2. Можете да завъртите коляновия вал на двигателя по следните начини:
- повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Превключете на 5-та предавка и дръпнете ръчната спирачка. Докато държите едното предно колело от завъртане, завъртете ръчно другото предно колело. В този случай коляновият вал на двигателя ще се върти;
- поставете колата на равна хоризонтална повърхност, след това включете 5-та предавка и ръчно преместете колата напред или назад;
- поставете скоростната кутия в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка. С помощта на гаечен ключ завъртете коляновия вал на двигателя чрез монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
Предупреждение: Не завъртайте коляновия вал на двигателя чрез монтажния болт на шайбата на разпределителния вал, тъй като това ще натовари максимално зъбния ремък.
Ръчна скоростна кутия
3. Извадете щепсела в корпуса на съединителя.
4. Завъртете коляновия вал на двигателя, докато маркировката "0" на маховика се изравни с показалеца на корпуса на съединителя (стрелка). Когато маркировките са подравнени със стрелките, буталото на първия цилиндър е в ГМТ в такта на компресия (A – двигател AGP, B – двигатели AGR, AHF, ALH).
Автоматична скоростна кутия
5. Завъртете коляновия вал на двигателя, докато знакът "0" се появи вляво в прозореца на преобразувателя на въртящия момент (стрелка). В този случай буталото на първия цилиндър е в ГМТ в такта на компресия.
SDI дизелов двигател
6. Свалете всмукателния колектор.
7. Свалете горния капак на ангренажния ремък и капака на главата на цилиндъра.
8. Ако ангренажният ремък трябва да се монтира отново, използвайте маркер или боя, за да маркирате посоката на въртене на ангренажния ремък. Гледани отпред на двигателя, ролките на двигателя се въртят по посока на часовниковата стрелка.
9. Развийте болтовете (обозначени със стрелки), закрепете разширителния резервоар и резервоара за пълнене на сервоусилвателя на волана и, без да разкачате маркучите от тях, ги преместете настрани.
10. Монтирайте заключващия инструмент 3418 в жлеба в края на разпределителния вал.
11. С монтирания в разпределителния вал заключващ инструмент завъртете разпределителния вал (завъртане на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка) така че едната страна на заключващия инструмент да се притисне към повърхността на главата на цилиндъра. С помощта на щуп измерете хлабината между втория край на заключващия инструмент и главата на цилиндъра. Завъртете разпределителния вал леко назад и монтирайте два щупа от двете страни между блокиращия инструмент и главата на цилиндъра, чиято дебелина е равна на половината от предварително измерената междина.
12. Заключете шайбата на горивната помпа с фиксиращия щифт VW-3359. Отстранете болтовете (1) от шайбата на горивната помпа и завийте нови болтове на тяхно място, като на този етап ги затегнете на ръка. Болтовете трябва да се развиват един по един, тъй като секциите на шайбата на горивната помпа могат да се движат. Не развивайте централната гайка (2), закрепваща ролката на горивната помпа, тъй като това може да доведе до изместване на шайбата.
13. Тъй като дясната опора на силовия агрегат предотвратява отстраняването на зъбчатия ремък, е необходимо да се поддържа двигателят със специално устройство VW 10-222A и да се премахне дясната опора на силовия агрегат.
14. Двигателят може да се поддържа отдолу с помощта на крик през дървен блок.
15. Докато държите шайбата на коляновия вал да не се върти, отстранете четирите болта, закрепващи шайбата към коляновия вал. Свалете шайбата на коляновия вал.
16. Развийте болтовете (обозначени със стрелки), закрепване на дясната опора на силовия агрегат към тялото и стойката на двигателя.
17. Развийте болтовете (обозначени със стрелки), закрепване на правилната опорна скоба на задвижването към двигателя.
18. Развийте монтажната гайка на опъващата ролка на зъбния ремък.
19. Свалете ангренажния ремък от шайбите на двигателя.
Предупреждение: Не огъвайте рязко зъбчатия ремък, тъй като по време на работа зъбчатият ремък може да се скъса при остър завой, което ще доведе до повреда на двигателя.
Вижте оригинала на този портал: VWmanual.ru
20. След като свалите ангренажния ремък, не променяйте позицията на шайбите на ангренажния ремък.
Предупреждение: Ако двигателят се завърти, след като ангренажният ремък е бил свален, буталата ще се сблъскат с клапаните, което ще причини повреда на клапаните и ще наложи основен ремонт на двигателя. Маркирайте позицията на шайбата на коляновия вал, като използвате боя, за да маркирате шайбата и блока на двигателя. Ако е необходимо, коляновият вал на двигателя може да се завърти на 90° по или обратно на часовниковата стрелка.
Предупреждение: Проверете ангренажния ремък за износване, разслояване или омасляване. Ако има следи от масло по ангренажния ремък, намерете източника на теча на масло и го поправете, преди да монтирате нов ремък.
Предупреждение: Не усуквайте и не огъвайте ангренажния ремък. Предотвратете контакт на ангренажния ремък с масло, охлаждаща течност или гориво.
Коментари на посетители