Ред на изпълнение
1. Загрейте двигателя до работна температура. В този случай батерията трябва да е напълно заредена.
2. Изключете електрическия конектор от спирателния вентил на двигателя.
3. Изключете електрическия конектор от разходомера на горивната помпа.
4. Отстранете всички подгревни свещи.
5. Вместо подгревни свещи, завийте тестер за налягане на компресия с гъвкав маркуч за адаптер.
6. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера, докато налягането, измерено от манометъра, се стабилизира. Запишете резултата си.
7. Проверете компресията на другите цилиндри по същия начин.
8. Налягането на компресията във всички цилиндри на бензиновите двигатели не трябва да се различава с повече от 5,0 бара. Имайте предвид, че степента на компресия трябва да се увеличи бързо при здрав двигател. Ниското налягане на компресия при първия оборот на коляновия вал, последвано от постепенно увеличаване на налягането при следващите обороти на коляновия вал, показва износени бутални пръстени.
9. Отчитане на ниско налягане при първото завъртане на коляновия вал, което се повишава леко след това, показва теч от клапана, издухано уплътнение на главата на цилиндъра или спукана глава на цилиндър. Износените краища на стеблото на клапана също могат да доведат до ниско налягане на компресия.
10. Ако налягането в един цилиндър е твърде ниско, извършете следните тестове. Налейте малко двигателно масло през отвора на запалителната свещ в цилиндъра и проверете налягането на компресията.
11. Ако добавянето на масло към цилиндъра повишава налягането на компресията, това означава, че цилиндърът или буталните пръстени са износени.
12. Ниското налягане в два съседни цилиндъра показва изгоряло уплътнение между цилиндрите.
13. Ако налягането в един цилиндър е с 20% по-малко от другите и двигателят работи на празен ход неравномерно, това показва износен лоб на разпределителния вал.
14. Ако налягането на компресия е твърде високо, това означава, че горивната камера е покрита с дебел слой сажди.
15. Проверете компресията на другите цилиндри по същия начин.
16. Завийте подгревните свещи с въртящ момент от 15 Nm и свържете захранващата лента към подгревните свещи.
17. Прикрепете отново всички премахнати преди това електрически конектори.
Коментари на посетители