Kontrola tlaku oleja a snímača tlaku oleja (VW Golf 4)

Prvky systému mazania štvorvalcového motora 1,8-I

• 1 - uzáver plniaceho hrdla oleja. Ak je poškodené tesnenie veka, musí sa vymeniť;
• 2 - mierka na meranie hladiny oleja;
• 3 - spätný lievik;
• 4 - vodiaca rúrka;
• 5 - spojovacie potrubie. K objímke nasávania vzduchu. Len motory 1,8-I;
• 6 - upevňovací držiak;
• 7 - tesniaci krúžok kruhového prierezu. Ak je poškodený, použite nový krúžok;
• 8 - držiak olejového filtra s výmenníkom tepla a olejovým filtrom. Utiahnite olejový filter rukou;
• 9 - skrutka, 25 Nm;
• 10 - vlnité tesnenie (z plechu). Pri inštalácii použite nové tesnenie;
• 11 - tryska na rozprašovanie oleja. Určené na chladenie piestov;
• 12 - poistný ventil; 27 Nm. Otvárací tlak ventilu 2,5–3,2 bar;
• 13 - deflektor oleja;
• 14 - olejové čerpadlo s reťazovým kolesom;
• 15 - skrutka, 15 Nm. Odskrutkovanie skrutiek sa musí vykonať pomocou kĺbového kľúča;
• 16 - olejová vaňa. Olejová vaňa sa inštaluje bez tesnenia pomocou tmelu D 176 404 A4;
• 17 - skrutka, 15 Nm;
• 18 - tesniaci krúžok. Pri montáži je potrebné použiť nový tesniaci krúžok;
• 19 - skrutka na vypúšťanie oleja, 40 Nm;
• 20 - objímka adaptéra. Určené na centrovanie olejového čerpadla;
• 21 - hnacia reťaz olejového čerpadla. Pred odstránením reťaze si farbou označte smer otáčania reťaze;
• 22 - tesnenie. Tesnenie sa inštaluje na tmel D 176 404 A2;
• 23 - skrutka, 15 Nm;
• 24 - hviezdička;
• 25 - mechanizmus napínača reťaze, 15 Nm

Ak sa rozsvieti kontrolka tlaku oleja a zaznie pípnutie pri bežiacom motore, môže to byť z nasledujúcich dôvodov:

• hladina oleja pod normálnou hodnotou;
• prítomnosť poruchy v elektrickom obvode snímača tlaku a kontrolky;
• slabý výkon olejového čerpadla;
• príliš veľká vôľa v ložiskách kľukového hriadeľa.

Ak sa kontrolka tlaku oleja rozsvieti počas chodu motora, okamžite vypnite motor. Pomocou mierky motorového oleja skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby ho doplňte. Nechajte motor bežať pri voľnobežných otáčkach a skontrolujte, či kontrolka tlaku oleja už nesvieti. V tomto prípade môžete pokračovať v pohybe.

Ak je hladina motorového oleja normálna a kontrolka tlaku oleja svieti, nepokračujte v jazde s vozidlom, ale nechajte vozidlo odtiahnuť do servisu na kontrolu tlaku oleja.

Ak je tlak oleja normálny, skontrolujte snímač tlaku oleja a elektrický obvod snímača.

Na kontrolu tlaku oleja a snímača tlaku oleja je potrebné použiť špeciálny manometer, do ktorého zaskrutkujete snímač tlaku oleja.

Exekučný príkaz

1. Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ho doplňte.

2. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.



3. Odskrutkujte snímač tlaku oleja (A) z držiaka olejového filtra a zaskrutkujte ho do manometra (3 – uzemňovací vodič manometra).


4. Naskrutkujte adaptér manometra do držiaka olejového filtra namiesto snímača tlaku oleja.

5. Pripojte uzemňovací vodič manometra k uzemneniu vozidla.

6. Pomocou prídavných káblov pripojte indikačnú LED ku kladnému pólu batérie a kontaktu snímača tlaku oleja. LED by mala svietiť.

7. Naštartujte motor a postupne zvyšujte otáčky motora. V prípade pretlaku v benzínových motoroch 1,4-I – 10,3–0,7 bar a 1,6-/ 1,8-/ 2,3-I motoroch – 1,2–1,6 bar by mala LED zhasnúť. V opačnom prípade je snímač tlaku oleja chybný.

8. Zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min. Pri teplote oleja +80°C musí byť pretlak oleja minimálne 2,0 bar. Nižší tlak oleja indikuje opotrebované ložiská kľukového hriadeľa.

9. Pokračujte v ďalšom zvyšovaní otáčok motora. V tomto prípade by tlak oleja nemal presiahnuť 7,0 bar. V opačnom prípade je obtokový ventil chybný a je potrebné vymeniť kryt olejového čerpadla s obtokovým ventilom.

10. Namontujte snímač tlaku oleja s novým tesniacim krúžkom a utiahnite ho momentom 25 Nm.