2. Puteți roti arborele cotit al motorului în următoarele moduri:
- ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Treceți în treapta a 5-a și apăsați frâna de mână. În timp ce țineți o roată din față pentru a nu se întoarce, rotiți manual cealaltă roată din față. În acest caz, arborele cotit al motorului se va roti;
- așezați mașina pe o suprafață orizontală plană, apoi cuplați treapta a 5-a și deplasați manual mașina înainte sau înapoi;
- setați cutia de viteze pe neutru și acționați frâna de mână. Folosind o cheie, rotiți arborele cotit al motorului de șurubul de fixare al scripetei arborelui cotit.
Avertisment: Nu rotiți arborele cotit al motorului cu șurubul de fixare al scripetei arborelui cu came, deoarece aceasta va pune sarcina maximă pe cureaua de distribuție.
Transmisie manuală
3. Scoateți dopul din carcasa ambreiajului.
4. Rotiți arborele cotit al motorului până când semnul "0" de pe volant se aliniază cu indicatorul de pe carcasa ambreiajului (săgeata). Când semnele sunt aliniate cu indicatoarele, pistonul primului cilindru se află la PMS în cursa de compresie (motoare A – AGP, B – AGR, AHF, motoare ALH).
Transmisie automată
[Vizualizați originalul pe această resursă: vwmanual.ru]
5. Rotiți arborele cotit al motorului până când semnul "0" apare în stânga în fereastra convertizorului de cuplu (săgeată). În acest caz, pistonul primului cilindru se află la PMS în cursa de compresie.
Motor diesel SDI
6. Scoateți galeria de admisie.
7. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție și capacul chiulasei.
8. Dacă cureaua de distribuție urmează să fie reinstalată, utilizați un marcator sau vopsea pentru a marca direcția de rotație a curelei de distribuție. Când sunt privite din partea din față a motorului, scripetele motorului se rotesc în sensul acelor de ceasornic.
9. Deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți), asigurarea vasului de expansiune și a rezervorului de umplere a servodirecției și, fără a deconecta furtunurile de la acestea, mutați-le în lateral.
10. Instalați instrumentul de blocare 3418 în canelura de la capătul arborelui cu came.
11. Cu instrumentul de blocare instalat în arborele cu came, rotiți arborele cu came (rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic) astfel încât o parte a instrumentului de blocare să fie apăsată pe suprafața chiulasei. Folosind o lamă de calibrare, măsurați spațiul dintre cel de-al doilea capăt al sculei de blocare și chiulasa. Rotiți puțin arborele cu came înapoi și instalați două calibre de palpație pe ambele părți între instrumentul de blocare și chiulasa, a căror grosime este egală cu jumătate din spațiul măsurat anterior.
12. Blocați roata pompei de combustibil cu știftul de blocare VW-3359. Scoateți șuruburile (1) de pe scripetele pompei de combustibil și înșurubați șuruburi noi în locul lor, strângându-le manual în această etapă. Șuruburile trebuie deșurubate pe rând, deoarece secțiunile roții pompei de combustibil se pot deplasa. Nu deșurubați piulița centrală (2) care fixează scripetele pompei de combustibil, deoarece acest lucru poate cauza deplasarea scripetei.
13. Deoarece suportul corect al unității de putere împiedică îndepărtarea curelei dințate, este necesar să susțineți motorul cu un dispozitiv special VW 10-222A și să îndepărtați suportul corect al unității de alimentare.
14. Motorul poate fi susținut de jos folosind un cric printr-un bloc de lemn.
15. În timp ce țineți roata arborelui cotit să nu se rotească, scoateți cele patru șuruburi care fixează scripetele de arborele cotit. Scoateți fulia arborelui cotit.
16. Deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți), fixarea suportului drept al unității de putere pe caroserie și pe suportul motorului.
17. Deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți), fixând suportul corect al grupului de propulsie la motor.
18. Deșurubați piulița de montare a rolei de tensionare a curelei de distribuție.
19. Scoateți cureaua de distribuție de pe roțile motorului.
Avertisment: Nu îndoiți strâns cureaua dințată, deoarece în timpul funcționării cureaua dințată se poate rupe la îndoirea ascuțită, ceea ce va duce la deteriorarea motorului.
20. După îndepărtarea curelei de distribuție, nu schimbați poziția scripetelor curelei de distribuție.
Avertisment: Dacă motorul este rotit după ce cureaua de distribuție a fost scoasă, pistoanele se vor ciocni cu supapele, provocând deteriorarea supapelor și necesitând reparații majore ale motorului. Marcați poziția scripetei arborelui cotit folosind vopsea pentru a marca scripetele și blocul motor. Dacă este necesar, arborele cotit al motorului poate fi rotit cu 90° în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic.
Avertisment: Verificați cureaua de distribuție pentru uzură, delaminare sau ulei. Dacă există urme de ulei pe cureaua de distribuție, găsiți sursa scurgerii de ulei și reparați-o înainte de a instala o nouă curea.
Avertisment: Nu răsuciți sau îndoiți cureaua de distribuție. Preveniți contactul curelei de distribuție cu uleiul, lichidul de răcire sau combustibilul.
Comentariile vizitatorilor