Cuprins: Demontarea ↓ Scoaterea unității de alimentare cu…↓ Scoaterea motorului cu un suport…↓ Instalare ↓ Cupluri de strângere ↓
Filtru de combustibil pentru motoare diesel
- 1 - clemă cu arc;
- 2 - supapă;
- 3 - conducta de combustibil;
- 4 - conducta de combustibil
Motorul împreună cu cutia de viteze este scos din mașină în jos din compartimentul motor. La scoaterea unității de alimentare, este necesar să folosiți o macara. Unitatea de putere poate fi coborâtă și cu ajutorul unui lift special cu suporturi pentru motor.
Pentru a asigura un spațiu de lucru suficient sub vehicul, este necesar să folosiți patru suporturi sau un lift pentru vehicul cu o platformă sau o groapă de inspecție.
În funcție de procesul de fabricație și de configurația vehiculului, firele electrice, țevile și furtunurile pot fi amplasate diferit în compartimentul motor. Prin urmare, înainte de a deconecta conectorii electrici și de a deconecta țevi sau furtunuri, se recomandă marcarea acestora cu bandă adezivă.
Instrumente speciale și mijloace auxiliare necesare:
- macara de ridicare a motorului;
- colier pentru cleme cu bandă;
- prindere de ridicare;
- grăsime pe bază de disulfură de molibden;
- cheie dinamometrică care asigură cupluri de strângere de 5–50 Nm;
- cheie dinamometrică care asigură cupluri de strângere de 40–200 Nm;
- clemă.
Demontarea
Atenție: Toate clemele și curelele care sunt deșurubate sau tăiate la scoaterea motorului trebuie instalate în aceleași locuri la asamblarea motorului, astfel încât poziția lor de montare să poată fi marcată cu bandă adezivă. Când deconectați conectorii electrici, eliberați firul de reținere și apoi deconectați conectorul electric.
(Informațiile originale sunt postate pe resursă: vwmanual.ru)
1. Scoateți cablul de împământare din baterie.
Avertisment: Deconectarea bateriei va șterge conținutul celulelor de memorie, cum ar fi codul radio. Fără cod, receptorul radio poate fi reconectat doar de producător.
2. Scoateți bateria.
3. Deșurubați suporturile bateriei și scoateți-le (săgețile indică piulițele care fixează suportul bateriei).
4. Scoateți demarorul.
5. Scoateți scutul inferior pentru stropire a compartimentului motor.
6. Deșurubați arborii de antrenare stânga și dreapta de pe flanșa cutiei de viteze. Folosind sârmă moale, legați capetele arborilor de antrenare de bara antiruliu sau de corp.
7. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Motor TDI
8. Scoateți conducta care leagă radiatorul de aer de alimentare și galeria de admisie.
Motor SDI
9. Scoateți conducta care conectează radiatorul de aer de alimentare și filtrul de aer.
10. Slăbiți tensiunea și scoateți cureaua poli V.
Scoateți demarorul.
11. Deșurubați pompa de servodirecție de pe suport și folosiți sârmă moale pentru a o atârna de corp. Nu deconectați furtunurile de la pompă și nu îndoiți furtunurile.
Mașini cu aer condiționat
12. Deșurubați șuruburile de fixare a compresorului aparatului de aer condiționat și, fără a deconecta furtunurile de la acesta, mutați compresorul în lateral și fixați-l cu sârmă moale (A - șurubul superior, B - șurubul inferior).
Atenție: Nu deconectați conductele sistemului de aer condiționat.
13. Scoateți țeava de eșapament și catalizatorul.
14. Slăbiți clemele, marcați și deconectați furtunul de vid și conducta de admisie a aerului de la turbocompresor.
15. Deconectați toți conectorii electrici de la motor și transmisie.
16. Eliberați clema cu arc (1) (vezi fig. Filtru de combustibil pentru motoare diesel) și scoateți ansamblul furtunului de pe supapă (2). Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de combustibil din fitinguri (3 și 4). Acoperiți capetele furtunurilor de combustibil cu folie sau dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ele.
17. Deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la radiatorul de încălzire de la peretele etanș al compartimentului motor.
18. Deconectați furtunurile care duc la rezervorul de expansiune de la motor și caroserie și mutați-le în lateral.
19. Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la radiator.
20. Ridicați și fixați rezervorul de expansiune împreună cu suportul.
Mașini cu transmisie manuală
21. Deconectați mecanismul de schimbare și cilindrul auxiliar al ambreiajului de la transmisie.
Avertisment: După demontarea cilindrului auxiliar al ambreiajului, nu apăsați pedala de ambreiaj.
Mașini cu transmisie automată
22. Scoateți suporturile care fixează conducta de presiune a servodirecției la cutia de viteze. Deconectați cablul de control al transmisiei automate de la pârghia transmisiei.
23. În partea de jos a compartimentului motor, deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți) si scoateti suportul pendulului care sustine motorul si cutia de viteze.
24. Ridicați vehiculul astfel încât distanța dintre vehicul și sol să fie de cel puțin 60 cm.
Scoaterea unității de alimentare cu o macara
1. Puneți o tablă de lemn de 30 x 40 cm, cu o grosime de aproximativ 15 cm sub baia de ulei de motor.
2. Cu ajutorul dispozitivului special, agățați unitatea de putere pe inelele de ridicare ale unității de alimentare.
3. Dacă nu există un dispozitiv special care să susțină motorul, utilizați un lanț.
4. Ridicați mecanismul de ridicare astfel încât greutatea unității de alimentare să fie susținută de mecanismul de ridicare.
Scoaterea motorului cu un suport special
Suportul special este un lift hidraulic VAG 1383A cu suport de motor T10012.
1. Instalați un suport special pentru motor de jos în orificiul de lângă baia de ulei și fixați motorul cu piulițe, strângându-le la un cuplu de 25 Nm. Ridicați suportul motorului astfel încât greutatea unității de alimentare să fie susținută de suport.
2. Scoateți șuruburile care fixează suportul superior dreapta al grupului de propulsie (indicat prin săgeți).
3. Deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți) și scoateți suportul din stânga al unității de alimentare.
4. Verificați dacă toți conectorii electrici și furtunurile care conectează motorul și cutia de viteze la caroserie sunt deconectate.
5. Când scoateți motorul folosind o macara, deplasați unitatea de putere înainte și coborâți-o cu grijă pe un bloc de lemn. Asigurați unitatea de alimentare astfel încât să nu se răstoarne.
6. Dacă este necesar, deconectați cutia de viteze de la motor.
Instalare
1. Verificați starea suporturilor grupului de propulsie și a furtunurilor pentru fisuri sau uzură și înlocuiți-le dacă este necesar.
2. Dacă transmisia a fost deconectată de la motor, verificați starea ambreiajului.
3. Instalați unitatea de alimentare în compartimentul motor și aliniați-o după cum urmează.
4. Asigurați suportul corect al grupului de propulsie cu șuruburi noi, strângându-le manual în această etapă.
5. Asigurați suportul pendulului grupului de propulsie cu șuruburi noi, strângându-le manual în această etapă.
6. Strângeți șuruburile suportului de propulsie necesare punctul (a se vedea tabelul. Cupluri de strângere).
Avertisment: Dacă nu este specificat, cuplurile standard de strângere a șuruburilor sunt următoarele: M8 – 20 Nm, M10 – 45 Nm și M12 – 60 Nm.
7. Dacă compresorul a fost scos, fixați-l cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 45 Nm.
8. Instalați pompa servo.
9. Instalați demarorul.
10. Instalați cureaua poli V și reglați tensiunea acesteia.
Motor diesel TDI
11. Montați conducta care conectează radiatorul de aer de alimentare și galeria de admisie și fixați-o cu cleme.
Motor diesel SDI
12. Montați conducta care conectează galeria de admisie și filtrul de aer.
13. Montați țeava de eșapament și convertizorul catalitic cu garnituri noi.
14. Instalați arborii de transmisie din dreapta și din stânga.
15. Conectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la radiatorul de încălzire de pe peretele compartimentului motor și fixați-le cu cleme.
16. Instalați ventilatorul radiatorului.
Mașini cu transmisie manuală
17. Conectați tijele de schimbare la cutia de viteze. Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului.
Mașini cu transmisie automată
18. Instalați și fixați suportul conductei de presiune a servodirecției la transmisie. Conectați cablul de control la cutia de viteze și reglați-l.
19. Conectați conectorii și conductele electrice deconectate la unitatea de alimentare, fixându-le cu cleme.
20. Conectați furtunurile de combustibil la fitinguri (3 și 4, vezi fig. Filtru de combustibil pentru motoare diesel) filtru de combustibil. Săgeata de pe filtrul de combustibil indică direcția fluxului de combustibil.
21. Înlocuiți și fixați suportul bateriei.
22. Reinstalați bateria, dar nu conectați cablul de împământare la aceasta în această etapă.
23. Montați supapa (2) la loc și fixați-o cu clema cu arc (1, vezi fig. Filtru de combustibil pentru motoare diesel).
24. Verificați dacă conectorii și liniile electrice sunt conectate corect la unitatea de alimentare.
25. Verificați nivelul uleiului din motor și cutie de viteze și completați-l dacă este necesar.
26. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
27. Montați capacul superior al motorului.
28. Instalați scutul de stropire inferior al compartimentului motor.
29. Conectați firul de împământare la baterie.
Atenție: Activați geamurile electrice, setați ceasul și introduceți codul în radio.
30. Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
31. Verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire și etanșeitatea tuturor conexiunilor.
32. Verificați vizual dacă ajustările sunt corecte.
Cupluri de strângere
| Puncte de conectare | Cupluri de strângere |
| Motorul la suport | 60 Nm + rotire cu 90° |
| Cutie de viteze la suport | 60 Nm + rotire cu 90° |
| Suport pendul la cutia de viteze | 40 Nm + rotire cu 90° |
| Suport pendul pentru corp | 20 Nm + rotire cu 90° |
Comentariile vizitatorilor