ot./min. Pri teplote oleja +80°C musí byť pretlak oleja minimálne 2,0 bar. Nižší tlak oleja indikuje opotrebované ložiská kľukového hriadeľa.
9. Pokračujte vo zvyšovaní otáčok motora. Tlak oleja nesmie presiahnuť 7,0 bar. V opačnom prípade zlyhal obtokový ventil a je potrebné vymeniť kryt olejového čerpadla za obtokový ventil.
10. Nainštalujte tlakový spínač oleja s novým O-krúžkom a utiahnite ho na 25 Nm.
Komentáre návštevníkov