1. S motorom namontovaným v motorovom priestore vozidla skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny.
2. Skontrolujte, či sú všetky predtým odstránené vodiče a hadice nainštalované na svojich miestach.
3. Odpojte elektrický konektor od palivového čerpadla.
4. Odstráňte zapaľovacie sviečky a odpojte elektrický konektor od zapaľovacej cievky. Naštartujte motor pomocou štartéra, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja, potom zaskrutkujte sviečky a pripojte elektrické konektory k zapaľovacej cievke a palivovému čerpadlu.
5. Naštartujte motor. Naštartovanie motora môže trvať dlhšie ako zvyčajne kvôli vypnutiu palivového systému.
6. Pri voľnobežnom chode motora skontrolujte, či neuniká palivo, chladiaca kvapalina a olej. V tejto fáze chodu motora je možné pozorovať zápach a dym z vyhrievaných častí motora pri vyhorení oleja, ktorý sa dostal na motor pri montáži.
7. Motor by mal bežať na voľnobeh, kým sa chladiaca kvapalina neohreje, čo je cítiť cez hornú hadicu chladiča. Potom vypnite motor. Po vychladnutí motora skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
8. Pri montáži nových piestov, piestnych krúžkov alebo ložísk kľukového hriadeľa do motora je potrebné motor zabehnúť počas prvých 800 km. Neprevádzkujte motor pri úplne otvorenej škrtiacej klapke alebo pri veľkom zaťažení pri nízkych otáčkach motora.
9. Na konci zábehovej doby sa odporúča vymeniť olej a olejový filter.
Komentáre návštevníkov