Зміст: Зняття ↓ Зняття силового агрегату краном ↓ Зняття двигуна спеціальним…↓ Встановлення ↓ Моменти затягування ↓
Паливний фільтр дизельних двигунів
- 1 - пружинна скоба;
- 2 - вентиль;
- 3 - паливний патрубок;
- 4 - паливний патрубок
Двигун разом з коробкою знімається з автомобіля вниз з моторного відсіку. При знятті силового агрегату потрібно використовувати кран. Також силовий агрегат можна опускати, використовуючи спеціальний підйомник із тримачами двигуна.
Для того, щоб забезпечити достатнє робоче місце під автомобілем, необхідно використовувати чотири цапи або автомобільний витяг з платформою або оглядову яму.
Залежно від ходу виготовлення та комплектації автомобіля в моторному відсіку можуть по-різному розташовуватися електричні дроти, трубопроводи та шланги. Тому перед від'єднанням електричних роз'ємів та роз'єднанням трубопроводів або шлангів рекомендується промаркувати їх липкою стрічкою.
Необхідні спеціальні інструменти та допоміжні засоби:
- кран для підняття двигуна;
- цанга для стрічкових хомутів;
- вантажопідйомне захоплення;
- мастило на основі дисульфіду молібдену;
- динамометричний ключ, що забезпечує моменти затягування 5-50 Нм;
- динамометричний ключ, що забезпечує моменти затягування 40-200 Нм;
- затискач.
Зняття
Попередження: Усі затискачі та хомути, які при знятті двигуна відкручуються або розрізаються, необхідно встановити при складанні двигуна на ті ж місця, тому їх монтажне положення можна промаркувати липкою стрічкою. При від'єднанні електричних роз'ємів звільніть фіксуючий дріт і від'єднайте електричний роз'єм.
1. Зніміть провід з акумулятора.
Попередження: Якщо акумулятор від'єднано, стирається вміст комірок пам'яті, наприклад код радіоприймача. Без коду радіоприймач може знову підключити лише виробник.
2. Зніміть акумулятор.
3. Викрутіть утримувачі акумулятора та зніміть їх (стрілками вказані гайки кріплення утримувача акумуляторної батареї).
4. Зніміть стартер.
5. Зніміть нижній бризковик моторного відсіку.
6. Викрутіть лівий і правий приводні вали від фланця коробки передач. Використовуючи м'який дріт, підв'яжіть кінці приводних валів до стабілізатора поперечної стійкості або кузова.
7. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.
Двигун TDI
8. Зніміть трубу, що з'єднує радіатор повітря і впускний колектор.
Двигун SDI
9. Зніміть трубу, що з'єднує радіатор повітря і фільтр.
10. Послабте натяг і зніміть полікліновий ремінь.
Зніміть стартер.
11. Відгвинтіть насос підсилювача рульового керування від кронштейна і, використовуючи м'який дріт, підвісьте його до кузова. Не від'єднуйте шланги від насоса та не перегинайте шланги.
Автомобілі із системою кондиціювання повітря
12. Викрутіть гвинти кріплення компресора кондиціонера і, не від'єднуючи від нього шланги, перемістіть компресор убік і закріпіть його м'яким дротом (А – верхній болт, В – нижній болт).
Попередження: Не роз'єднуйте трубопроводи кондиціонування повітря.
13. Зніміть приймальну вихлопну трубу та каталізатор.
14. Послабте хомути, промаркуйте та від'єднайте від турбонагнітачів вакуумний шланг та патрубок повітрозабірника.
15. Від'єднайте всі електричні роз'єми від двигуна та коробки передач.
16. Звільніть пружинну скобу (1) (див. мал. Паливний фільтр дизельних двигунів) та зніміть вузол зі шлангами з вентиля (2). Послабте хомути та зніміть паливні шланги зі штуцерів (3 та 4). Закрийте кінці паливних шлангів фольгою або відповідними пробками для того, щоб унеможливити попадання в них бруду.
17. Від'єднайте від перегородки відсіку шланги подачі охолоджуючої рідини до радіатора обігрівача.
18. Від'єднайте від двигуна та кузова шланги, що йдуть до розширювального бачка, та перемістіть їх убік.
19. Від'єднайте патрубки системи охолодження від радіатора.
20. Підніміть та закріпіть розширювальний бачок разом із кронштейном.
Автомобілі з механічною коробкою передач
21. Від'єднайте механізм перемикання та робочий циліндр зчеплення від коробки.
Попередження: Після зняття робочого циліндра не натискайте педаль зчеплення.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач
22. Викрутіть кронштейни, що кріплять нагнітальний трубопровід підсилювача рульового управління до коробки передач. Від'єднайте трос керування автоматичною коробкою передач від важеля коробки.
23. У нижній частині моторного відсіку відкрутіть болти (вказані стрілками) та зніміть маятникову опору, що підтримує двигун та коробку передач.
24. Підніміть автомобіль таким чином, щоб відстань між автомобілем та землею становила щонайменше 60 см.
Зняття силового агрегату краном
1. Встановіть дерев'яний настил розміром 30 х 40 см завтовшки близько 15 см під масляний піддон двигуна.
2. Використовуючи спеціальний пристрій, зачепіть силовий агрегат за вуха для підйому силового агрегату.
3. За відсутності спеціальних пристроїв для підтримки двигуна використовуйте ланцюг.
4. Підніміть вантажопідйомний механізм настільки, щоб вага силового агрегату сприймалася вантажопідйомним механізмом.
Зняття двигуна спеціальним утримувачем
Спеціальний тримач є гідравлічним підйомником VAG 1383А з тримачем двигуна Т10012.
1. Встановіть знизу спеціальний тримач двигуна в отвір біля масляного піддону та закріпіть двигун гайками, затягнувши їх моментом 25 Нм. Підніміть утримувач двигуна настільки, щоб вага силового агрегату сприймалася утримувачем.
2. Викрутіть болти, що кріплять праву верхню опору силового агрегату (вказані стрілками).
3. Викрутіть болти (вказані стрілками) та зніміть ліву опору силового агрегату.
4. Перевірте, чи від'єднано всі електричні роз'єми та шланги, що з'єднують двигун і коробку передач з кузовом.
[Вихідник тексту доступний на порталі: vwmanual.ru]
5. При знятті двигуна з використанням крана перемістіть силовий агрегат вперед і, обережно, опустіть його на дерев'яну підставку. Закріпіть силовий агрегат таким чином, щоб унеможливити його перекидання.
6. Якщо необхідно, від'єднайте коробку передач від двигуна.
Встановлення
1. Перевірте стан опор силового агрегату та шлангів на наявність тріщин або зношування та, при необхідності, замініть їх.
2. Якщо коробка передач від'єднувалася від двигуна, перевірте стан зчеплення.
3. Встановіть силовий агрегат у моторний відсік та вирівняйте його наступним чином.
4. Закріпіть праву опору силового агрегату новими болтами, затягнувши на цьому етапі від руки.
5. Закріпіть маятникову опору силового агрегату новими болтами, затягнувши на цьому етапі від руки.
6. Затягніть опори силового агрегату потрібним моментом (див. табл. Моменти затягування).
Попередження: Якщо не вказано, стандартні моменти затягування болтів такі: М8 – 20 Нм, М10 – 45 Нм та М12 – 60 Нм.
7. Якщо компресор знімався, закріпіть його болтами, затягнувши їх моментом 45 Нм.
8. Встановіть сервонасос.
9. Встановіть стартер.
10. Встановіть полікліновий ремінь та відрегулюйте його натяг.
Дизельний двигун TDI
11. Встановіть трубу, що з'єднує радіатор повітря, що наддувається, і впускний колектор, і закріпіть її хомутами.
Дизельний двигун SDI
12. Встановіть трубу, яка з'єднує впускний колектор та повітряний фільтр.
13. Встановіть приймальну вихлопну трубу та каталізатор з новими прокладками.
14. Встановіть правий та лівий приводні вали.
15. Підключіть шланги подачі охолоджувальної рідини до радіатора нагрівника на перегородці моторного відсіку і закріпіть їх хомутами.
16. Встановіть радіатор вентилятора.
Автомобілі з механічною коробкою
17. Підключіть тяги перемикання до коробки. Встановіть робочий циліндр зчеплення.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач
18. Встановіть та закріпіть на коробці передач кронштейн для нагнітального трубопроводу підсилювача кермового керування. Підключіть трос керування до коробки передач і відрегулюйте його.
19. Підключіть до силового агрегату від'єднані електричні роз'єми та трубопроводи, закріпивши їх хомутами.
20. Підключіть паливні шланги до патрубків (3 та 4, див. мал. Паливний фільтр дизельних двигунів) паливного фільтра Стрілка на паливному фільтрі вказує напрямок потоку палива.
21. Встановіть на місце та закріпіть утримувач акумулятора.
22. Встановіть на місце акумулятор, але на цьому етапі не приєднуйте до неї провід маси.
23. Встановіть на місце вентиль (2) і закріпіть пружинною скобою (1 див. мал. Паливний фільтр дизельних двигунів).
24. Перевірте правильність підключення електричних роз'ємів та трубопроводів до силового агрегату.
25. Перевірте рівень масла у двигуні та коробці передач і при необхідності доведіть його до норми.
26. Залийте в систему охолодження рідину, що охолоджує.
27. Встановіть верхній кожух двигуна.
28. Встановіть нижній бризковик моторного відсіку.
29. Підключіть провід маси до акумулятора.
Попередження: Активуйте склопідйомники з електричним приводом, а також встановіть час на годиннику та введіть код у радіоприймач.
30. Запустіть та прогрійте двигун до нормальної робочої температури.
31. Перевірте рівень олії та охолоджувальної рідини та герметичність всіх сполук.
32. Візуально перевірте правильність регулювань.
Моменти затягування
| Місця з'єднання | Моменти затягування |
| Двигун до кронштейну | 60 Нм + довернути на кут 90° |
| Коробка передач до кронштейна | 60 Нм + довернути на кут 90° |
| Маятникова опора до коробки передач | 40 Нм + довернути на кут 90° |
| Маятникова опора до кузова | 20 Нм + довернути на кут 90° |
Коментарі відвідувачів