La motoarele diesel, pentru a economisi spațiu, galeriile de admisie și de evacuare sunt situate pe aceeași parte a chiulasei.
Arborele cu came este montat în chiulasa și este antrenat de o curea dințată de la scripetele arborelui cotit. Supapele de admisie și de evacuare, montate vertical, sunt controlate de camele arborelui cu came prin tachete hidraulice. Pentru a furniza combustibil la cilindrii unui motor diesel, se folosește o pompă de combustibil de înaltă presiune, care este montată pe blocul cilindrilor și antrenată de o curea dințată.
Reglarea jocului supapelor se realizează automat cu ajutorul tachetelor hidraulice, nu este necesară reglarea manuală.
O pompă de ulei este utilizată pentru a furniza ulei pe suprafețele de frecare ale motorului. Sub presiune, uleiul este furnizat către canalele arborelui cotit și ale lagărelor arborelui cu came.
Pompa de apă este montată pe partea laterală a blocului cilindrilor motorului. Vă rugăm să rețineți că sistemul de răcire a motorului trebuie menținut umplut pe tot parcursul anului cu un amestec de antigel și apă cu conținut scăzut de var.
Combustibilul este furnizat motorului sub presiune de o pompă de combustibil de înaltă presiune (HPFP), care este flanșată pe partea laterală a blocului de cilindri și antrenată de o curea dințată. Motoarele mai puternice sunt echipate cu un turbocompresor care utilizează energia gazelor de eșapament.
[Articolul original este disponibil pe site: VWMANUAL.ru]
Avertisment: Ventilatorul radiatorului se poate porni după ce motorul și contactul sunt oprite, așa că aveți grijă când lucrați la un motor fierbinte. Pentru a preveni pornirea ventilatorului radiatorului, deconectați conectorul electric de la motorul ventilatorului radiatorului.
Comentariile vizitatorilor