Зняцце і ўстаноўка сілавога агрэгата (VW Golf 4)

Паліўны фільтр дызельных рухавікоў

• 1 - спружынная клямар;
• 2 - вентыль;
• 3 - паліўны патрубак;
• 4 - паліўны патрубак

Рухавік разам з каробкай перадач здымаецца з аўтамабіля ўніз з маторнага адсека. Пры зняцці сілавога агрэгата неабходна выкарыстоўваць кран. Таксама сілавы агрэгат можна апускаць, выкарыстоўваючы спецыяльны пад'ёмнік з трымальнікамі рухавіка.

Для таго, каб забяспечыць дастатковую працоўнае месца пад аўтамабілем, неабходна выкарыстоўваць чатыры казла або аўтамабільны пад'ёмнік з платформай або назіральную яму.

У залежнасці ад ходу выраба і камплектацыі аўтамабіля ў маторным адсеку могуць па-рознаму размяшчацца электрычныя правады, трубаправоды і шлангі. Таму перад адлучэннем электрычных раздымаў і разлучэннем трубаправодаў ці шлангаў рэкамендуецца прамаркіраваць іх ліпкай стужкай.

Неабходныя спецыяльныя інструменты і дапаможныя сродкі:

• кран для ўзняцця рухавіка;
• цанга для істужачных хамутоў;
• грузапад'ёмны захоп;
• змазка на аснове дысульфіду малібдэна;
• дынамаметрычны ключ, які забяспечвае моманты зацягвання 5-50 Нм;
• дынамаметрычны ключ, які забяспечвае моманты зацягвання 40-200 Нм;
• заціск.

Зняцце

Папярэджанне: Усе заціскі і хамуты, якія пры здыманні рухавіка адкручваюцца або разразаюцца, неабходна ўсталяваць пры зборцы рухавіка на тыя ж месцы, таму іх мантажнае становішча можна прамаркіраваць ліпкай стужкай. Пры адлучэнні электрычных раздымаў, вызваліце фіксуючы дрот і пасля гэтага адлучыце электрычны раз'ём.

1. Зніміце провад масы з акумулятара.

Папярэджанне: Пры адлучэнні акумулятара сціраецца змесціва вочак памяці, напрыклад, код радыёпрымача. Без кода радыёпрымач можа ізноў падлучыць толькі вытворца.

2. Зніміце акумулятарную батарэю.



3. Адкруціце трымальнікі акумулятарнай батарэі і зніміце іх (стрэлкамі пазначаны гайкі мацавання трымальніка акумулятарнай батарэі).

4. Зніміце стартар.

5. Зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека.

6. Адкруціце левы і правы прывадныя валы ад фланца каробкі перадач. Выкарыстоўваючы мяккі дрот, падвяжыце канцы прывадных валаў да стабілізатара папярочнай устойлівасці ці кузаву.

7. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.

Рухавік TDI

8. Зніміце трубу, якая злучае радыятар наддуваемого паветра і впускной калектар.

Рухавік SDI

9. Зніміце трубу, якая злучае радыятар наддуваемого паветра і паветраны фільтр.


10. Прыслабце нацяжэнне і зніміце поликлиновой рамень.

Зніміце стартар.

11. Адкруціце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання ад кранштэйна і, выкарыстаючы мяккі дрот, падвесьце яго да кузава. Не адлучайце шлангі ад помпы і не перагінайце шлангі.

Аўтамабілі з сістэмай кандыцыянавання паветра



12. Адшрубуйце шрубы мацавання кампрэсара кандыцыянера і, не адлучаючы ад яго шлангі, перамесціце кампрэсар у бок і замацуеце яго мяккім дротам (А – верхні ніт, У – ніжні ніт).

Папярэджанне: Не разлучайце трубаправоды сістэмы кандыцыянавання паветра.

13. Зніміце прыёмную выхлапную трубу і каталізатар.

14. Прыслабце хамуты, прамаркіруйце і адлучыце ад турбонагнетателя вакуумны шланг і патрубак паветразаборніка.

15. Адлучыце ўсе электрычныя раздымы ад рухавіка і каробкі перадач.

16. Вызваліце спружынны клямар (1) (гл. мал. Паліўны фільтр дызельных рухавікоў) і зніміце вузел са шлангамі з вентыля (2). Прыслабце хамуты, і зніміце паліўныя шлангі са штуцэраў (3 і 4). Зачыніце канцы паліўных шлангаў фальгой або прыдатнымі коркамі для таго, каб выключыць трапленне ў іх бруду.

17. Адлучыце ад перагародкі маторнага адсека шлангі падачы астуджальнай вадкасці да радыятара ацяпляльніка.

18. Адлучыце ад рухавіка і кузава шлангі, якія ідуць да пашыральнага бачка, і перамесціце іх у бок.

19. Адлучыце патрубкі сістэмы астуджэння ад радыятара.

20. Прыпадніміце і замацуеце пашыральны бачок разам з кранштэйнам.

Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач

21. Адлучыце механізм пераключэння і працоўны цыліндр счаплення ад скрынкі перадач.

Папярэджанне: Пасля зняцця працоўнага цыліндру счаплення не націскайце педаль счаплення.

Аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач

22. Адшрубуйце кранштэйны, якія мацуюць нагнятальны трубаправод узмацняльніка рулявога кіравання да скрынкі перадач. Адлучыце трос кіравання аўтаматычнай каробкай перадач ад рычага скрынкі перадач.



23. У ніжняй частцы маторнага адсека адкруціце ніты (пазначаны стрэлкамі) і зніміце маятнікавую апору, якая падтрымлівае рухавік і скрынку перадач.

24. Падніміце аўтамабіль такім чынам, каб адлегласць паміж аўтамабілем і зямлёй складала прынамсі 60 гл.

Зняцце сілавога агрэгата кранам

1. Усталюеце драўляны насціл памерамі 30 х 40 гл таўшчынёй каля 15 гл пад алейны паддон рухавіка.



2. Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду, учапіце сілавы агрэгат за вушы для ўздыму сілавога агрэгата.

3. Пры адсутнасці спецыяльных прыстасаванняў для падтрымкі рухавіка выкарыстоўвайце ланцуг.

4. Прыпадніміце грузапад'ёмны механізм настолькі, каб вага сілавога агрэгата ўспрымаўся грузапад'ёмным механізмам.

Зняцце рухавіка спецыяльным трымальнікам

Адмысловы трымальнік уяўляе сабой гідраўлічны пад'ёмнік VAG 1383А з трымальнікам рухавіка Т10012.



1. Усталюеце знізу адмысловы трымальнік рухавіка ў адтуліну каля алейнага паддона і замацуеце рухавік гайкамі, зацягнуўшы іх момантам 25 Нм. Прыпадніміце трымальнік рухавіка настолькі, каб вага сілавога агрэгата ўспрымаўся трымальнікам.



2. Адкруціце ніты, якія мацуюць правую верхнюю апору сілавога агрэгата (пазначаны стрэлкамі).



3. Адкруціце балты (пазначаны стрэлкамі) і зніміце левую апору сілавога агрэгата.

4. Праверце, што адлучаны ўсе электрычныя раздымы і шлангі, якія злучаюць рухавік і скрынку перадач з кузавам.

5. Пры зняцці рухавіка з выкарыстаннем крана перамесціце сілавы агрэгат наперад і, захоўваючы асцярожнасць, апусціце яго на драўляную падстаўку. Замацуеце сілавы агрэгат такім чынам, каб выключыць яго перакульванне.

6. Пры неабходнасці адлучыце каробку перадач ад рухавіка.

Ўстаноўка

1. Праверце стан апор сілавога агрэгата і шлангаў на наяўнасць расколін ці зносу і, пры неабходнасці, заменіце іх.

2. Калі каробка перадач адлучалася ад рухавіка, праверце стан счаплення.

3. Усталюеце сілавы агрэгат у маторны адсек і выраўнуйце яго наступным чынам.

4. Замацуеце правую апору сілавога агрэгата новымі нітамі, зацягнуўшы іх на гэтым этапе ад рукі.

5. Замацуеце маятнікавую апору сілавога агрэгата новымі нітамі, зацягнуўшы іх на гэтым этапе ад рукі.

6. Зацягніце апоры сілавога агрэгата патрэбным момантам (гл. табл. Моманты зацяжкі).

Папярэджанне: Калі не паказана, стандартныя моманты зацягвання нітаў наступныя: М8 - 20 Нм, М10 - 45 Нм і М12 - 60 Нм.

7. Калі здымаўся кампрэсар, замацуеце яго нітамі, зацягнуўшы іх момантам 45 Нм.

8. Усталюеце серваномпу.

9. Усталюйце стартар.

10. Усталюеце поліклінавы рамень і адрэгулюйце яго нацяжэнне.

Дызельны рухавік TDI

11. Усталюеце трубу, якая злучае радыятар наддуваемого паветра і впускной калектар, і замацуеце яе хамутамі.

Дызельны рухавік SDI

12. Усталюеце трубу, якая злучае впускной калектар і паветраны фільтр.

13. Усталюеце прыёмную выхлапную трубу і каталізатар з новымі пракладкамі.

14. Усталюеце правы і левы прывадныя валы.

15. Падлучыце шлангі падачы астуджальнай вадкасці да радыятара ацяпляльніка на перагародцы маторнага адсека і замацуеце іх хамутамі.

16. Усталюеце вентылятар радыятара.

Аўтамабілі з механічнай каробкай

17. Падлучыце цягі пераключэння да каробкі перадач. Усталюеце працоўны цыліндр счаплення.

Аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач

18. Усталюеце і замацуеце на скрынцы перадач кранштэйн для нагнятальнага трубаправода ўзмацняльніка рулявога кіравання. Падлучыце да каробкі перадач трос кіравання і адрэгулюйце яго.

19. Падлучыце да сілавога агрэгата адлучаныя электрычныя раздымы і трубаправоды, замацаваўшы іх хамутамі.

20. Падлучыце паліўныя шлангі да патрубак (3 і 4, гл. Мал. Паліўны фільтр дызельных рухавікоў) паліўнага фільтра. Стрэлка на паліўным фільтры паказвае кірунак струменя паліва.

21. Усталюеце на месца і замацуеце трымальнік акумулятарнай батарэі.

22. Усталюеце на месца акумулятарную батарэю, але на гэтым этапе не падлучайце да яе провад масы.

23. Усталюеце на месца вентыль (2) і замацуеце яго спружынным клямарам (1, гл. Мал. Паліўны фільтр дызельных рухавікоў).

24. Праверце правільнасць падлучэння электрычных раздымаў і трубаправодаў да сілавога агрэгата.

25. Праверце ўзровень алею ў рухавіку і скрынцы перадач і пры неабходнасці давядзіце яго да нормы.

26. Заліце ў сістэму астуджэння астуджальную вадкасць.

27. Усталюеце верхні кажух рухавіка.

28. Усталюеце ніжні пырскавікі маторнага адсека.

29. Падлучыце провад масы да акумулятара.

Папярэджанне: Актывізуйце шклапад'ёмнікі з электрычным прывадам, а таксама ўсталюеце час на гадзінніку і ўвядзіце код у радыёпрымач.

30. Запусціце і прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы.

31. Праверце ўзровень алею і астуджальнай вадкасці і герметычнасць усіх злучэнняў.

32. Візуальна праверце правільнасць рэгуляванняў.

Моманты зацяжкі

Месцы злучэння	Моманты зацяжкі
Рухавік да кранштэйна	60 Нм + давярнуць на кут 90°
Скрынка перадач да кранштэйна	60 Нм + давярнуць на кут 90°
Маятнікавая апора да каробкі перадач	40 Нм + давярнуць на кут 90°
Маятнікавая апора да кузава	20 Нм + давярнуць на кут 90°