Diagnostika poruchy motora (VW Golf 4)

Ak motor nefunguje, je potrebné systematicky odstraňovať problémy. Aby benzínový motor fungoval, musia byť splnené dve podmienky: zmes paliva a vzduchu musí byť privádzaná do valcov motora a medzi elektródami zapaľovacej sviečky musí preskočiť iskra. Najprv musíte skontrolovať prítomnosť iskry na sviečkach.

Exekučný príkaz

1. Vyberte zapaľovaciu sviečku a pripevnite ju k bloku valcov motora.

2. Pripojte vysokonapäťový vodič k zapaľovacej sviečke. Zapaľovaciu sviečku držte špeciálnymi kliešťami s izolovanými rukoväťami.

3. Počas otáčania motora pomocou štartéra skontrolujte, či medzi elektródami zapaľovacej sviečky nie je iskra.

Upozornenie: Pri kontrole iskry medzi elektródami zapaľovacej sviečky sa do motora nesmie dostať benzín, pretože by sa poškodil katalyzátor. Za týmto účelom odpojte elektrické konektory od vstrekovačov paliva. Ak medzi elektródami zapaľovacej sviečky preskočí iskra, zapaľovací systém je v poriadku.

PRÍČINA	SPÔSOB ELIMINÁCIE
Ťažkosti pri štartovaní motora alebo motor nenaštartuje
Nesprávne činnosti pri štartovaní benzínového motora	Zatiahnite ručnú brzdu a stlačte spojku. Pri modeloch s automatickou prevodovkou umiestnite páku voliča do polohy "P" alebo "N". Otočením kľúča zapaľovania naštartujte motor a po naštartovaní motora kľúč uvoľnite. Nestláčajte plynový pedál. Ihneď po naštartovaní motora môžete začať jazdiť aj v zime. Ak po 10 sekundách otáčania motora štartérom motor nenaštartuje, prerušte proces štartovania motora a zopakujte ho aspoň po 30 sekundách. Niekoľko po sebe nasledujúcich pokusov o naštartovanie motora môže poškodiť katalyzátor, pretože nespálené palivo sa dostáva do výfukového systému a usadzuje sa na článkoch katalyzátora. Pri štartovaní horúceho motora po naštartovaní motora mierne stlačte plynový pedál
Nízka kompresia vo valcoch motora	Vymeňte tesnenie hlavy valcov alebo vykonajte generálnu opravu motora
Chybná poistka pre: - elektrické palivové čerpadlo, - elektronický vstrekovací systém	Skontrolujte poistky
Porucha palivového systému	Systém je kontaminovaný, potrubie je ohnuté alebo deformované. Skontrolujte množstvo dodávaného paliva.
Štartér otáča motor veľmi pomaly	Nabite batériu. Skontrolujte elektrický obvod štartéra
Nesprávne časovanie ventilov	Skontrolujte časovanie ventilov. Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa